Nosfet Aero

Nosfet Aero

aero_street1
We have special Inmotion prices for registered customers ;-)
€ 2.199,00

EUR 1817.36 excl. btw.

Een EUC met magnesium unibody van 2000 W (4000 W piek) die slechts 24,5 kg weegt, met 1110 Wh, een vastgestelde topsnelheid van 55 km/u en IPX6-bescherming. Frame uit één stuk: lichter, stijver en makkelijker te onderhouden.

Tire
Aantal
Add to Wishlist
Add to Compare
TrustPilot Score
  Veiligheidsbeleid

Veilig winkelen met PayPal-checkout. Vraag foto/video van uw product vóór verzending.

  Verzendbeleid

Gratis verzending voor bestellingen boven 200 EUR, verzending de volgende dag, getrackte levering tot uw deur!

  Retourbeleid

Gratis retour binnen 14 dagen, garantieproducten worden gratis opgehaald.

Nosfet Aero — magnesium unibody performance-EUC

De Nosfet Aero denkt de bouw van een elektrisch eenwieler helemaal opnieuw uit, rond een uit één stuk vervaardigd unibody-frame van magnesiumlegering. Door het chassis uit één enkel structureel deel te frezen in plaats van meerdere onderdelen aan elkaar te schroeven, weegt de Aero minder, telt hij minder schroeven en wordt het zijpaneel voor bandenreparaties echt eenvoudig toegankelijk — en dat allemaal in een opvallend compacte 24,5 kg.

Vermogen en actieradius

Een 2000 W-motor (met een piek van 4000 W) put uit een 126 V-systeem met een 1110 Wh-accu. De topsnelheid is officieel vastgesteld op 55 km/u (vrijlopend, officieel), terwijl rijders in de praktijk rond de 60 km/u melden. Reken op een reële actieradius van zo'n 40 km, oplopend tot circa 56 km onder ideale omstandigheden. Opladen duurt 2–3 uur met de standaard 5A-lader, of minder dan 1 uur met de snelle 10A/1260W-lader.

Rijden en controle

Een 10-inch wiel op een 3.0-10 luchtgevulde tubeless hybrideband (keuze uit straat- of grofgeprofileerde uitvoering) zit achter een symmetrische bidirectionele dempingsvork met 70 mm veerweg en instelbare compressie en uitvering. Het unibody-frame van magnesiumlegering houdt het hele platform stijf en reactief, en draagt een maximale belasting van 120 kg.

Slim en veilig van ontwerp

  • IPX6-waterbestendigheid en een Hall-sensorloos anti-valsysteem
  • Smart BMS, bluetooth-connectiviteit en een 18-MOSFET-controller
  • Koplamp met automatische helderheid (3 standen plus dagrijverlichting) en een RGB-achterlicht met 4 standen
  • Geïntegreerde standaard, inklapbare trolleyhandgreep en een breukbestendig spatbord
  • Beidou Powerpads inbegrepen

Lichter om te dragen, makkelijker te onderhouden en opgebouwd rond één stevig stuk magnesium — de Nosfet Aero is een performance-EUC die gemaakt is om er elke dag mee te leven.

Nosfet
aero_street1

Datasheet

Motorvermogen (W)
2000
Accucapaciteit (Wh)
1110
Laadspanning (Volt)
126
Gewicht (Kg)
25
Grade 
Florian 15-01-2026

Nosfet Aero

Sehr guter Zustand, bin zufrieden.

Grade 
José Ribeiro 09-01-2026

Nosfet Aero

Amazing wheel, great built quality. Very satisfying

Grade 
Damien frioux 01-01-2026

Nosfet Aero

Très bonne roue

Grade 
Filip Van de Peer 10-12-2025

Nosfet Aero

Best wheel I already tried!

Grade 
Priit 31-10-2025

Nosfet Aero

Very happy with the product. The only downside is the noisy charger, but at least it charges quickly

Grade 
Matteo Vitarelli 26-10-2025

Nosfet Aero

It's amazing

Grade 
Roman 25-10-2025

Nosfet Aero

Fantastyczny monocykl elektryczny. Lekki i zwrotny z zasięgiem ponad 50 km. Obecnie nie ma lepszego uniwersalnego kółka. POLECAM !!! (Posiadacz Leaperkim Lynx i Patton)

Grade 
Marc Ellenbroek 25-10-2025

Nosfet Aero

In comparison to the Inmotion v10f this wheel looks excellent constructed and very robust. I could ride on it without any issue. Obviously gives the suspension much more comfort. The thicker tires give the wheel slightly less ease to change direction. The wheel feels more heavy at the (wider) top and feels less comfortabel to the inside legs. I did not yet use the thin additional covers that can be attached to the side surfaces of the wheel and which are part of the delivery. Maybe these will help, but at the other hand may prevent attaching other parts like Grizzla pads.

§ 01 / Filosofie

Magnesium unibody, 126 V architectuur,
IPX6 afdichting.

Midden-segment 16-klasse · Nosfet
Aero-lijn
§ accu
1110
Wh · Samsung 50S · 126 V

1110 Wh bij 126 V op Samsung INR21700-50S-cellen. De 126 V architectuur is wat Nosfets positionering van „energieke acceleratie" geloofwaardig maakt in een midden-segment pakket.

§ motor
2000
W · nominaal · ~55 km/h cruise

2000 W nominale motor met cruisesnelheid rond 55 km/h. Ontworpen voor gevorderde rijders die opschalen van urban / beginner monowheels naar de veringklasse.

§ afdichting
IPX6
zware waterstraal · gepubliceerde rating

Een echte ingress-protection waarde in plaats van een vage weerbestendigheidsclaim. Zeldzaam in elke prijsklasse. Hogedrukreiniging en diepe onderdompeling blijven uit den boze.

De midden-segment Nosfet — tussen beginner en AEON.

De Aero is Nosfets midden-segment 16-klasse monowheel. Het behoudt de engineering-keuzes die Nosfet definiëren — magnesium-legering unibody chassis, 126 V high-voltage architectuur, Samsung 50S-cellen — in een kleiner, lichter pakket dat tussen beginner-eenwielers en het hoge-voltage AEON-vlaggenschip zit.

Instelbaarheid boven maximaal vermogen. Afdichting waardoor regen geen probleem is. Een unibody-frame met minder onderdelen die kunnen falen.

1110 Wh Samsung 50S, een 2000 W nominale motor, 70 mm volledig instelbare vering met zowel compressie- als rebounddemping, IPX6-weerbescherming en 24,8 kg leeggewicht. Licht voor een high-voltage suspension monowheel, en ongebruikelijk in deze prijsklasse.

§ 02 / Systemen

Vier engineering-keuzes die de Aero definiëren.

Fabrieksdata
Nosfet
Aero · 50S · 1110 Wh
01

1110 Wh · 126 V · Samsung 50S

Samsung INR21700-50S-cellen bij 126 V. Standaard 5 A-lader vult de accu in 2–3 uur; dual fast-charging brengt de volledige laadtijd terug naar ongeveer 1,5 uur.

02

2000 W nominale motor

Cruisesnelheid rond 55 km/h. De 126 V architectuur is wat Nosfets positionering van „energieke acceleratie" geloofwaardig maakt — high-voltage tegen midden-segment prijs.

03

70 mm instelbare vering

70 mm slag met zowel compressie- als rebounddemping instelbaar. De meeste monowheels in deze prijsklasse geven het ene of het andere — niet beide.

04

Magnesium unibody · IPX6

Magnesium-legering unibody — minder bevestigingen, eenvoudiger onderhoud. IPX6 ingress rating betekent dat zware waterstraal geen probleem is. Een echte gepubliceerde waarde, geen vage claim.

§ 03 / EnergieOpladen

5 A standaard · 1,5 u dual.

Standaard plus dual fast-charging

Standaard 5 A-lader vult de 1110 Wh-accu in 2–3 uur. Dual fast-charging brengt de volledige laadtijd terug naar ongeveer 1,5 uur — handig voor rijders die ritten op een dag aaneenrijgen of snel willen herstellen tussen sessies.

Standaard
5 A-lader
Standaardtijd
2–3 u
Dual fast
~1,5 u volledige lading
Cellen
Samsung INR21700-50S
§ 04 / BetrouwbaarheidAnti-val veiligheid

Hall-sensorloze fallback.

Smart BMS · fout-tolerant

Smart BMS met Hall-sensorloze anti-val veiligheid: als de Hall-sensoren van de motor falen, verliest het monowheel zijn houvast niet. Een klein detail dat telt als er ver van een servicepunt iets misgaat. Samen met het unibody chassis is de Aero gebouwd om in echte omstandigheden te blijven werken.

BMS
Smart · cel-per-cel monitoring
Fallback
Hall-sensorloze anti-val
Frame
Magnesium-legering unibody
IP-rating
IPX6
§ 05 / BouwPedalen & verlichting

200 mm pedalen · 20 W koplamp.

Geen Bluetooth · geen USB-poorten

200 mm pedaalhoogte. 20 W auto-koplamp met dagrijverlichting en multi-mode RGB-achterzijde. Geen Bluetooth-audio, geen USB-stroomaansluitingen — Nosfet hield het chassis gericht op rijhardware in plaats van entertainment. Als muziek belangrijk is, kijk naar KingSongs S16 Pro.

Pedalen
200 mm hoogte
Koplamp
20 W auto · dagrijverlichting
Achter
Multi-mode RGB
Poorten
Geen (geen audio, geen USB)
§ 06 / Voor wie

De Aero is gebouwd voor gevorderde rijders die instelbaarheid en afdichting waarderen — niet voor nieuwe rijders, niet voor toeren, niet voor muziek.

A

De gevorderde Nosfet-rijder

Gevorderde rijders op zoek naar een midden-segment Nosfet met IPX6-afdichting. Magnesium unibody, 126 V architectuur en Samsung 50S-cellen — de engineering-handtekeningen van het merk, in een lichter pakket.

B

De rijder die opschaalt naar vering

Rijders die opschalen van een beginner- of urban monowheel naar de veringklasse. 70 mm volledig instelbare slag is de juiste introductie — en de IPX6-rating betekent dat het monowheel niet wordt opgeborgen als het regent.

C

De instelbaarheid-eerst rijder

Rijders die instelbaarheid boven maximaal vermogen waarderen. Compressie- en rebounddemping zijn beide afstembaar — de meeste monowheels in deze prijsklasse geven het een of het ander.

×

Nieuwe rijders

De Aero is gevorderden-klasse. Nieuwe rijders zijn beter af met een instapmodel zonder 126 V architectuur en 70 mm instelbare vering om gelijktijdig op te leren.

×

Lange-afstand toer-rijders

1110 Wh blijft onder toer-schaal. Voor 100+ km dagen zijn het hoge-voltage AEON-vlaggenschip met 1300 Wh / 151,2 V of een 20-inch platform de betere keuzes.

×

Bluetooth- / USB-poort rijders

De Aero laat beide bewust weg. Nosfet hield het chassis gericht op rijden. Als muziek of accessoirestroom belangrijk zijn, is KingSongs S16 Pro de beter uitgeruste keuze.

§ 07 / Technische referentie

Elk getal dat ertoe doet.

Nosfet
Aero · 1110 Wh · 50S
Bron — Nosfet officiële specificatie
Accu & energie
Capaciteit1110 Wh · 126 V
CellenSamsung INR21700-50S
BMSSmart · Hall-sensorloze anti-val veiligheid
OpladenStandaard 5 A: 2–3 u · Dual fast-charging: ~1,5 u
Aandrijving & prestaties
Motor2000 W nominaal
Cruisesnelheid~55 km/h Door fabrikant opgegeven cruise-waarde voor de technische envelop. Geen doelsnelheid voor dagelijks rijden.
Actieradius35–50 km in de praktijk
Max. snelheid (km/h) op de openbare weg25 Max. snelheid (km/h) op de openbare weg: 25; instelling volgens NL-regelgeving. Technische prestaties op privéterrein hangen af van lokale regels en de verantwoordelijkheid van de rijder.
Chassis & contactoppervlak
Vering70 mm · instelbare compressie + rebound
Band3.0-10 tubeless (3,0" breed op 10"-velg, ~16" buitendiameter)
Gewicht24,8 kg (bereik 24,5–25 kg)
Max. belasting120 kg
Max. helling35°
Afmetingen600 × 470 × 213 mm (H × L × B)
Pedalen200 mm hoogte
FrameMagnesium-legering unibody
IP-ratingIPX6 (Nosfet-opgave)
Verlichting & connectiviteit
Koplamp20 W auto met dagrijverlichting
AchterMulti-mode RGB
PoortenGeen (geen Bluetooth-audio, geen USB)
In de doos
EenwielerNosfet Aero
Lader5 A standaardlader · standaard EU-stekker
Service & documenten2 jaar EU-garantie · ophaalservice · CE-verklaring
Q-01 Aero of AEON?

Aero: 1110 Wh, 126 V, 2000 W, 70 mm vering, 3.0-10 band (3,0" breed op 10"-velg, ~16" buitendiameter), 24,8 kg, IPX6.

AEON: 1300 Wh, 151,2 V, 2200/4600 W, 90 mm vering, 16"/3.0-12 hybride, 29 kg.

AEON is het hoge-voltage vlaggenschip met langere vering; Aero is de lichtere, midden-segment opbouw.

Q-02 Waarom geen Bluetooth-audio?

Nosfet hield de Aero gericht op rijhardware in plaats van entertainment. Als muziek belangrijk is, is KingSongs S16 Pro de beter uitgeruste keuze.

Q-03 Echt IPX6?

Ja — de rating is wat Nosfet publiceert. Het betekent dat zware waterstraal geen probleem is. Hogedrukreiniging en diepe onderdompeling blijven uit den boze.

Q-04 Hoe snel laadt het echt?

Standaard 5 A-lader vult de accu in 2–3 uur. Dual fast-charging brengt de volledige laadtijd terug naar ongeveer 1,5 uur.

Q-05 EU-garantie?

Twee jaar via OneRide met ophaalservice aan huis.

Gratis EU-verzending

2–8 werkdagen. Vervoerder gekozen op basis van bestemming en magazijnroute.

2 jaar garantie

Ophaalservice aan huis. Accu-, motor- en chassisstoringen gedekt.

14 dagen retour

Van gedachten veranderd? Stuur het binnen 14 dagen terug — zonder vragen.

Ride · Return · Renew

Ruil je Aero in als de volgende uitkomt. Hoe het werkt →

Je bent misschien ook geïnteresseerd in

Klanten die dit product aangeschaft hebben kochten ook...

  • Register

New Account Register

Already have an account?
Log in instead Of Reset password