Leaperkim Sherman L 4000wh Electric Unicycle

Leaperkim Sherman L 4000wh Electric Unicycle

496ebe0a-443d-11ef-0a80-0be50013467b
We have special Inmotion prices for registered customers ;-)
€ 3,799.00

EUR 3139.67 eks. mva.

Leaperkim Sherman L kombinerer et massivt 4000Wh / 151,2V-batteri med en 3200W-motor (8000W topp) for opptil ~200 km ideell rekkevidde. Langturkraft på håndterbare 46,5 kg.

Battery and suspension type
TrustPilot Score
  Sikkerhetspolicy

Trygg handel med PayPal.

  Fraktpolicy

Gratis frakt over 200 EUR.

  Returpolicy

Gratis retur innen 14 dager.

Leaperkim Sherman L 4000Wh elektrisk enhjuling

Sherman L er et langdistanse-flaggskip bygget rundt et enormt 4000Wh-batteri som kjører på 151,2V med førsteklasses Samsung 50S-celler. Det viktigste her er ikke ren toppfart, men rekkevidde: opptil rundt 200 km under ideelle forhold, og realistisk 140–160 km på én lading. Det plasserer den solid i langturklassen, samtidig som vekten holdes på håndterbare 46,5 kg med et skjult trillehåndtak for enkel forflytning.

Kraft som aldri tar slutt

En 3200W-motor (med topp på 8000W) på en felg i magnesiumlegering gir trygt dreiemoment i motbakker og på åpen vei, styrt av en 36×200V / 140A MOSFET-kontroller og en SmartBMS. En reservemodus uten hall-sensor sørger for at du kommer deg hjem dersom en sensor skulle svikte. Friløpshastigheten når rundt 92 km/t (ifølge ewheels), med kjøring i praksis nær 90 km/t.

Demping og kjørekomfort

Den progressive fjær-/hydraulikkgaffelen fra Fastace gir 90mm vandring med tre valg av fjærstivhet (62/66/70 lb), pluss justerbar kompresjon (12 klikk) og rebound (18 klikk), slik at du kan tilpasse kjøringen til vekt og terreng. 20"-hjulet bruker et TNT slangeløst 20"×2,75"-dekk (80/90-14), tilgjengelig i mønster for asfalt eller terreng.

Bygget for kjøring i den virkelige verden

  • IPX6 / IP6X-klassifisert mot vann og støv
  • Maks last 145 kg (320 lb, ifølge ewheels)
  • Lading: ~6t ved 5A standard, ~3t til 80% ved høyere ladestrøm, støtter hurtiglading opp til 20A
  • Leaperkim-app med OTA-fastvareoppdateringer
  • Inkluderer ekstra Beidou Powerpads (ifølge ewheels)

Hvis prioriteten din er å komme lengre uten å lade underveis, er Sherman L en av de mest kapable langturhjulene du kan kjøre.

496ebe0a-443d-11ef-0a80-0be50013467b
Grade 
staffan Söderberg 20.10.2024

Leaperkim Sherman L 4000wh Electric Unicycle

Excellent wheel, came we’ll packed, no pads or velcro included. Tire was not tubeless but it’s easy to do on the next tire change. Quality is 5/5

§ 01 / Filosofi

Rekkevidde og fart.
Fire tusen wattimer, et baneprøvd chassis.

Baneprøvd · Langturklasse
Leaperkim Lynx-chassis
§ rekkevidde
250
km / rolig cruising

Blandet europeisk kjøring ligger rundt 130–160 km. En 70 kg tung rytter på flat asfalt i rolig fart presser den forbi 200 km.

§ effekt
3200
W merkeeffekt · 8000 W toppeffekt

Lynx-plattformens motor leverer 45° stigningsevne og lavt spenningsfall under lange drag. Den virker ikke stresset ved 80 km/t.

§ vekt
46,5
kg / magnesiumlegering

Tung etter EUC-målestokk, men likevel ~4 kg lettere enn en fullastet Lynx. Vekten merkes i trapper — ikke når du først ruller.

Lynx-en for lange distanser — med fyrverkeriet skrudd ned.

Sherman L deler rammekonstruksjon med Leaperkim Lynx, men prosjektet har et annet siktemål. Der Lynx jaktet på høyhastighetsdramatikk — momenttopper, katapultpedaler, nervøs fastvare — retter Sherman L seg mot rytteren som planlegger ruten om morgenen og ikke vil tenke på lading før kvelden.

Hovedtallet er batteriet: 4000 Wh ved 151,2 V, bygget av Samsung INR21700-50S-celler i en 6-parallell arkitektur. Flere parallelle strenger betyr at hver celle ser mindre strøm under hardt drag — det holder temperaturene fornuftige og bevarer kapasiteten over tid. Det er samme logikk som gjorde den opprinnelige Sherman til et kulthjul for langturer; nå er bare pakken omtrent en fjerdedel større.

På papiret er den en rekkeviddekonge. I sadelen er den roligere enn Lynx — mer Audi A8 enn RS 6.

FastAce hydraulisk fjæring med 90 mm fjæringsvei tar brodden av skinnespor, brostein og en og annen fortauskant. Både kompresjon og retur er justerbare med en 4 mm-nøkkel, og de tre fjæralternativene (62, 66 og 70 lbs) lar deg tilpasse fjæringen til vekten din uten gjetting. Originaldekket er et 20″ × 2,75″ slangefritt veidekk som svinger rent og tåler lett grus; et grovmønstret terrengdekk er et populært andredekk.

Det er ved lading at Sherman L stille vinner tilbake tid. En vanlig 5 A-lader fyller pakken på rundt seks timer, men den doble ladeporten tar imot opptil 20 A — omtrent 1,5 time fra nesten tomt til fullt hvis du har en hurtiglader for hånden. På en todagerstur er det forskjellen mellom en stående lunsj og en ordentlig innsjekk på hotell.

§ 02 / Systemer

Åtte ting Leaperkim skrev om for L-klassen.

Fabrikkdata
Veteran Line-spesifikasjonsark
Rev. 2024-Q3
01

Selv­balanserings­system

Kombinerer seks IMU-akser med cellespenning per celle, slik at hjulet holder seg stødig når pakken nærmer seg den nedre avskjæringsgrensen.

02

Feltsvekkende drift

Skyver brukbar topphastighet forbi det gamle 135 V-taket og gir Lynx-motoren lovlig pusterom gjennom Europas blandede fartsgrenser.

03

Hall-sensorkorreksjon

Korreksjon på fastvarenivå for drift i hall-sensoren — et tilbakevendende problem på eldre hjul over 100 V. Mindre rykk, færre falske utkoblinger.

04

Holdbar rekkevidde­pakke

Samsung INR21700-50S i 6P-oppsett. Cellene er spesifisert for >500 fulle sykluser ned til 80 % kapasitet; i praksis overstiger antall sykluser ofte dette.

05

Helhetlig beskyttelse

Forseglet hus i magnesiumlegering, 20 tetningspunkter rundt pakken og en konservativ IPX6/IP55-klassifisering. Ikke et elvehjul — men helt greit i regn.

06

Sterkere momentpakke

Nyspolt stator og tykkere fasetråder. Å klatre en 45° grusbakke med 60 kg ekstra last gjør ikke lenger at motoren føles overbelastet.

07

Smart BMS

Overvåking av hver enkelt celle, toveis kommunikasjon med laderen og en app for Android/iOS med sanntids celledelta og temperaturlogging.

08

Tilbakeholden estetikk

Mindre CNC-staffasje enn Lynx, flere matte og funksjonelle flater. Håndtakskiler og pedalinnsatser i tre farger følger med som reservedeler.

§ 03 / Batterisystem

En pakke på 4000 Wh fungerer bare hvis BMS-en gjør jobben sin.

Rekkevidde er enkelt å skrive på et spesifikasjonsark. Å sykle en så tett pakke ved 20 A hurtigladestrøm, gjennom spanske somre og alpine vintre — det er den vanskelige delen. Sherman L sin smarte BMS overvåker hver celle i alle åtte beskyttelsesområder og snakker med laderen så raskt at hurtiglading trappes ned før varmen blir et problem.

I praksis: du får ærlig ladenivå, reelle temperaturavlesninger og en pakke som etter de første hundre fulle syklusene fortsatt viser over 90 % kapasitet. Ingen magi — bare konservativ ingeniørkunst.

Arkitektur6P · 30S · 151,2 V nominell
Kapasitet4000 Wh · Samsung 50S
Ladestrøm5 A standard / opptil 20 A
Temperatur­vindu−10 °C til +80 °C (lagring)
Underspennings­vern

Myk utkobling med haptisk varsel før cellene synker ned i belastningssonen.

Overladings­vern

Laderen snakker med BMS-en; strømmen trappes ned de siste 8 % for å skåne cellene.

Kjemi for mange sykluser

Samsung 50S i 6P fordeler lasten. Sykluser ≥ 500 ned til 80 % kapasitet.

Kortslutnings­vern

Utløser på maskinvarenivå <200 µs. Uavhengig av fastvarens tilstand.

Toveis kommunikasjon

BMS ↔ lader-håndtrykk. Kun kompatible 20 A-ladere.

Termisk varsel

4 NTC-følere i pakken; lydvarsel ved celletemperatur over 60 °C.

Strøm­begrensning

Et tak på fasestrømmen stopper ukontrollerte topper fra en fastlåst MOSFET.

Balansert utlading

Aktiv balansering jevner ut celledelta under hvile. Holder kapasiteten jevn.

§ 04 / ChassisFjæring

FastAce hydraulisk, 90 mm fjæringsvei.

Forspenning · kompresjon · retur — alt justerbart

Sherman L bruker en FastAce BKA 21 AS på en sentralt montert lenkearm. Fjærene er progressive — små ujevnheter komprimerer den første tredjedelen av fjæringsveien, mens hardere støt går dypere inn i slaget uten å slå i bunn.

Vektklassene er 62, 66 og 70 lbs — velg den som synker 25–30 mm med deg og fullt kjøreutstyr på pedalene. Feil fjær er den hyppigste klagen vi får ved returer, så vi oppgir veiledning etter rytterens vekt direkte i variantvelgeren.

Fjæringsvei
90 mm progressiv
Kompresjon
12 klikk
Retur
18 klikk
Stempelstang
Rustfritt stål, 16 mm
§ 05 / KraftMotor & drift

3200 W merkeeffekt. ~8000 W toppeffekt.

Lynx-plattform · nyspolt for lavt spenningsfall

Motoren er Lynx-plattformens stator med tykkere fasetråd og forbedret varmevei til magnesiumhuset. På godt norsk: den ber batteriet om mindre strøm ved samme momentbehov — derfor føles en pakke på 4000 Wh fortsatt som 4000 Wh etter en rask stigning.

Feltsvekking holder topphastigheten brukbar forbi det gamle 135 V-taket. Du kommer ikke til å savne Lynx-ens spektakulære start — Sherman L foretrekker et langt, jevnt drag.

Merkeeffekt
3200 W · 151,2 V
Toppeffekt
~8000 W (fase)
Topphastighet
125 km/t frigang
Stigning
45° testet
§ 06 / EnergiLading

Dobbel port · opptil 20 A.

To 10-pinners XLR · klar for hurtiglading

Medfølgende 5 A-lader: ca. 6 timer fra 0 → 100 %. Har du en 10 A-lader hjemme og en til på kontoret, kommer du ned i 3 timer. Et kompatibelt 20 A hurtigladeoppsett tar deg fra 20 % → 80 % på omtrent én time på benken.

Ikke alle ladere på markedet er ærlige om strømkurven sin. Vi leverer kun ladere vi selv har benketestet; tredjepartsutstyr trenger riktig BMS-håndtrykk for å lade over 5 A.

Standard
5 A · ca. 6 t full
Hjemmelading rask
10 A · ca. 3 t full
Maks på benk
20 A · ca. 1,5 t full
Port
Dobbel 10-pinners XLR
§ 07 / Kjørenotater

Hvordan det faktisk føles — den ærlige versjonen.

I byen

Stille, stødig og behagelig kjedelig på en god måte. Det lave tyngdepunktet og den store pakken gjør at brostein og skinnespor føles som tekstur, ikke hendelser. Det 20″ veidekket svinger rent og tåler malte striper som ville fått løsere mønstre til å gli ut.

I fart

Stødig forbi 65 km/t på en måte lettere hjul aldri helt blir. Når kjernestyrken din henger med, lukker wobble-vinduet seg i praksis. Det føles ikke raskt — det føles samlet, som er akkurat det du vil ha på en lang dag.

Utenfor asfalten

Originaldekket er et veimønster, så løs grus er en grense. Monter et grovmønstret dekk, og Sherman L takler skogsveier og rolige stier komfortabelt; 45°-tallet for stigning er reelt hvis du har ferdighetene.

I trapper

Det er et hjul på 46,5 kg. Regn med å planlegge hvordan du kommer inn i bygget, og ha en bærestropp i utstyret. Lyspunktet: når du først ruller, hjelper vekten deg.

§ 08 / Hvem kjører den

Sherman L belønner ryttere som planlegger dagen i tresifret antall kilometer.

A

Flerdagersrytteren

Du kjører 100+ km om dagen og bryr deg mer om spenningsfall i den femte timen enn om katapultpedaler. Kombinasjonen 4000 Wh / 20 A er bygd for deg.

B

Blandet-underlag-pendleren

By om morgenen, grusomvei etter jobb, hjem før mørket. Veidekket svinger godt, og fjæringen sluker overgangene ved skinnespor.

C

Den erfarne oppgradereren

Du har logget et par tusen km på en Nikola, Master eller Lynx, og vil ha roligere oppførsel i høy fart med større rekkevidde å spille på.

D

Langdistanseutforskeren

Spania til Portugal gjennom Sierra. Du stopper på en kafé, kobler til en 20 A-lader og drar igjen før den andre espressoen rekker å virke. Det er i hvert fall planen.

×

Førstegangsryttere

46,5 kg og 3200 W er altfor mye hjul å lære seg på. Begynn på en Inmotion V8S eller en Kingsong 14 — kom tilbake til L-en når du frimonterer automatisk.

×

Trappependlere

Fire etasjer hver dag uten heis? Vurder en Lynx eller en V13. Rekkevidden er kortere, men knærne dine vil skrive deg et takkebrev.

§ 09 / Teknisk referanse

Hvert tall som betyr noe.

Veteran Line / Sherman L
Rev. 50S · 2024-Q3
Kilde — fabrikkens spesifikasjonsark
Batteri & energi
Kapasitet4000 Wh · 151,2 V nominellTilsvarer en pakke på 26 Ah ved 151,2 V
CellerSamsung INR21700-50S · 6P × 30S-arkitektur
LadeportDobbel 10-pinners XLR
Ladetidca. 6 t @ 5 A · ca. 3 t @ 10 A · ca. 1,5 t @ 20 A (benk)
BMSSmart · overvåking per celle · toveis kommunikasjon
Drift & ytelse
Motor3200 W merke. · ca. 8000 W topp (fase)
Topphastighet (frigang)125–130 km/t Tilt-back utløses tidligere; ikke en målhastighet på vei.
Maks. hastighet (km/t) på offentlig vei25 Maks. hastighet (km/t) på offentlig vei: 25; lovlig innstilling for offentlig vei. Teknisk ytelse på privat grunn avhenger av lokale regler og rytterens eget ansvar.
Reell rekkevidde130–160 km blandet · opptil 200 km rolig cruising
Maks. stigning45°, avhengig av rytteren
Maks. lastca. 120 kg
Chassis & kontaktflate
RammeHus i magnesiumlegering · 20+ tetningspunkter
FjæringFastAce hydraulisk · 90 mm · progressiv · fjærer på 62/66/70 lbs
Dekk20″ × 2,75″ slangefritt veidekk (grovmønstret som tilvalg)
Pedaler190 mm gripeflate · knottede innsatser
Vekt46,5 kg
Mål (H × L × B)720 × 575 × 208 mm
Elektronikk & tilkobling
Lys2500 lm frontlys · bak- og bremselys · ingen stemningsstriper
DisplayMonokrom matrise · hastighet, SoC, feilkoder
AppVeteran-app (Android/iOS) · kompatibel med EUC World
LydsystemIkke montert
BeskyttelsesklasseIPX6 / IP55 (konservativ)
I esken
HjulSherman L ferdig montert · fabrikkdekk montert
Lader5 A standard med EU-støpsel
Verktøy2 × ventilkjerne · 4 mm unbrakonøkkel · 14 mm fastnøkkel
DokumenterHurtigstartkort · garantikort · EU CE-samsvarserklæring

Sammenlign med

Q-01 Hvor langt kommer jeg egentlig på én lading?

For en rytter på 75 kg på blandede europeiske veier kan du regne med 130–160 km per lading. En lett rytter, flate ruter og et jevnt tempo på 40–50 km/t kan presse den forbi 200 km. Motvind, kulde og hardkjøring trekker det ned, noen ganger med en tredjedel.

Pakken på 4000 Wh er raus, men den trosser ikke fysikkens lover — planlegg etter reell rekkevidde, ikke beste tenkelige tilfelle.

Q-02 Er hurtiglading på 20 A trygt for cellene?

Ja, innenfor visse grenser. 6P-arkitekturen betyr at hver celle ser en mindre andel av den totale strømmen i pakken — det er nettopp derfor Leaperkim oppgir 20 A-tallet i utgangspunktet.

I praksis: bruk en lader som er beregnet for denne pakken, ikke hurtiglad under 5 °C, og stopp hurtigladingen ved 80–90 % når du ikke trenger full lading. BMS-en motarbeider deg ikke om du følger dette.

Q-03 Hvilken fjær bør jeg bestille?

Grov tommelfingerregel: 62 lbs for ryttere under 75 kg, 66 lbs for 75–95 kg, 70 lbs for 95 kg og oppover. Utstyrsvekt, kjørestil og terreng forskyver dette med ±5 kg.

Send oss en melding med vekten din og tiltenkt bruk hvis du ligger på grensen, så forteller vi deg hva vi selv har under vårt eget hjul.

Q-04 Kan jeg kjøre den i regn?

Lett til moderat regn, ja. Beskyttelsesklassen er konservativ — laget for trygghet på våte arbeidsreiser, ikke for å krysse elver.

Ikke spyl den med høytrykk, ikke kjør gjennom stillestående vann som dekker navet, og tørk hjulet før du lader. Oppbevar det innendørs.

Q-05 Er den lovlig på europeiske veier?

Nei — som alle EUC-er over 25 km/t er ikke Sherman L lovlig på offentlig vei i de fleste EU-land. I Norge godkjenner ikke Statens vegvesen den som et lovlig kjøretøy, og EUC-er faller utenfor regelverket for små elektriske kjøretøy.

Den er lovlig på privat grunn og i land som har et eget regelverk for personlig elektrisk mobilitet (sjekk lokale regler). Vi leverer hjulet; hvor du kjører det, er ditt ansvar.

Q-06 Er dette et nybegynnerhjul?

Nei. 46,5 kg, en motor med 3200 W merkeeffekt og en pakke på 151 V er altfor mye hjul å lære seg på. Vekten straffer små feil, og momentkurven tilgir ikke at du lener deg for langt frem.

Lær deg på en Kingsong 14 M, en Inmotion V8S eller en V11Y, logg 500–1000 km, og oppgrader deretter. Du kommer til å like Sherman L mye bedre da.

Q-07 Når kommer neste parti til EU-lageret?

Tidlig i september 2025 for det aktuelle forhåndsbestillingsvinduet. Forhåndsbestillinger sendes i den rekkefølgen de legges inn, og partiene er små, så det utgjør en reell forskjell å reservere tidlig.

Vi sender e-post til alle kjøpere når containeren ankommer, med et sporingsnummer innen 48 timer etter at hjulet er sendt.

Q-08 Hva dekker garantien?

To år, i hele EU. Den dekker fabrikasjonsfeil på batteri, motor og chassis. Slitedeler — dekk, pedalgrep og bremseklosser på trillehåndtaket — er ikke dekket, slik det er vanlig for EUC-er.

Vi ordner henting hjemme hos deg ved reparasjoner, slik at du slipper å sende en pakke på 46 kg selv. Vårt eget verksted ligger i Valencia.

Gratis levering i EU

2–8 virkedager. Transportør velges etter destinasjon og lagerrute.

2 års garanti

Henting hjemme hos deg. Feil på batteri, motor og chassis dekkes.

14 dagers retur

Ombestemt deg? Send den tilbake innen 14 dager, helt uten spørsmål.

Kjør · Returner · Forny

Lever inn L-en din når neste modell kommer. Slik fungerer det →

Du liker kanskje også

  • Register

New Account Register

Already have an account?
Log in instead Eller Reset password