Nosfet Aero

Nosfet Aero

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2 199,00 €

EUR 1817.36 hors taxes.

Une roue électrique à monocoque magnésium de 2000 W (4000 W en pointe) pesant seulement 24,5 kg, avec 1110 Wh, une vitesse de pointe annoncée de 55 km/h et une protection IPX6. Châssis monobloc : plus légère, plus rigide et plus facile à entretenir.

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Nosfet Aero — La roue électrique performance à monocoque magnésium

La Nosfet Aero repense la conception de la roue électrique autour d'un châssis monocoque en alliage de magnésium, usiné dans un seul bloc. En taillant la structure dans une seule pièce plutôt qu'en assemblant plusieurs éléments boulonnés, l'Aero gagne en légèreté, réduit le nombre de vis et rend l'accès aux flancs vraiment simple pour réparer le pneu — le tout dans un format compact de 24,5 kg.

Puissance et autonomie

Un moteur de 2000 W (avec des pointes à 4000 W) puise dans un système 126 V doté d'une batterie de 1110 Wh. La vitesse de pointe est annoncée à 55 km/h (à vide, officiel), les pilotes rapportant plutôt 60 km/h en conditions réelles. Comptez environ 40 km d'autonomie réelle, et jusqu'à 56 km dans des conditions idéales. Recharge en 2 à 3 heures avec le chargeur standard 5A, ou en moins d'1 heure avec le chargeur rapide 10A/1260W.

Conduite et contrôle

Une roue de 10 pouces chaussée d'un pneu hybride tubeless 3.0-10 (versions route ou crampons) se loge derrière une fourche à amortissement bidirectionnel symétrique offrant 70 mm de débattement, avec compression et détente réglables. Le châssis monocoque en alliage de magnésium conserve une plateforme rigide et réactive, capable de supporter une charge maximale de 120 kg.

Intelligente et sûre par conception

  • Étanchéité IPX6 et système anti-chute sans capteur Hall
  • BMS intelligent, connectivité Bluetooth et contrôleur à 18 MOSFET
  • Phare à luminosité automatique (3 modes plus feux de jour) et feu arrière RGB à 4 modes
  • Béquille intégrée, poignée de transport rétractable et garde-boue résistant aux chocs
  • Beidou Powerpads inclus

Plus légère à porter, plus simple à entretenir et bâtie autour d'un seul bloc de magnésium : la Nosfet Aero est une roue électrique performance pensée pour le quotidien.

Nosfet
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Fiche technique

Puissance moteur (W)
2000
Capacité batterie (Wh)
1110
Tension de charge (Volts)
126
Poids (kg)
25
Qualité 
Florian 15/01/2026

Nosfet Aero

Sehr guter Zustand, bin zufrieden.

Qualité 
José Ribeiro 09/01/2026

Nosfet Aero

Amazing wheel, great built quality. Very satisfying

Qualité 
Damien frioux 01/01/2026

Nosfet Aero

Très bonne roue

Qualité 
Filip Van de Peer 10/12/2025

Nosfet Aero

Best wheel I already tried!

Qualité 
Priit 31/10/2025

Nosfet Aero

Very happy with the product. The only downside is the noisy charger, but at least it charges quickly

Qualité 
Matteo Vitarelli 26/10/2025

Nosfet Aero

It's amazing

Qualité 
Roman 25/10/2025

Nosfet Aero

Fantastyczny monocykl elektryczny. Lekki i zwrotny z zasięgiem ponad 50 km. Obecnie nie ma lepszego uniwersalnego kółka. POLECAM !!! (Posiadacz Leaperkim Lynx i Patton)

Qualité 
Marc Ellenbroek 25/10/2025

Nosfet Aero

In comparison to the Inmotion v10f this wheel looks excellent constructed and very robust. I could ride on it without any issue. Obviously gives the suspension much more comfort. The thicker tires give the wheel slightly less ease to change direction. The wheel feels more heavy at the (wider) top and feels less comfortabel to the inside legs. I did not yet use the thin additional covers that can be attached to the side surfaces of the wheel and which are part of the delivery. Maybe these will help, but at the other hand may prevent attaching other parts like Grizzla pads.

§ 01 / Philosophie

Châssis monobloc magnésium, architecture 126 V,
étanchéité IPX6.

Milieu de gamme classe 16 pouces · Lignée
Nosfet Aero
§ batterie
1110
Wh · Samsung 50S · 126 V

1110 Wh sous 126 V sur cellules Samsung INR21700-50S. C'est l'architecture 126 V qui donne au positionnement « accélération franche » de Nosfet sa crédibilité dans un format milieu de gamme.

§ moteur
2000
W · nominal · ~55 km/h en croisière

Moteur 2000 W nominal avec vitesse de croisière autour de 55 km/h. Conçu pour les riders intermédiaires qui passent d'une monoroue urbaine ou débutant à la classe à suspension.

§ étanchéité
IPX6
forte projection d'eau · indice publié

Un véritable indice de protection — pas une vague mention « résistant aux intempéries ». Rare à tous les niveaux de prix. Le nettoyage haute pression et l'immersion profonde restent à proscrire.

La Nosfet milieu de gamme — entre la débutante et l'AEON.

L'Aero est la gyroroue 16 pouces milieu de gamme de Nosfet. Elle conserve les choix d'ingénierie qui définissent la marque — châssis monobloc en alliage de magnésium, architecture haute tension 126 V, cellules Samsung 50S — dans un format plus compact et plus léger qui se positionne entre les monoroues débutant et l'AEON haut de gamme à tension supérieure.

Du réglage plutôt que de la puissance maximale. Une étanchéité qui rend la pluie inoffensive. Un châssis monobloc avec moins de pièces susceptibles de défaillir.

1110 Wh de cellules Samsung 50S, un moteur 2000 W nominal, 70 mm de suspension entièrement réglable en compression et rebond, étanchéité IPX6 et un poids à vide de 24,8 kg. Léger pour une gyroroue haute tension à suspension — chose rare à ce niveau de prix.

§ 02 / Systèmes

Quatre choix d'ingénierie qui définissent l'Aero.

Données constructeur
Nosfet
Aero · 50S · 1110 Wh
01

1110 Wh · 126 V · Samsung 50S

Cellules Samsung INR21700-50S sous 126 V. Le chargeur 5 A d'origine remplit le pack en 2 à 3 heures ; en charge rapide double, le temps de charge complet descend à environ 1 h 30.

02

Moteur 2000 W nominal

Vitesse de croisière autour de 55 km/h. C'est l'architecture 126 V qui donne crédibilité au positionnement « accélération franche » de Nosfet — haute tension à un prix milieu de gamme.

03

Suspension réglable 70 mm

70 mm de débattement avec réglages en compression et rebond. La plupart des monoroues de cette gamme de prix offrent l'un ou l'autre, jamais les deux.

04

Monobloc magnésium · IPX6

Châssis monobloc en alliage de magnésium — moins de fixations, entretien simplifié. L'indice IPX6 signifie qu'une forte projection d'eau ne pose aucun problème. Une valeur réellement publiée, pas une affirmation vague.

§ 03 / ÉnergieCharge

5 A d'origine · 1 h 30 en charge double.

Chargeur d'origine plus charge rapide double

Le chargeur 5 A d'origine remplit le pack 1110 Wh en 2 à 3 heures. La charge rapide double abaisse le temps de charge complet à environ 1 h 30 — utile pour les riders qui enchaînent les sorties dans la journée ou qui veulent récupérer rapidement entre deux sessions.

Origine
Chargeur 5 A
Temps origine
2 à 3 h
Charge rapide double
~1 h 30 charge complète
Cellules
Samsung INR21700-50S
§ 04 / FiabilitéSécurité anti-chute

Repli sans capteur Hall.

BMS intelligent · tolérant aux pannes

BMS intelligent avec sécurité anti-chute sans capteur Hall : si les capteurs Hall du moteur tombent en panne, la monoroue ne perd pas pied. Un petit détail qui compte quand un incident survient loin d'un point de service. Combiné au châssis monobloc, l'Aero est conçue pour continuer à fonctionner en conditions réelles.

BMS
Intelligent · suivi cellule par cellule
Repli
Anti-chute sans capteur Hall
Châssis
Monobloc en alliage de magnésium
Indice IP
IPX6
§ 05 / ConstructionPédales et éclairage

Pédales 200 mm · phare 20 W.

Pas de Bluetooth · pas de ports USB

Hauteur de pédale de 200 mm. Phare automatique 20 W avec feux de jour et feu arrière RGB multi-mode. Pas d'audio Bluetooth, pas de prises USB — Nosfet a gardé le châssis concentré sur le matériel de conduite plutôt que sur le divertissement. Si la musique compte, regardez la KingSong S16 Pro.

Pédales
Hauteur 200 mm
Phare
20 W auto · feux de jour
Feu arrière
RGB multi-mode
Ports
Aucun (ni audio ni USB)
§ 06 / Pour qui

L'Aero est conçue pour les riders intermédiaires qui privilégient le réglage et l'étanchéité — pas pour les nouveaux riders, pas pour le tourisme longue distance, pas pour la musique.

A

Le rider Nosfet intermédiaire

Riders intermédiaires recherchant une Nosfet milieu de gamme avec étanchéité IPX6. Châssis monobloc magnésium, architecture 126 V et cellules Samsung 50S — les signatures d'ingénierie de la marque, dans un format plus léger.

B

Le propriétaire qui passe à la suspension

Pour les propriétaires qui passent d'une monoroue débutant ou urbaine à la classe à suspension. 70 mm de débattement entièrement réglable est la bonne porte d'entrée — et l'indice IPX6 signifie que la monoroue ne reste pas au garage quand il pleut.

C

Le rider qui privilégie le réglage

Riders qui privilégient le réglage à la puissance maximale. Compression et rebond sont tous deux ajustables — la plupart des monoroues de cette gamme de prix offrent l'un ou l'autre, jamais les deux.

×

Les nouveaux riders

L'Aero est de classe intermédiaire. Les nouveaux riders sont mieux servis par une monoroue d'entrée de gamme, sans architecture 126 V ni 70 mm de suspension réglable à apprivoiser en même temps.

×

Riders pour le tourisme longue distance

1110 Wh est insuffisant pour une échelle tourisme. Pour des journées de 100 km et plus, l'AEON haut de gamme à 1300 Wh / 151,2 V ou une plate-forme 20 pouces sont les meilleurs choix.

×

Riders Bluetooth / port USB

L'Aero les omet délibérément. Nosfet a gardé le châssis concentré sur la conduite. Si la musique ou l'alimentation d'accessoires compte, la KingSong S16 Pro est mieux équipée.

§ 07 / Référence technique

Tous les chiffres qui comptent.

Nosfet
Aero · 1110 Wh · 50S
Source — fiche officielle Nosfet
Batterie et énergie
Capacité1110 Wh · 126 V
CellulesSamsung INR21700-50S
BMSIntelligent · sécurité anti-chute sans capteur Hall
ChargeOrigine 5 A : 2 à 3 h · Charge rapide double : ~1 h 30
Motorisation et performance
Moteur2000 W nominal
Vitesse de croisière~55 km/h Vitesse de croisière constructeur indicative pour l'enveloppe technique. Pas une consigne pour la conduite quotidienne.
Autonomie35 à 50 km en conditions réelles
Vitesse maximale (km/h) sur voie publique25 Vitesse maximale (km/h) sur voie publique : 25 ; réglage légal voie publique. Les performances en usage technique ou sur terrain privé dépendent de la réglementation locale et de la responsabilité du rider.
Châssis et points de contact
Suspension70 mm · réglable en compression et rebond
Pneu3.0-10 tubeless (3,0" de large sur jante de 10", ~16" de diamètre extérieur)
Poids24,8 kg (plage 24,5 à 25 kg)
Charge maximale120 kg
Pente maximale35°
Dimensions600 × 470 × 213 mm (H × L × l)
PédalesHauteur 200 mm
ChâssisMonobloc en alliage de magnésium
Indice IPIPX6 (annoncé par Nosfet)
Éclairage et connectivité
Phare20 W automatique avec feux de jour
Feu arrièreRGB multi-mode
PortsAucun (pas d'audio Bluetooth, pas d'USB)
Dans le carton
MonoroueNosfet Aero
ChargeurChargeur 5 A d'origine · prise EU standard
Service et documentationGarantie UE 2 ans · enlèvement à domicile · déclaration CE
Q-01 Aero ou AEON ?

Aero : 1110 Wh, 126 V, 2000 W, suspension 70 mm, pneu 3.0-10 (3,0" de large sur jante de 10", ~16" de diamètre extérieur), 24,8 kg, IPX6.

AEON : 1300 Wh, 151,2 V, 2200/4600 W, suspension 90 mm, hybride 16"/3.0-12, 29 kg.

L'AEON est le haut de gamme à tension plus élevée et suspension plus longue ; l'Aero est la version plus légère, milieu de gamme.

Q-02 Pourquoi pas d'audio Bluetooth ?

Nosfet a gardé l'Aero concentrée sur le matériel de conduite plutôt que sur le divertissement. Si la musique compte, la KingSong S16 Pro est mieux équipée.

Q-03 Vraiment IPX6 ?

Oui — c'est l'indice publié par Nosfet. Cela signifie qu'une forte projection d'eau ne pose pas de problème. Le nettoyage haute pression et l'immersion profonde restent toutefois à proscrire.

Q-04 Quelle est la vitesse réelle de charge ?

Le chargeur 5 A d'origine remplit le pack en 2 à 3 heures. La charge rapide double abaisse le temps complet à environ 1 h 30.

Q-05 Garantie UE ?

Deux ans via OneRide avec service d'enlèvement à domicile.

Livraison UE gratuite

2 à 8 jours ouvrés. Transporteur sélectionné selon la destination et l'entrepôt d'origine.

Garantie 2 ans

Service d'enlèvement à domicile. Pannes batterie, moteur et châssis couvertes.

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