Nosfet AEON

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Nosfet
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§ 01 / Filosofía

Alto voltaje, chasis compacto.
151,2 V sobre un unibody de magnesio de 16".

All-terrain 16" · Nosfet
Linaje AEON
§ batería
1300
Wh · Samsung 50S · 151,2 V

1300 Wh a 151,2 V con celdas Samsung INR21700-50S de alta descarga. La arquitectura de alto voltaje es lo que aporta a la AEON su carácter sin caída en la parte alta del rango de velocidad.

§ motor
2200
W nominal · 4600 W pico

2200 W nominales, 4600 W pico. El factor diferencial no es la cifra nominal del motor sino el sistema a 151,2 V que lo alimenta — poco habitual en clase de 16".

§ chasis
29
kg · unibody de magnesio

Bastidor unibody de aleación de magnesio de una sola pieza. Menos tornillería, mantenimiento más simple, menos componentes. Peso competitivo para una rueda de alto voltaje con suspensión.

La 16" de alto voltaje en la gama Nosfet.

La elección definitoria de la AEON es la tensión. 151,2 V es inusualmente alta para un chasis de 16", y Nosfet la posiciona como líder en su categoría de tamaño. Las celdas Samsung 50S de alta descarga alimentan el sistema a 151,2 V sin caída — lo que aporta a la AEON su carácter sin caída de tensión en la parte alta del rango de velocidad.

Los pilotos que dan el salto desde una rueda clase 100 V notan los límites de tensión. La AEON es la respuesta en un chasis de 16".

1300 Wh de Samsung 50S, motor de 2200 W nominales / 4600 W pico, 90 mm de suspensión simétrica y un bastidor unibody en aleación de magnesio de una sola pieza. Construida alrededor de un sistema de tensión inusualmente alto para su clase de tamaño.

§ 02 / Sistemas

Cuatro decisiones de ingeniería que definen la AEON.

Datos de fábrica
Nosfet
AEON · 50S · 1300 Wh
01

1300 Wh · 151,2 V Samsung 50S

151,2 V con celdas Samsung INR21700-50S de alta descarga. La tensión es el factor diferencial — el bus más alto mantiene al motor en par limpio a velocidad sin la caída que mostraría un sistema a 100 V.

02

2200 W nominal · 4600 W pico

Cifra de motor convencional para la clase — pero alimentada por una arquitectura a 151,2 V en lugar de los 100 V típicos. BMS inteligente con protección anti-spin gestiona la curva de descarga.

03

Suspensión simétrica de 90 mm

Ambos lados del chasis usan geometría de amortiguador emparejada — diseño poco común en EUC. La disposición simétrica produce una distribución de carga más equilibrada que las disposiciones centrales o asimétricas.

04

Unibody en aleación de magnesio

Chasis en aleación de magnesio de una sola pieza. Menos tornillería, mantenimiento más simple, menos componentes. Una decisión de ingeniería distintiva de Nosfet que separa a la AEON de las construcciones de plataforma común.

§ 03 / EnergíaCarga

~3 h para carga completa.

Carga rápida de alta corriente

La carga rápida de alta corriente lleva el pack de 1300 Wh a carga completa en aproximadamente tres horas. La salida específica del cargador no se especifica por separado, pero el sistema está dimensionado para recargas rápidas en uso diario.

Pack
1300 Wh · 151,2 V
Celdas
Samsung INR21700-50S
Tiempo
~3 h a carga completa
BMS
Inteligente · anti-spin
§ 04 / ContactoCarcasa híbrida

Calle u off-road.

3.0-12 intercambiable

Llanta de 16" con carcasa híbrida 3.0-12 — intercambiable entre asfalto y off-road. La carcasa híbrida es lo que hace viable a la AEON tanto como rueda urbana como rueda de pista sin cambiar el chasis.

Llanta
16"
Neumático
3.0-12 híbrido
Uso
Asfalto · off-road
Pedales
200 mm de altura
§ 05 / EstéticaIluminación

RGB geométrica + faro alta luz.

Distintiva frente al EUC habitual

Iluminación RGB geométrica del chasis más un faro principal de alta luz. Una estética distintiva frente a los diseños de iluminación más uniformes de la mayoría de EUC de la clase — combinada con el unibody en magnesio, da a la AEON una firma visual reconocible.

Chasis
RGB geométrica
Faro
Alta luz principal
Bastidor
Unibody de magnesio
Peso
29 kg
§ 06 / Quién la conduce

La AEON está pensada para pilotos que quieren un sistema de alto voltaje en un chasis de 16 pulgadas — no una rueda para principiantes, no batería de turismo, no construcción de plataforma común.

A

El piloto de 16" alto voltaje

Pilotos que quieren específicamente un sistema a 151,2 V en un chasis de 16". La arquitectura de tensión es el factor diferencial — la mayoría de ruedas de 16" funcionan con sistemas clase 100 V.

B

El comprador de ingeniería Nosfet

Compradores que valoran las decisiones de ingeniería distintivas de Nosfet: unibody en magnesio, suspensión simétrica de 90 mm, iluminación RGB geométrica del chasis. La AEON no es una construcción de plataforma común.

C

El propietario 100 V que mejora

Propietarios que dan el salto desde una rueda clase 100 V y notan los límites de tensión en la parte alta del rango de velocidad. La AEON es la respuesta en un chasis de 16" sin cambiar de tamaño de rueda.

×

Pilotos nuevos

La tensión y el chasis de la AEON son intermedios a avanzados. Los pilotos nuevos deberían empezar en una rueda más permisiva antes de pasar a una arquitectura a 151,2 V.

×

Pilotos de turismo larga distancia

1300 Wh no son escala de turismo. Para jornadas de más de 100 km, mire plataformas de mayor capacidad de 18" y 20". La AEON es una compacta de alto voltaje, no una rueda de turismo.

×

Compradores de piezas de plataforma común

Pilotos que prefieren disponibilidad de piezas de plataforma común. El enfoque unibody de Nosfet es no estándar — los repuestos se canalizan a través de Nosfet, no de un fondo genérico de piezas EUC.

§ 07 / Referencia técnica

Cada cifra que importa.

Nosfet
AEON · 1300 Wh · 50S
Fuente — Nosfet / minoristas cruzados
Batería y energía
Capacidad1300 Wh · 151,2 V
CeldasSamsung INR21700-50S (alta descarga)
BMSInteligente · protección anti-spin
CargaCarga rápida de alta corriente · ~3 h a carga completa
Propulsión y prestaciones
Motor2200 W nominal · 4600 W pico
Velocidad máxima~65 km/h Declarado por el fabricante. Cifra técnica fuera de vía pública — no es una velocidad objetivo para uso diario.
Velocidad máxima (km/h) en vías públicas25 Velocidad máxima (km/h) en vías públicas: 25; ajuste legal para vías públicas. Las prestaciones técnicas fuera de vía pública dependen de la normativa local y de la responsabilidad del usuario. Max. Speed (km/h) on public roads: 25;
Autonomía~60 km
Pendiente máxima35°
Chasis y contacto
Suspensión90 mm simétrica
NeumáticoLlanta 16" · 3.0-12 híbrido (intercambiable calle / off-road)
BastidorUnibody en aleación de magnesio
Peso29 kg
Carga máxima120 kg
Pedales200 mm de altura
Grado IPNo especificado oficialmente (alta protección frente a la intemperie)
Iluminación y estética
Iluminación de chasisRGB geométrica
FaroAlta luz principal
En la caja
RuedaNosfet AEON
CargadorCargador rápido de alta corriente · enchufe estándar UE
Servicio y docs2 años de garantía UE · recogida a domicilio · declaración CE
Q-01 ¿151,2 V en una rueda de 16" — es realmente una ventaja?

Sí — la mayor tensión hace que el motor se mantenga limpio en par a velocidades superiores sin la caída que mostraría un sistema a 100 V. Si la diferencia es relevante depende de cuánto se ruede cerca de la parte alta del rango de velocidad.

Q-02 ¿Suspensión simétrica — qué significa?

Ambos lados del chasis usan geometría de amortiguador emparejada en lugar de un único amortiguador central o disposición asimétrica. El resultado es una distribución de carga más equilibrada.

Q-03 ¿Unibody de magnesio — qué cambia para el servicio?

Menos tornillería y menos componentes implican un mantenimiento más simple, pero los repuestos se canalizan a través de Nosfet en lugar de un fondo genérico de piezas EUC. Llevamos stock en nuestro taller de Valencia.

Q-04 ¿Cuál es el grado IP?

No está especificado oficialmente. Nosfet lo describe como "alta protección frente a la intemperie" sin publicar una cifra. No citamos un valor que no podemos confirmar.

Q-05 ¿Garantía en la UE?

Dos años a través de OneRide con servicio de recogida a domicilio.

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Servicio de recogida a domicilio. Cobertura para batería, motor y chasis.

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