BEGODE X-Max
4400 Wh · 6000 W · 52 kg · suspensión 120 mm
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BEGODE · X-Max
DESCRIPCIÓN
El monociclo de mayor voltaje de BEGODE, un peso pesado para pilotos experimentados en asfalto y senderos.
El X-Max se basa en la plataforma de mayor voltaje de BEGODE, 252 V, con 4400 Wh de celdas Samsung 50S y un motor que alcanza picos de 12 000 W. Frente al X-Way, almacena aproximadamente un 50 % más de energía a un voltaje muy superior, de modo que las jornadas largas y las subidas sostenidas disponen de una reserva mayor. Su rival más cercano, el P6 de INMOTION, tiene algo menos de batería y de voltaje y un recorrido de suspensión más corto: el X-Max ofrece 120 mm, con regulación continua.
Al pedirlo se elige entre dos caracteres: un neumático liso de calle para tiradas largas sobre asfalto o uno de tacos para tierra y grava. Sus 52 kg se notan en cuanto hay que levantarlo del suelo, así que conviene más a un piloto con garaje que a quien vive en un tercer piso. A quienes se les ha quedado corto un monociclo de 168 V, el X-Max les aporta más energía, más voltaje y la opción de dejar atrás el asfalto.
CORRIENTE PARA ESFUERZOS LARGOS
Las celdas de alta descarga son la pareja adecuada para un motor tan fuerte. En subidas sostenidas y tramos largos a alta velocidad, la batería sigue entregando corriente de forma constante, mientras el BMS inteligente vigila cada parte de ella.
UN CONTROLADOR CON PLAN B
Un controlador de 42 MOSFET mueve el motor con imanes en forma de teja de 6000 W nominales. La protección de doble modo, con sensores Hall y sin sensores, da al motor una segunda forma de funcionar si falla la lectura de un sensor.
AMORTIGUACIÓN SIN PASOS FIJOS
La amortiguación trasera se regula de forma continua en los 120 mm de recorrido, así que ajustas el tacto exacto para tu peso y tu terreno en lugar de conformarte con el clic más cercano.
EL TERRENO SE ELIGE AL PEDIRLO
El neumático liso de calle rueda en silencio y agarra con constancia sobre asfalto. El de tacos muerde la tierra suelta y la grava y, a cambio, pierde algo de suavidad sobre asfalto.
BEGODE · X-Max
REFERENCIA TÉCNICA
Batería y energía | |
Capacidad de la batería | 4400 Wh · Smart BMS |
Voltaje | 252 V |
Celdas | Samsung 50S · alta descarga |
Motor y rendimiento | |
Motor | Motor de buje con imanes tipo teja · 6000 W nominales · 12 000 W de pico |
Controlador | 42 MOSFET · encapsulado TOLL · protección del motor en doble modo Hall / sin sensores |
Velocidad máxima (km/h) en vías públicas | 25 |
Chasis | |
Rueda / neumático | Clase 20″ · neumático de calle (dibujo liso) o todoterreno (dibujo de tacos) |
Suspensión | Amortiguación trasera doble · 120 mm de recorrido efectivo · ajuste continuo |
Peso | 52 kg |
BEGODE · X-Max
PREGUNTAS
BEGODE no ha publicado oficialmente ninguna de las dos cifras para el X-Max, y solo indicamos los datos que confirma el fabricante. Lo publicado ya define su carácter: 4400 Wh a 252 V y un motor con picos de 12 000 W.
Los dos son monociclos BEGODE de clase 20″ para carretera y sendero. El Blitz Pro es el más ligero de los dos, con 42 kg, 3000 Wh y suspensión neumática. El X-Max añade unos 1400 Wh, un motor de 6000 W nominales frente a 4500 W y la plataforma de 252 V, con 52 kg. Elige el Blitz Pro si lo que más importa es el manejo; el X-Max, si lo que cuenta es la reserva.
Solo si ya te desenvuelves con soltura en un monociclo pesado. Los giros a paso de peatón, las maniobras para aparcar en poco espacio y mantenerlo derecho estando parado exigen fuerza y práctica con tanta masa. Si buscas capacidad para carretera y sendero con menos peso que manejar, el BEGODE X-Way hace un trabajo parecido con 3000 Wh en un formato más ligero.
Un voltaje más alto permite que el motor siga tirando con fuerza a medida que sube la velocidad, justo donde un monociclo de menor voltaje empieza a quedarse sin margen. También significa menos corriente para la misma potencia, así que la electrónica trabaja más desahogada en las subidas largas. En el X-Max, ese margen es la esencia de su carácter, más que cualquier cifra llamativa.
| Neumático | Neumático todoterreno o Neumático de calle |
| Uso | Todoterreno o Alto rendimiento |
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