Nosfet AEON

Nosfet AEON

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2.490,00 €

EUR 2057.85 impuestos excluidos.

Nosfet AEON: monociclo eléctrico de aleación de magnesio de 29 kg con motor de 2200 W (pico de 4600 W), batería de 1300 Wh y suspensión ajustable de 90 mm. Velocidad máxima de 55-60 km/h, hasta 64 km de autonomía y certificación IPX6.

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Nosfet
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§ 01 / Filosofía

Alto voltaje, chasis compacto.
151,2 V sobre un unibody de magnesio de 16".

Todoterreno 16" · Nosfet
Linaje AEON
§ batería
1300
Wh · Samsung 50S · 151,2 V

1300 Wh a 151,2 V con celdas Samsung INR21700-50S de alta descarga. La arquitectura de alto voltaje es lo que confiere a la AEON su carácter sin caída de tensión en la parte alta del rango de velocidad.

§ motor
2200
W nominal · 4600 W pico

2200 W nominales, 4600 W pico. El factor diferencial no es la cifra nominal del motor, sino el sistema a 151,2 V que lo alimenta, algo poco habitual en la clase de 16".

§ chasis
29
kg · unibody de magnesio

Bastidor unibody de aleación de magnesio de una sola pieza. Menos tornillería, mantenimiento más sencillo y menos componentes. Un peso competitivo para una rueda de alto voltaje con suspensión.

La 16" de alto voltaje de la gama Nosfet.

La decisión que define a la AEON es la tensión. Los 151,2 V son inusualmente altos para un chasis de 16", y Nosfet los presenta como referencia en su categoría de tamaño. Las celdas Samsung 50S de alta descarga alimentan el sistema a 151,2 V sin caída de tensión: es precisamente eso lo que otorga a la AEON su carácter limpio en la parte alta del rango de velocidad.

Quien da el salto desde una rueda de clase 100 V nota los límites de tensión. La AEON es la respuesta dentro de un chasis de 16".

1300 Wh de Samsung 50S, un motor de 2200 W nominales / 4600 W pico, 90 mm de suspensión simétrica y un bastidor unibody de aleación de magnesio de una sola pieza. Construida en torno a un sistema de tensión inusualmente alta para su clase de tamaño.

§ 02 / Sistemas

Cuatro decisiones de ingeniería que definen a la AEON.

Datos de fábrica
Nosfet
AEON · 50S · 1300 Wh
01

1300 Wh · 151,2 V Samsung 50S

151,2 V con celdas Samsung INR21700-50S de alta descarga. La tensión es el factor diferencial: el bus más alto mantiene el motor con par limpio a velocidad, sin la caída que mostraría un sistema a 100 V.

02

2200 W nominal · 4600 W pico

Una cifra de motor convencional para esta clase, pero alimentada por una arquitectura a 151,2 V en lugar de los 100 V habituales. Un BMS inteligente con protección anti-spin gestiona la curva de descarga.

03

Suspensión simétrica de 90 mm

Ambos lados del chasis emplean una geometría de amortiguación idéntica, un diseño poco común en un EUC. La disposición simétrica reparte la carga de forma más equilibrada que los montajes centrales o asimétricos.

04

Unibody de aleación de magnesio

Chasis de aleación de magnesio de una sola pieza. Menos tornillería, mantenimiento más sencillo y menos componentes. Una decisión de ingeniería característica de Nosfet que distingue a la AEON de las construcciones de plataforma común.

§ 03 / EnergíaCarga

~3 h para la carga completa.

Carga rápida de alta corriente

La carga rápida de alta corriente lleva el pack de 1300 Wh a su carga completa en unas tres horas. La potencia concreta del cargador no se especifica por separado, pero el sistema está dimensionado para recargas rápidas en el uso diario.

Pack
1300 Wh · 151,2 V
Celdas
Samsung INR21700-50S
Tiempo
~3 h hasta la carga completa
BMS
Inteligente · anti-spin
§ 04 / ContactoCarcasa híbrida

Asfalto o campo.

3.0-12 intercambiable

Llanta de 16" con carcasa híbrida 3.0-12, intercambiable entre asfalto y campo. La carcasa híbrida es lo que hace viable a la AEON tanto como rueda urbana como rueda de pista, sin cambiar el chasis.

Llanta
16"
Neumático
3.0-12 híbrido
Uso
Asfalto · campo
Pedales
200 mm de altura
§ 05 / EstéticaIluminación

RGB geométrica + faro de carretera.

Distintiva frente al EUC habitual

Iluminación RGB geométrica en el chasis más un faro principal de carretera. Una estética distintiva frente a los diseños de iluminación más uniformes de la mayoría de los EUC de la clase; combinada con el unibody de magnesio, da a la AEON una firma visual reconocible.

Chasis
RGB geométrica
Faro
Principal de carretera
Bastidor
Unibody de magnesio
Peso
29 kg
§ 06 / Quién la conduce

La AEON está pensada para pilotos que quieren un sistema de alto voltaje en un chasis de 16 pulgadas: no es una rueda para principiantes, ni una batería de gran autonomía, ni una construcción de plataforma común.

A

El piloto de 16" de alto voltaje

Pilotos que buscan específicamente un sistema a 151,2 V en un chasis de 16". La arquitectura de tensión es el factor diferencial: la mayoría de las ruedas de 16" funcionan con sistemas de clase 100 V.

B

El comprador de ingeniería Nosfet

Compradores que valoran las decisiones de ingeniería características de Nosfet: unibody de magnesio, suspensión simétrica de 90 mm e iluminación RGB geométrica en el chasis. La AEON no es una construcción de plataforma común.

C

El propietario de 100 V que da el salto

Propietarios que pasan desde una rueda de clase 100 V y notan los límites de tensión en la parte alta del rango de velocidad. La AEON es la respuesta dentro de un chasis de 16" sin cambiar de tamaño de rueda.

×

Pilotos noveles

La tensión y el chasis de la AEON son de nivel intermedio a avanzado. Los pilotos noveles deberían empezar con una rueda más indulgente antes de dar el salto a una arquitectura de 151,2 V.

×

Pilotos de largas distancias

1300 Wh no es escala de gran autonomía. Para jornadas de más de 100 km, conviene mirar plataformas de mayor capacidad de 18" y 20". La AEON es una compacta de alto voltaje, no una rueda de largo recorrido.

×

Compradores de piezas de plataforma común

Pilotos que prefieren la disponibilidad de piezas de plataforma común. El enfoque unibody de Nosfet no es estándar: los repuestos se canalizan a través de Nosfet, no de un fondo genérico de piezas de EUC.

§ 07 / Referencia técnica

Cada cifra que importa.

Nosfet
AEON · 1300 Wh · 50S
Fuente — Nosfet / contrastada con distribuidores
Batería y energía
Capacidad1300 Wh · 151,2 V
CeldasSamsung INR21700-50S (alta descarga)
BMSInteligente · protección anti-spin
CargaCarga rápida de alta corriente · ~3 h hasta la carga completa
Propulsión y prestaciones
Motor2200 W nominal · 4600 W pico
Velocidad máxima~65 km/h Declarada por el fabricante. Cifra técnica fuera de la vía pública; no es una velocidad objetivo para el uso diario.
Velocidad máxima (km/h) en vías públicas25 Velocidad máxima en vías públicas: 25 km/h; ajuste legal para circulación por vía pública. Las prestaciones técnicas fuera de la vía pública dependen de la normativa local y de la responsabilidad del usuario.
Autonomía~60 km
Pendiente máxima35°
Chasis y contacto
Suspensión90 mm simétrica
NeumáticoLlanta 16" · 3.0-12 híbrido (intercambiable asfalto / campo)
BastidorUnibody de aleación de magnesio
Peso29 kg
Carga máxima120 kg
Pedales200 mm de altura
Grado IPNo especificado oficialmente (alta protección frente a la intemperie)
Iluminación y estética
Iluminación del chasisRGB geométrica
FaroPrincipal de carretera
En la caja
RuedaNosfet AEON
CargadorCargador rápido de alta corriente · enchufe estándar UE
Servicio y documentación2 años de garantía UE · recogida a domicilio · declaración CE
Q-01 151,2 V en una rueda de 16", ¿es realmente una ventaja?

Sí: una mayor tensión hace que el motor se mantenga con par limpio a velocidades más altas, sin la caída que mostraría un sistema a 100 V. Que la diferencia te importe o no depende de la frecuencia con la que ruedes cerca de la parte alta del rango de velocidad de la rueda.

Q-02 Suspensión simétrica, ¿qué significa eso?

Ambos lados del chasis emplean una geometría de amortiguación idéntica, en lugar de un único amortiguador central o una disposición asimétrica. El resultado es un reparto de carga más equilibrado.

Q-03 Unibody de magnesio, ¿qué cambia para el mantenimiento?

Menos tornillería y menos componentes implican un mantenimiento más sencillo, pero los repuestos se canalizan a través de Nosfet en lugar de un fondo genérico de piezas de EUC. Mantenemos stock en nuestro taller de Valencia.

Q-04 ¿Cuál es el grado IP?

No está especificado oficialmente. Nosfet lo describe como "alta protección frente a la intemperie" sin publicar una cifra. No citamos un valor que no podemos confirmar.

Q-05 ¿Garantía en la UE?

Dos años a través de OneRide, con servicio de recogida a domicilio.

Envío gratuito en la UE

2–8 días laborables. Transportista según el destino y la ruta de almacén.

2 años de garantía

Servicio de recogida a domicilio. Cobertura para fallos de batería, motor y chasis.

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