Inmotion V12 PRO – Gyroroue électrique haute performance

Inmotion V12 PRO electric unicycle

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We have special Inmotion prices for registered customers ;-)
2 099,00 €

EUR 1734.71 hors taxes.

La Inmotion V12 PRO associe une transmission haute tension 100,8 V et une batterie de 1750 Wh pour jusqu'à 155 km d'autonomie, avec un moteur de 2800 W (5600 W en pic). Écran tactile LCD intelligent, contrôleur Raptor et batterie certifiée IPX7 — la performance urbaine premium sur une roue de 16 pouces.

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Fiche technique

Vitesse maximale (km/h)
60
Puissance moteur (W)
2800
Autonomie estimée (km)
155
Capacité batterie (Wh)
1750
Diamètre roue (pouces)
16
Tension de charge (Volts)
100.8
Poids (kg)
31
Poignée télescopique
Yes
Qualité 
Rafal Grelus 26/06/2025

Inmotion V12 PRO electric unicycle

Perfect electric-unicycle solid, safe, quality product iam So happy to have that wheel now ☺️

Qualité 
Maximiliano Alexis Abbruzzese 20/06/2025

Inmotion V12 PRO electric unicycle

OUTSTANDING

Qualité 
Ivan 10/06/2025

Inmotion V12 PRO electric unicycle

Some potential electronic and software bugs (sure, all suprisingly easy to resolve by removing and reinstalling the modules and yes, easy if you ignore all of the unscrewing and screwing), but overall a great vehicle.

Qualité 
Aleksei Starov 25/05/2025

Inmotion V12 PRO electric unicycle

great! I like it!

Qualité 
Alexandre bigot 22/01/2025

Inmotion V12 PRO electric unicycle

Top du top

§ 01 / Philosophie

Réglage haut couple à 100,8 V.
Le fleuron du milieu de gamme d'Inmotion.

Variante haut couple
Inmotion V-platform
§ puissance crête
5600
W · 2800 W nominal

Une marge confortable sur un châssis de classe 16". Contrôleur Raptor Y, 18 MOSFET haute tension, ligne de phase 300 A.

§ autonomie
155
km · données constructeur

90–115 km en conditions réelles selon la vitesse de croisière et le poids du pilote. 1750 Wh sous 100,8 V.

§ pente
45
degrés · maximale

Le réglage haut couple est conçu pour grimper. 160 N·m à la roue.

Le fleuron du milieu de gamme à 100,8 V — réglage haut couple.

La V12 PRO se situe entre la V12 d'origine et la V13 PRO Challenger. C'est la monoroue des pilotes qui recherchent la marge de la plateforme 100,8 V et la réactivité du contrôleur Raptor Y, sans pour autant s'imposer le gabarit et le poids de la V13. Le réglage moteur haut couple privilégie les performances en côte et l'accélération plutôt que la vitesse de pointe absolue.

À distinguer de la V12 PRO HS (moteur haute vitesse) et de la V12S (modèle à suspension). C'est bien le réglage haut couple que OneRide tient en stock.

1750 Wh sous 100,8 V, 2800 W nominal, 5600 W crête, 160 N·m de couple, contrôleur Raptor Y équipé de 18 MOSFET haute tension. Pneu tubeless 16"×3" sur châssis rigide — la V12S étant le modèle à suspension de cette famille. 31,4 kg à vide. ~120 kg de charge maximale. IPX5.

§ 02 / Systèmes

Quatre choix d'ingénierie qui définissent la V12 PRO HT.

Données constructeur
Inmotion V-platform
Fiche technique 2025
01

Architecture 100,8 V

La tension qui définit la plateforme. Moins de courant pour une puissance équivalente, donc moins de chaleur et moins de chute de tension lorsque la batterie faiblit.

02

Contrôleur Raptor Y

18 MOSFET haute tension, ligne de phase 300 A. Une marge substantielle pour une monoroue de classe 16".

03

Moteur haut couple

2800 W nominal, 5600 W crête, 160 N·m. Réglé pour la montée et l'accélération plutôt que pour la vitesse de pointe.

04

Écran tactile classe 4,3"

Écran tactile LCD, phares quad-LED, feux de freinage, anneau lumineux RGB, enceinte Bluetooth.

§ 03 / ÉnergieBatterie

1750 Wh · 100,8 V.

Charge d'origine 9 h · rapide 3 A en option

Se recharge en environ 9 heures à partir de zéro avec le chargeur standard ; un chargeur rapide 3 A, proposé séparément en option, divise ce temps par deux environ.

Capacité
1750 Wh
Tension
100,8 V
Charge
9 h d'origine · rapide 3 A
Autonomie
155 km / 90–115 réels
§ 04 / MotorisationMoteur et contrôleur

2800 W nominal. 5600 W crête.

160 N·m · Raptor Y · réglage HT

Contrôleur Raptor Y doté de 18 MOSFET haute tension et d'une ligne de phase 300 A. Le réglage HT privilégie les performances en côte et l'accélération plutôt que la vitesse de pointe absolue ; la variante HS, elle, fait le compromis inverse.

Nominal
2800 W
Crête
5600 W
Couple
160 N·m
Vitesse maximale
60 km/h (terrain privé)
§ 05 / ChâssisConstruction et étanchéité

Châssis rigide 16"×3". IPX5.

31,4 kg · 120 kg max · sans suspension

Châssis rigide — la V12S étant le modèle à suspension de cette famille. Écran tactile LCD classe 4,3", phares quad-LED, anneau lumineux RGB et enceinte Bluetooth intégrée.

Poids
31,4 kg
Charge maximale
~120 kg
Pneu
16"×3" tubeless
Indice IP
IPX5
§ 06 / Pour qui

La V12 PRO HT récompense les pilotes expérimentés en quête de la marge de la plateforme 100,8 V dans un châssis maniable.

A

L'adepte de l'expérience 100,8 V

Les pilotes expérimentés qui veulent la plateforme Raptor Y 100,8 V sans passer au gabarit de la V13. Le réglage HT confère à la plateforme un caractère bien différent de la variante HS.

B

Le navetteur des villes escarpées

Des trajets quotidiens chargés en montées — le réglage haut couple et la pente maximale de 45° font merveille dans les villes vallonnées. Moins de vitesse de pointe, mais plus de force de traction.

C

Celui qui tranche entre HT et HS

Les pilotes qui savent déjà qu'ils préfèrent le réglage haut couple aux moteurs haute vitesse. Le HT est un choix d'ingénierie assumé, et non une solution par défaut.

×

Les pilotes en quête de suspension

La V12S est la monoroue à suspension de cette famille. La V12 PRO est rigide par conception.

×

Les pilotes en quête de vitesse de pointe

La V12 PRO HS (moteur haute vitesse) est le réglage alternatif, à 70 km/h et ~29 kg.

×

Les débutants

31,4 kg et 5600 W crête ne sont pas des chiffres pour une première monoroue. Regardez plutôt du côté de la V8S, de la V9 ou de l'E20.

§ 07 / Référence technique

Tous les chiffres qui comptent.

Inmotion / V-platform
Rév. V12 PRO HT · 2025
Source — fiche technique constructeur
Batterie et énergie
Capacité1750 Wh · 100,8 V
Temps de charge9 h d'origine · chargeur rapide 3 A en option (~divise le temps par deux)
Motorisation et performance
Moteur2800 W nominal · 5600 W crête · 160 N·m
ContrôleurRaptor Y · 18 MOSFET HT · ligne de phase 300 A
Vitesse maximale (terrain privé)60 km/h
Vitesse maximale (km/h) sur voie publique25 Vitesse maximale (km/h) sur voie publique : 25 ; réglage légal pour la voie publique. Les performances en usage technique ou sur terrain privé dépendent de la réglementation locale et de la responsabilité du pilote.
Autonomie155 km données constructeur · 90–115 km en conditions réelles
Pente maximale45°
Charge maximale~120 kg
Châssis
Pneu16"×3" tubeless
SuspensionAucune (voir la V12S pour le modèle à suspension)
Poids31,4 kg
Dimensions498 × 191 × 607 mm
Indice IPIPX5
Affichage et audio
AffichageÉcran tactile LCD classe 4,3"
ÉclairagePhares quad-LED · feux de freinage · anneau lumineux RGB
AudioEnceinte Bluetooth
Dans le carton
MonoroueInmotion V12 PRO (HT)
ChargeurChargeur d'origine (rapide 3 A en option)
Service et documentationGarantie UE 2 ans · enlèvement à domicile · déclaration CE
Q-01V12 PRO HT ou V12 PRO HS — de laquelle s'agit-il ?

Il s'agit du réglage HT (haut couple) : 2800 W nominal, 5600 W crête, 60 km/h en roue libre, 31,4 kg, contrôleur Raptor Y. La variante HS reprend le même châssis avec un moteur haute vitesse (généralement annoncé à 70 km/h, ~29 kg). OneRide commercialise la version HT.

Q-02V12 PRO ou V12S ?

La V12S ajoute 90 mm de suspension hydraulique et embarque une batterie différente (1440 Wh). La V12 PRO mise sur un châssis rigide, davantage de batterie (1750 Wh) et le réglage moteur haut couple. Optez pour la V12 PRO si vous cherchez l'autonomie et la montée ; pour la V12S si vous privilégiez le confort de conduite.

Q-03V12 PRO ou V13 PRO Challenger ?

La V13 PRO est la grande monoroue 18", avec plus de batterie et plus de puissance crête. La V12 PRO est plus légère (31,4 contre ~36 kg), plus compacte et plus à l'aise dans la circulation. Choisissez la V12 PRO si vous voulez l'expérience 100,8 V sans l'encombrement de la V13.

Q-04Combien de temps le chargeur rapide fait-il gagner ?

Le chargeur d'origine remplit les 1750 Wh en environ 9 h. Le chargeur rapide 3 A optionnel divise ce temps par deux environ — précieux lors des longues journées d'itinérance.

Q-05Est-elle étanche ?

IPX5 — projections et pluie légère uniquement. Évitez les flaques plus profondes que le flanc de la roue et ne la nettoyez jamais au jet haute pression.

Q-06Garantie UE ?

Deux ans via OneRide, avec service d'enlèvement à domicile.

Livraison UE gratuite

2 à 8 jours ouvrés. Transporteur choisi selon la destination et l'entrepôt d'expédition.

Garantie 2 ans

Service d'enlèvement à domicile. Pannes de batterie, de moteur et de châssis couvertes.

Retour sous 14 jours

Vous changez d'avis ? Renvoyez-la sous 14 jours, sans avoir à vous justifier.

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