Nosfet AEON

Nosfet AEON

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2.490,00 €

EUR 2057.85 tasse escl.

Nosfet AEON — monociclo elettrico da 29 kg con telaio in lega di magnesio, motore da 2200 W (picco 4600 W), batteria da 1300 Wh e sospensione regolabile da 90 mm. Velocità massima 55–60 km/h, autonomia fino a 64 km, certificazione IPX6.

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Nosfet
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§ 01 / Filosofia

Alta tensione, telaio compatto.
151,2 V su un monoblocco in magnesio da 16".

All-terrain 16" · Nosfet
Lignaggio AEON
§ batteria
1300
Wh · Samsung 50S · 151,2 V

1300 Wh a 151,2 V con celle Samsung INR21700-50S ad alta scarica. L'architettura ad alta tensione è ciò che conferisce all'AEON il suo carattere privo di cali di tensione ai vertici della fascia di velocità.

§ motore
2200
W nominali · 4600 W di picco

2200 W nominali, 4600 W di picco. L'elemento differenziante non è il dato nominale del motore, ma il sistema a 151,2 V che lo alimenta, raro nella classe da 16 pollici.

§ telaio
29
kg · monoblocco in magnesio

Telaio monoblocco in lega di magnesio. Meno viti, manutenzione più semplice, minor numero di componenti. Peso a vuoto competitivo per una monoruota elettrica ad alta tensione con sospensione.

La monoruota elettrica ad alta tensione da 16" nella gamma Nosfet.

La scelta che definisce l'AEON è la tensione. 151,2 V è un valore insolitamente alto per un telaio da 16 pollici, e Nosfet lo presenta come riferimento del settore per questa fascia dimensionale. Le celle Samsung 50S ad alta scarica alimentano il sistema a 151,2 V senza alcun calo: è questo a conferire all'AEON il suo carattere privo di cali di tensione ai vertici della fascia di velocità.

Chi arriva da una monoruota della classe 100 V ne avverte i limiti di tensione. L'AEON è la risposta, in un telaio da 16 pollici.

1300 Wh di celle Samsung 50S, motore da 2200 W nominali / 4600 W di picco, sospensione simmetrica da 90 mm e telaio monoblocco in lega di magnesio. Progettata attorno a un sistema dalla tensione insolitamente alta per la sua classe dimensionale.

§ 02 / Sistemi

Quattro scelte di ingegneria che definiscono l'AEON.

Dati costruttore
Nosfet
AEON · 50S · 1300 Wh
01

1300 Wh · 151,2 V Samsung 50S

151,2 V con celle Samsung INR21700-50S ad alta scarica. La tensione è l'elemento differenziante: la linea di alimentazione più alta mantiene il motore in coppia pulita ad alta velocità, senza il calo che mostrerebbe un sistema a 100 V.

02

2200 W nominali · 4600 W di picco

Un dato di potenza convenzionale per questa fascia dimensionale, ma alimentato da un'architettura a 151,2 V anziché dai tipici 100 V. Un BMS intelligente con protezione anti-spin gestisce la curva di scarica.

03

Sospensione simmetrica 90 mm

Entrambi i lati del telaio adottano la stessa geometria degli ammortizzatori: una scelta progettuale insolita per una monoruota. La disposizione simmetrica produce una distribuzione del carico più equilibrata rispetto alle configurazioni asimmetriche o a singolo ammortizzatore centrale.

04

Monoblocco in lega di magnesio

Telaio monoblocco in lega di magnesio. Meno viti, manutenzione più semplice, minor numero di componenti. Una firma ingegneristica di Nosfet che distingue l'AEON dai prodotti basati su piattaforme condivise.

§ 03 / EnergiaRicarica

~3 h a carica completa.

Ricarica rapida ad alto amperaggio

La ricarica rapida ad alto amperaggio porta il pacco da 1300 Wh a piena carica in circa tre ore. La potenza precisa del caricatore non è dichiarata separatamente, ma il sistema è dimensionato per tempi di ricarica brevi, pensati per chi guida ogni giorno.

Pacco
1300 Wh · 151,2 V
Celle
Samsung INR21700-50S
Tempo
~3 h a carica completa
BMS
Intelligente · sicurezza anti-spin
§ 04 / Punto di contattoCarcassa ibrida

Strada o fuoristrada.

3.0-12 intercambiabile

Cerchio da 16" con carcassa ibrida 3.0-12, intercambiabile tra uso stradale e fuoristrada. È la carcassa ibrida a rendere l'AEON adatta sia come monoruota urbana sia da trail, senza cambiare il telaio.

Cerchio
16"
Pneumatico
3.0-12 ibrido
Uso
Strada · fuoristrada
Pedali
Altezza 200 mm
§ 05 / EsteticaIlluminazione

RGB geometrico + faro principale.

Distintivo rispetto alle monoruote tipiche

Illuminazione RGB geometrica sul telaio e faro principale ad alta intensità. Un'estetica distintiva rispetto agli schemi luminosi più uniformi della maggior parte delle monoruote elettriche di questa classe: abbinata al monoblocco in lega di magnesio, conferisce all'AEON una firma visiva inconfondibile.

Telaio
RGB geometrico
Faro
Principale ad alta intensità
Struttura
Monoblocco in lega di magnesio
Peso
29 kg
§ 06 / Per chi

L'AEON è costruita per chi cerca un sistema ad alta tensione in un telaio da 16 pollici: non è una monoruota per principianti, non è una batteria da lunghe percorrenze, non è un prodotto su piattaforma condivisa.

A

Chi cerca i 16" ad alta tensione

Chi cerca specificamente un sistema a 151,2 V in un telaio da 16 pollici. L'architettura della tensione è l'elemento differenziante: la maggior parte delle monoruote da 16" funziona con sistemi della classe 100 V.

B

Chi sceglie l'ingegneria Nosfet

Chi apprezza le scelte ingegneristiche distintive di Nosfet: monoblocco in lega di magnesio, sospensione simmetrica da 90 mm, illuminazione RGB geometrica sul telaio. L'AEON non è un prodotto su piattaforma condivisa.

C

Chi proviene da una 100 V e vuole salire di livello

Chi proviene da una monoruota della classe 100 V e ne avverte i limiti di tensione ai vertici della fascia di velocità. L'AEON è la risposta, in un telaio da 16 pollici e senza cambiare diametro della ruota.

×

Chi è alle prime armi

La tensione e il telaio dell'AEON sono pensati per un livello da intermedio ad avanzato. Chi è alle prime armi dovrebbe iniziare con una monoruota più indulgente prima di passare a un'architettura a 151,2 V.

×

Chi viaggia su lunghe distanze

1300 Wh non bastano per i lunghi viaggi. Per giornate da 100 km e oltre, conviene orientarsi sulle piattaforme da 18 e 20 pollici a maggiore capacità. L'AEON è una compatta ad alta tensione, non una monoruota da viaggio.

×

Chi cerca ricambi su piattaforma condivisa

Chi preferisce l'ampia disponibilità di ricambi delle piattaforme condivise. L'approccio monoblocco di Nosfet non è standard: i ricambi arrivano direttamente da Nosfet, non da un mercato generico di parti per monoruote.

§ 07 / Riferimento tecnico

Tutti i numeri che contano.

Nosfet
AEON · 1300 Wh · 50S
Fonte — Nosfet / riscontri incrociati con i rivenditori
Batteria ed energia
Capacità1300 Wh · 151,2 V
CelleSamsung INR21700-50S (alta scarica)
BMSIntelligente · sicurezza anti-spin
RicaricaRicarica rapida ad alto amperaggio · ~3 h a carica completa
Motorizzazione e prestazioni
Motore2200 W nominali · 4600 W di picco
Velocità massima~65 km/h Dato del costruttore. Valore tecnico, riferito all'uso su terreno privato: non è una velocità da tenere nella guida quotidiana.
Velocità massima (km/h) su strada pubblica25 Velocità massima (km/h) su strada pubblica: 25; impostazione legale per strade pubbliche. Le prestazioni in uso tecnico o su terreno privato dipendono dalla normativa locale e dalla responsabilità del rider.
Autonomia~60 km
Pendenza massima35°
Telaio e punti di contatto
Sospensione90 mm simmetrica
PneumaticoCerchio 16" · 3.0-12 ibrido (intercambiabile strada / fuoristrada)
StrutturaMonoblocco in lega di magnesio
Peso29 kg
Carico massimo120 kg
PedaliAltezza 200 mm
Indice IPNon specificato ufficialmente (alta protezione alle intemperie)
Illuminazione ed estetica
Illuminazione telaioRGB geometrico
FaroPrincipale ad alta intensità
Nella scatola
MonoruotaNosfet AEON
CaricatoreCaricatore rapido ad alto amperaggio · presa EU standard
Servizio e documentazioneGaranzia UE 2 anni · ritiro a domicilio · dichiarazione CE
Q-01 151,2 V su una ruota da 16" — è un vero vantaggio?

Sì: la tensione più elevata fa sì che il motore resti in coppia pulita anche alle velocità più alte, senza il calo che mostrerebbe un sistema a 100 V. Se la differenza conti davvero dipende da quanto spesso si guida vicino al limite di velocità della monoruota.

Q-02 Sospensione simmetrica — cosa significa?

Entrambi i lati del telaio adottano la stessa geometria degli ammortizzatori, anziché un singolo ammortizzatore centrale o una disposizione asimmetrica. Il risultato è una distribuzione del carico più equilibrata.

Q-03 Monoblocco in magnesio — cosa cambia per la manutenzione?

Meno viti e un minor numero di componenti significano una manutenzione più semplice, ma i ricambi arrivano direttamente da Nosfet anziché da un mercato generico di parti per monoruote. Teniamo le scorte nel nostro laboratorio di Valencia.

Q-04 Qual è l'indice IP?

Non specificato ufficialmente. Nosfet la descrive come «alta protezione alle intemperie» senza pubblicare un numero. Non citiamo una cifra che non possiamo confermare.

Q-05 Garanzia UE?

Due anni tramite OneRide con servizio di ritiro a domicilio.

Spedizione UE gratuita

2–8 giorni lavorativi. Corriere selezionato in base alla destinazione e al magazzino di origine.

Garanzia 2 anni

Servizio di ritiro a domicilio. Guasti batteria, motore e telaio coperti.

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