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LeaperKim Lynx S (with Grizzla upgrade set)
Kit de mejora Grizzla incluido sin coste adicional — mismo precio que el Lynx S solo
2700 Wh · 3800 W · 97 km/h · 42,5 kg · suspensión 90 mm
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LeaperKim · Lynx S con kit de mejoras Grizzla
DESCRIPCIÓN
El contundente Lynx S de LeaperKim, equipado desde el primer día con protecciones Grizzla y un asiento.
Este es el Lynx S completo, el monociclo con suspensión de 151,2 V de LeaperKim para pilotos experimentados que ruedan rápido por asfalto y también se salen a la tierra, entregado con el set Grizzla de cinco piezas. Los parachoques Grizzla envuelven la zona del faro y las esquinas de la batería, una protección inferior cubre la parte baja de la batería, y un elastopolímero que absorbe los impactos recibe el golpe antes que la carcasa. La pata de cabra se mantiene, las protecciones encajan en las dos alturas de los pedales y el velcro precortado deja accesibles los tornillos del amortiguador FastAce para su ajuste.
El asiento añade unos 5 cm de altura, con una superficie adherente sobre un núcleo que amortigua los golpes, y pivota sobre el asa trasera, de modo que el asa trolley sigue funcionando. El monociclo no cambia: 97 km/h, 10 000 W de pico y 90 mm de recorrido. El set añade unos 2 kg a un monociclo de 42,5 kg y se lleva los roces que, de otro modo, acabaría acumulando la carcasa.
PARACHOQUES CON ASIDERO
El parachoques delantero liso añade un asa delantera de goma que ofrece un agarre seguro al meter el monociclo en el maletero del coche. Igual que el parachoques trasero y la protección inferior, absorbe los golpes antes de que lleguen a la carcasa.
UN APOYO MÁS ALTO PARA LAS PIERNAS
Al ganar unos 5 cm de altura de apoyo, gemelos y rodillas sujetan el monociclo más arriba. Eso da un control más firme en saltos, bajadas de escalón y tramos técnicos lentos del sendero.
LA MISMA MOTORIZACIÓN CONTUNDENTE
La motorización no cambia en nada: el motor de 3800 W nominales tira igual de fuerte en las subidas y a la salida de las curvas, y su sensor de temperatura sigue vigilando durante los esfuerzos largos e intensos.
AMORTIGUADORES AÚN ACCESIBLES
Con las protecciones montadas, los ajustes de compresión y rebote de los FastAce siguen al alcance de la mano. Pasar de una sesión en el sendero a una salida por carretera al atardecer es cuestión de unas vueltas de tornillo, no de desmontar nada.
LeaperKim · Lynx S con kit de mejoras Grizzla
FICHA TÉCNICA
Batería y energía | |
Capacidad de la batería | 2700 Wh |
Voltaje | 151,2 V (carga completa) |
Celdas | Samsung 50S · 21700 · BMS inteligente |
Cargador / tiempo de carga | Cargador de 151,2 V / 5 A incluido · unas 4 h · dos puertos de carga · admite hasta 20 A con cargadores adicionales (no incluidos) |
Motor y rendimiento | |
Motor | Motor en el buje · 3800 W nominales · 10 000 W de pico |
Velocidad máxima | 97 km/h (velocidad máxima de conducción) |
Velocidad máxima (km/h) en vías públicas | 25 |
Autonomía | hasta 97 km (en uso real menos: peso del piloto, velocidad, temperatura) |
Peso máximo del piloto | 150 kg |
Chasis | |
Rueda / neumático | clase 20″ · neumático tubeless 80/90-14 sobre llanta de 14″ |
Suspensión | Dos amortiguadores hidráulicos FastAce · 90 mm de recorrido · compresión y rebote regulables · cámara de aire en cada amortiguador |
Peso | 42,5 kg (monociclo sin el kit Grizzla) · kit Grizzla unos 2 kg |
Construcción | Chasis de aleación de magnesio con jaula de nailon |
Pedales | Aleación de magnesio · antideslizantes · altura regulable (dos posiciones) |
Equipamiento | |
Luces | Faro de 25 W · luz trasera |
Altavoz | Ninguno |
App / pantalla | App por Bluetooth |
Electrónica | Modo sin sensores Hall (sigue manteniendo el equilibrio si falla un sensor del motor) · sensor de temperatura del motor |
Asa telescópica / pata de apoyo | Asa telescópica · caballete plegable |
Kit de mejoras Grizzla | Parachoques delantero liso con asa delantera de goma · parachoques trasero · protección inferior · asiento · set de velcro precortado · elastopolímero que absorbe impactos |
LeaperKim · Lynx S con kit de mejoras Grizzla
PREGUNTAS
Para pilotos que llevan el Lynx S allí donde las caídas y los roces forman parte del día: senderos, pistas de grava, sesiones de entrenamiento. Si tu monociclo va a pasar su vida sobre asfalto y en un garaje limpio, el Lynx S estándar cumple la misma función y puedes añadir las protecciones más adelante. En cualquier caso, sigue siendo un monociclo para pilotos con experiencia.
Cinco piezas: un parachoques delantero liso con asa delantera de goma, un parachoques trasero, una protección inferior, un asiento y un set de velcro precortado. El trabajo de protección lo hace un elastopolímero que absorbe los impactos y cede un poco al contacto, en lugar de agrietarse como una carcasa rígida. Todo viene montado desde el primer día, así que el monociclo llega listo para un uso duro.
En la motorización, apenas: el motor, la batería y la suspensión no cambian, y la masa añadida del set deja de notarse en cuanto te pones en marcha. Lo que cambia es el punto en el que el monociclo toca tus piernas. El asiento y los parachoques desplazan esos puntos de contacto, así que date unas cuantas salidas para acostumbrarte a la nueva postura antes de juzgarla.
Protegen cosas distintas en monociclos distintos. Esta versión del Lynx S añade protecciones y un asiento al monociclo más ligero y contundente. La versión del Sherman L incluye power pads Grizzla en un monociclo de 4000 Wh pensado para largas distancias, con 46,5 kg. Elige primero el monociclo según cuánto ruedas; el set Grizzla viene después.
| Color | Grey o Beige o Red o Black o Orange o Blue o Yellow o Brown o Pink o Lime o Purple o Burgundy o Light grey o Graphite |
| Uso | Todoterreno o Alto rendimiento |
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