• -250,00 €

Leaperkim ORYX tubeless todoterreno (última edición con motor nuevo y placa controladora nueva)

fdhdfjkkkl
We have special Inmotion prices for registered customers ;-)
4.149,00 € 4.399,00 € Guardar 250,00 €

EUR 3428.93 impuestos excluidos.

Leaperkim ORYX monociclo eléctricobatería de 176,4 V, 4700Wh. La placa base más reciente, suspensión y motor, todos actualizados a las versiones más recientes y seguras

tipo de suspensión lbs
Cantidad
Lista de deseos
Comparar
Últimas unidades en stock
TrustPilot Score
  Política de seguridad

Compra de forma segura con PayPal. Consulta las fotos / videos de su futura compra antes del envío.

  Política de entrega

Entrega gratuita en pedidos superiores a 200 EUR, envío al día siguiente, entrega rastreada a su puerta!

  Política de devoluciones

Devoluciones gratuitas dentro de 14 días, los productos de garantía se recogen de forma gratuita.

Preguntas frecuentes

¿Qué distingue al Leaperkim ORYX?

La plataforma de 176,4 V y la batería de 4700 Wh. Los dos números están en lo más alto de lo que cualquier EUC de producción ofrece ahora mismo. El ORYX es la próxima generación flagship de Leaperkim: motherboard mejorada, motor mejorado, suspensión mejorada sobre builds Veteran anteriores.

¿Qué autonomía esperar del ORYX?

Con 4700 Wh a 176,4 V estás en territorio de touring serio. Estimaciones en condiciones de ficha caen en la zona de 200 a 300 km (piloto de 75 kg, llano, crucero a 35 km/h). Rodando agresivo a alta velocidad aún te deja con 120 km o más, cosa que pocas ruedas igualan.

¿Qué neumáticos lleva?

Tubeless knobby. Esa configuración está sesgada a off-road; el dibujo agarra mejor en tierra, grava y trail que un neumático de calle. En asfalto el knobby hace más ruido y tiene ligeramente más resistencia a la rodadura.

¿Por qué 176,4 V?

Voltaje más alto permite que el motor saque más potencia sin pedir corriente extrema a las celdas. Eso se traduce en aceleración más fuerte a velocidad, más par para subir, y menos caída de tensión en la parte alta del rango. El ORYX usa voltaje como el Master, llevado aún más lejos.

¿Es una rueda para empezar?

No, y tampoco es rueda intermedia. Esto es flagship de entusiasta. Peso, suspensión, voltaje alto y escala de batería piden riders experimentados. Prerequisito mínimo realista: muchas horas en ruedas clase Sherman o Lynx antes del ORYX.

¿Qué variante de suspensión se ofrece?

El listado actual muestra opción de amortiguación de suspensión 66 lbs. Eso se refiere al ajuste de muelle o amortiguador, calibrado para riders ligeros a medios. Los riders más pesados deben preguntar a OneRide por alternativas más duras para su peso.

¿Es legal en vía pública en España o Reino Unido?

No. España no homologa EUCs como VMP, y la plataforma del ORYX está diseñada para rendimiento muy por encima de cualquier envolvente de commuter. UK clasifica los EUCs como PLEV, ilegales en vía pública y aceras. Sólo finca privada y off-road.
fdhdfjkkkl

No hay ninguna opinión por el momento.

§ 01 / Filosofía

4700 Wh a 176,4 V.
La insignia Veteran de turismo extremo.

Insignia turismo
Plataforma Veteran
§ batería
4700
Wh · 176,4 V · Samsung 50S

Entre los packs mayores de cualquier EUC. La arquitectura de 176 V permite a la controladora trabajar con menos corriente.

§ potencia pico
10500
W · 4200 W nominales

Controladora de 48 MOSFET de alta corriente. Margen sustancial sobre un chasis de 57 kg.

§ turismo
200
km · máx baja carga

130 km nominales · 150 km mixto · 160–200 km turismo de baja carga. El envoltorio de autonomía que define la ORYX.

La insignia Veteran de larga distancia.

La ORYX se sitúa en la cima de la plataforma Veteran. Donde la Sherman L y la Veteran Lynx están afinadas para potencia y versatilidad off-road, la ORYX está afinada para distancia. El pack de 4700 Wh es uno de los mayores del mercado EUC; el neumático de 22″ y la suspensión hidráulica de 90 mm están afinados para crucero de larga distancia antes que para maniobras off-road cerradas.

22″ tubeless. Suspensión hidráulica bidireccional. Techo de piloto 150 kg.

El techo de 150 kg de piloto reconoce que el usuario típico de la ORYX lleva equipaje en distancia. Sellado IPX6. BMS inteligente con balanceo de celdas — importante en un pack de 4700 Wh donde una pequeña deriva por celda se convierte en una gran deriva sobre la capacidad total.

§ 02 / Sistemas

Cuatro decisiones que definen la ORYX.

Leaperkim · Veteran ORYX · 2025
01

Arquitectura 176,4 V

Cima de los voltajes EUC. Menos corriente, menos calor, menos caída con la batería baja.

02

Pack de 4700 Wh

Entre los mayores de cualquier EUC. Celdas de alta descarga Samsung 50S con BMS inteligente y balanceo.

03

Hidráulica bidireccional

90 mm. Controla compresión y rebote — importante en un chasis de 57 kg, donde un rebote sin control arroja al piloto.

04

Tubeless 22″

Una rueda más grande rueda sobre la entrada del firme en lugar de chocar contra ella. Importa a distancias de turismo.

§ 03 / EnergíaBatería

4700 Wh · 176,4 V.

Samsung 50S · BMS inteligente

La arquitectura de 176,4 V permite a la controladora trabajar con menos corriente para la misma potencia — efecto práctico: menos calor, menos caída de voltaje, mayor vida útil de las celdas en su rango de trabajo.

Capacidad
4700 Wh
Voltaje
176,4 V
Celdas
Samsung INR21700-50S
Carga
5 A · hasta 20 A rápida
§ 04 / MotorMotor y controladora

4200 W · 10500 W pico.

48 MOSFET · alta corriente

La cifra de 93 mph que aparece en algunas páginas de minoristas es el giro libre del motor sin carga, no la velocidad de conducción. La conducción real llega a ~80–90+ km/h en terreno privado.

Nominal
4200 W
Pico
10500 W
Crucero
~80–90+ km/h (privado)
Pendiente máx.
30°
§ 05 / SuspensiónHidráulica bidireccional

90 mm · afinada para crucero largo.

Tubeless 22″ · IPX6

El sistema hidráulico está afinado para cruceros largos antes que para off-road rápido, lo que encaja con el papel de la ORYX.

Recorrido
90 mm
Tipo
Hidráulica bidireccional
Neumático
22″ tubeless knobby/híbrido
Grado IP
IPX6
§ 06 / Quién la usa

La ORYX recompensa a pilotos que de verdad ruedan 150 km en un día.

A

Turismo de larga distancia

Pilotos de turismo de larga distancia que quieren el envoltorio de autonomía.

B

Pilotos pesados o con equipaje

Techo de 150 kg de piloto — entre los más altos del mercado EUC. La intención de diseño es equipaje en distancia.

C

Actualizadores desde Sherman L

Pilotos que pasan de la Sherman L y quieren la rueda mayor y el pack mayor.

×

Conductores diarios

57 kg no es un chasis para subir a diario.

×

Especialistas en off-road cerrado

Veteran Lynx y Lynx S son la respuesta ahí.

×

Pilotos noveles

4700 Wh y 10500 W pico no son cifras de primera rueda.

§ 07 / Referencia técnica

Cada cifra que importa.

Leaperkim · Veteran ORYX · 2025
Batería y energía
Capacidad4700 Wh · 176,4 V · Samsung INR21700-50S
BMSInteligente con balanceo de celdas
Carga5 A estándar · soporte para carga rápida hasta 20 A
Motor y prestaciones
Motor4200 W nominales · 10500 W pico
Controladora48 MOSFET de alta corriente
Velocidad máxima (privado)~80–90+ km/h conducción (93 mph sin carga es giro del motor)
Velocidad máxima (km/h) en vías públicas25 Velocidad máxima (km/h) en vías públicas: 25; ajuste legal para vías públicas. Las prestaciones técnicas fuera de vía pública dependen de la normativa local y de la responsabilidad del usuario. Max. Speed (km/h) on public roads: 25;
Autonomía130 km nominales · 150 km mixto · 160–200 km turismo de baja carga
Pendiente máxima30°
Carga máxima150 kg
Chasis y suspensión
NeumáticoTubeless 22″ knobby / híbrido
SuspensiónHidráulica bidireccional · 90 mm
Peso57 kg
Grado IPIPX6
Q-01¿ORYX o Sherman L?

Sherman L: clase ~3000 Wh, 100,8 V, rueda algo menor, sensación off-road más rápida. ORYX: 4700 Wh, 176,4 V, rueda de 22″, afinada para crucero de larga distancia.

Q-02¿ORYX o Veteran Lynx?

La Lynx está afinada con suspensión para off-road y es más ligera (~50 kg). La ORYX es mayor y de más autonomía, afinada para turismo.

Q-03¿Son los 93 mph una velocidad real?

No — es el giro libre del motor sin carga. La conducción real llega a ~80–90+ km/h en terreno privado. La operación en vía pública está limitada a 25 km/h.

Q-04¿Por qué importa la arquitectura de 176 V?

A mayor voltaje, la controladora extrae menos corriente para la misma potencia, lo que significa menos calor, menos caída de voltaje y mayor vida útil de las celdas. Efecto práctico en la ORYX: más autonomía aprovechable a lo largo de toda la ventana de trabajo.

Q-05¿Puedo usarla a diario?

Técnicamente sí, pero 57 kg es un chasis serio para subir a un tranvía o a una escalera. La ORYX se siente cómoda en rutas de larga distancia.

Q-06¿Garantía en la UE?

Dos años a través de OneRide con servicio de recogida a domicilio.

Envío gratuito en la UE

2–8 días laborables. Transportista según destino y ruta de almacén.

2 años de garantía

Servicio de recogida a domicilio. Cubre fallos en batería, motor y chasis.

Devoluciones a 14 días

¿Cambia de opinión? Devuélvala en 14 días, sin preguntas.

Asesoramiento EUC

Taller propio en Valencia. Información de servicio →

  • Registro

Nuevo registro de cuenta

¿Ya tienes una cuenta?
Entrar en vez O Restablecer la contraseña