LeaperKim Oryx
4700 Wh · 4200 W · 97 km/h · 57 kg · suspension 90 mm
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LeaperKim · ORYX
DESCRIPTION
4700 Wh dans une seule coque : assez d’énergie pour ne plus compter les kilomètres.
L’ORYX reprend la lignée tracée par LeaperKim de la Lynx à la Sherman L et en amplifie chaque élément : une batterie plus grosse en 176,4 V, un moteur plus puissant, un pneu plus haut et plus large. Selon une estimation prudente, son autonomie avoisine les 130 km, si bien que c’est rarement le chargeur qui décide du moment de faire demi-tour. Une suspension hydraulique à grand débattement et ce pneu de grande taille la gardent sereine en croisière rapide et gomment les aspérités de l’asphalte dégradé.
Avec le pneu à crampons d’origine, elle se montre moins agile qu’une BEGODE Panther et préfère les grandes courbes aux virages serrés. Le bloc batterie s’affine vers le haut pour dégager les genoux, et les pédales se montent à deux hauteurs. La hisser dans un coffre de voiture est une vraie corvée ; une fois en mouvement, cette même masse devient un gage de sérénité. Avec elle, le détour devient une évidence.
DES RECHARGES PLUS RAPIDES LES LONGUES JOURNÉES
Le chargeur 5 A fourni atteint 80 % en 4,5 heures environ. Avec des chargeurs supplémentaires sur le second port, le courant de charge monte à 20 A : une longue pause déjeuner restaure une bonne part de la batterie.
UN FILET DE SÉCURITÉ DANS LE CONTRÔLEUR
Si un capteur Hall lâche, un mode d’urgence maintient l’équilibre de la gyroroue sans lui : vous pouvez ralentir et vous arrêter en gardant le contrôle. Le contrôleur à 48 MOSFET offre au moteur une large marge de courant.
DES RESSORTS POUR LES PILOTES LOURDS
Choisissez un ressort de 66 ou 70 lb et réglez séparément compression et détente : l’amortisseur se règle ainsi correctement pour un large éventail de pilotes, jusqu’à la charge maximale de 150 kg.
UN PNEU À CRAMPONS TUBELESS QUI ACCROCHE
La sculpture tubeless 3.50-16 tient sur le gravier et la terre tassée, et une petite crevaison peut généralement être réparée avec une mèche sur place, au lieu de finir à l’atelier.
LeaperKim · ORYX
FICHE TECHNIQUE
Batterie et énergie | |
Capacité de la batterie | 4700 Wh |
Tension | 176,4 V |
Cellules | Samsung 50S (21700) · 42 groupes en série · BMS intelligent |
Chargeur / temps de charge | Chargeur 176,4 V / 5 A fourni · environ 4,5 h jusqu’à 80 %, environ 6 h pour une charge complète · 2 prises de charge · jusqu’à 20 A avec des chargeurs supplémentaires (non fournis) |
Motorisation et performances | |
Moteur | Moteur de moyeu · 4200 W nominaux · 10 500 W crête · contrôleur 48 MOSFET, jusqu’à 1120 A instantanés · mode de secours sans capteur Hall |
Vitesse maximale | 97 km/h |
Vitesse maximale (km/h) sur voie publique | 25 |
Autonomie | environ 130 km, estimation prudente (en conditions réelles, variable : poids du pilote, vitesse, température) |
Charge maximale du pilote | 150 kg |
Châssis | |
Roue / pneu | Classe 22″ · pneu tubeless à crampons 3,50-16 (90/90-16), large d’environ 90 mm · jante 16″ |
Suspension | FastAce hydraulique, huile + ressort · 90 mm de débattement · compression et détente réglables · ressort de 66 ou 70 lb |
Poids | 57 kg · environ 750 × 595 × 220 mm (hauteur × longueur × largeur) |
Indice IP | IPX6 · indice annoncé par le constructeur, pas une garantie contre l’eau |
Pédales | Alliage de magnésium, antidérapantes · deux hauteurs de montage (plus de garde au sol ou plus bas pour la stabilité) |
Équipements | |
Éclairage | Phare 25 W, environ 3000 lm · feux de jour · feu arrière et feu stop |
Haut-parleur | Aucun |
Appli / écran | Appli Bluetooth · écran sur la roue · verrouillage par code avec alarme |
Poignée trolley / béquille | Béquille repliable · poignées de portage à l’avant et à l’arrière |
LeaperKim · ORYX
QUESTIONS
Les deux disposent de 4700 Wh en 176,4 V. La Sherman P est la plus compacte des deux, plus légère d’environ 5 kg, sur un pneu de classe 20″. L’ORYX est plus haute sur son pneu à crampons de classe 22″ et dispose du moteur le plus puissant : elle s’adresse aux pilotes qui préfèrent la sérénité en croisière rapide aux changements de direction vifs.
Si vous faites la plupart de vos kilomètres sur asphalte, cela mérite réflexion. Le pneu à crampons d’origine explique en partie pourquoi l’ORYX se montre moins vive dans les virages serrés ; une sculpture route aiguise la direction et roule plus silencieusement. Quand le gravier et la terre font régulièrement partie de la sortie, le pneu à crampons reste le meilleur choix.
Commencez par la position basse si vous roulez surtout sur route : une posture plus basse paraît plus stable en croisière rapide. Remontez les pédales pour les pistes défoncées, avec ornières et racines, où la garde au sol supplémentaire les empêche de toucher le sol quand la gyroroue s’incline en virage.
Vous définissez un code dans l’application Bluetooth, et le verrouillage s’accompagne d’une alarme qui attire l’attention si quelqu’un tente d’utiliser la gyroroue. C’est un moyen dissuasif plutôt qu’un substitut à un antivol physique solide, qui reste indispensable quand une gyroroue de cette valeur est garée hors de vue.
| Dureté du ressort (lbs) | 66 lbs ou 70 lbs |
| Usage | Tout-terrain ou Hautes performances |
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