Begode Extreme 2400 Wh — la gyroroue électrique tout-terrain professionnelle
Le Begode Extreme est une monoroue électrique tout-terrain professionnelle construite autour d'un pack haute tension de 134 V / 2 400 Wh et du moteur haute-couple C40 de Begode. Elle est optimisée pour les terrains difficiles, les longues montées et les sorties qui mettent à l'épreuve les roues à tension plus basse.
Performances
Vitesse à vide : 110 km/h
Vitesse max., voie publique : 25 km/h
Vitesse max., propriété privée : 80 km/h
Batterie : 134 V / 2 400 Wh
Moteur : Begode C40 haute-couple
Diamètre de roue : 18 pouces
Châssis et suspension
Suspension : 130 mm de débattement, air-huile à amortissement réglable
Structure CNC pour une rigidité optimale en conduite intensive
Technologie étanche spéciale pour la pluie et les sentiers boueux
Coussins latéraux réglables pour adapter la position de conduite
Pneu tout-terrain de série
Pédales à picots en nid d'abeilles pour un grip maximal sur terrain accidenté
Équipements
Phare 5 000 lumens pour les sorties en faible luminosité et de nuit
Haut-parleur musique intégré
Foire aux questions
Quelle est la vitesse maximale du Begode Extreme ?
Le Begode Extreme est limité à 25 km/h sur voie publique et peut atteindre 80 km/h sur propriété privée, avec une vitesse à vide de 110 km/h.
Quelle batterie et quel moteur équipent le Begode Extreme ?
Il associe un pack batterie haute tension de 134 V / 2 400 Wh au moteur haute-couple Begode C40.
Quel diamètre de roue utilise le Begode Extreme ?
Le Begode Extreme monte une roue de 18 pouces équipée d'un pneu tout-terrain de série.
Le Begode Extreme est-il équipé d'une suspension ?
Oui — il dispose d'une suspension air-huile avec 130 mm de débattement et un amortissement réglable.
Le Begode Extreme convient-il à la conduite par temps humide ?
Oui — l'Extreme intègre une technologie étanche spéciale conçue pour la conduite par temps pluvieux et sur sentiers boueux.
Quelle est la puissance du phare du Begode Extreme ?
L'Extreme est équipé d'un phare de 5 000 lumens pour les sorties en faible luminosité et de nuit, ainsi que d'un haut-parleur intégré.
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Fiche technique
Vitesse maximale (km/h)
80
Puissance moteur (W)
3500
Autonomie estimée (km)
75
Capacité batterie (Wh)
2400
Diamètre roue (pouces)
18
Tension de charge (Volts)
134.4
Temps de charge (heures)
4-5
Poids (kg)
36
Charge maximale (kg)
130
Poignée télescopique
Yes
Haut-parleurs Bluetooth
Yes
Qualité
Hans-Peter01/05/2025
Begode Extreme 2400Wh Electric Unicycle
Begode did everything right with this high torque off-road wheel with a great suspension and performance. We enjoy the reliability and quality overall and can highly recommend it.
Qualité
Tony Kjøl von Betzen27/09/2024
Begode Extreme 2400Wh Electric Unicycle
Nice.. feels solid and powerful… fast charging of The batteri. Gives a good and fast respons ..
§ 01 / Philosophie
Haute tension tout-terrain. Architecture 134 V · 130 mm de débattement.
2400 Wh sous 134 V sur cellules Samsung 21700. Begode a livré des variantes 50E et 50S de ce pack selon les séries de production — confirmez avec nous avant la commande si vous avez une préférence de cellule spécifique.
§ moteur
3500
W · C40 haute-couple
Moteur C40 haute-couple de 3500 W nominal. Le contrôleur est conçu autour de 24 MOSFETs. L'architecture 134 V est ce qui donne au moteur une marge que le système typique à 100 V ne peut pas égaler sur les montées difficiles.
§ suspension
130
mm · air-huile · amortissement réglable
L'une des suspensions les plus longues du marché des gyroroues. Le débattement utile sous charge rider est d'environ 60 à 80 mm — ce qui compte plus que le débattement mécanique total.
La plateforme tout-terrain sérieuse de Begode.
L'Extreme est la gyroroue tout-terrain professionnelle de Begode. Tension plus élevée que la plupart de la gamme (134 V), débattement de suspension plus long (130 mm avec plage utile sous charge), et un pneu crampons de type moto qui assure la traction sur les surfaces meubles plutôt que d'obliger le rider à trouver des lignes lisses.
Conçue pour les riders qui traitent les sentiers comme une destination, pas comme un détour.
2400 Wh de Samsung 21700, un moteur C40 haute-couple de 3500 W, un contrôleur 24 MOSFETs, 130 mm de suspension air-huile et un pneu crampons moto 16" / 3.0-12 ETRTO sur carcasse J802. Plus lourde et plus capable que la C8, plus ciblée qu'une gyroroue de route, et réglée pour le terrain.
§ 02 / Systèmes
Quatre choix d'ingénierie qui définissent l'Extreme.
Données constructeur Begode Extreme · 2400 Wh · 134 V
01
Architecture batterie 134 V
2400 Wh sous 134 V sur cellules Samsung 21700. Le système haute tension permet au moteur de 3500 W de tirer proprement sous charge en montée. 50S dans le stock ewheels actuel ; certaines séries en 50E.
02
Moteur C40 haute-couple 3500 W
Moteur C40 nominal 3500 W avec contrôleur 24 MOSFETs. L'architecture de tension donne au moteur une marge qu'un système typique à 100 V ne peut pas égaler sur les montées difficiles.
03
Suspension air-huile 130 mm
Amortisseur air-huile avec amortissement réglable — l'une des suspensions les plus longues du marché des gyroroues. Le débattement utile sous charge rider est d'environ 60 à 80 mm. Begode recommande l'amortisseur à air pour les riders de 80 kg et plus.
04
Crampons moto 16" / 3.0-12
Jante 16" avec carcasse moto 3.0-12 ETRTO — le crampons J802. Certains revendeurs décrivent cela comme 18" selon le diamètre extérieur total ; la donnée de jante 16" détermine la compatibilité. La carcasse moto donne à l'Extreme son mordant sur les sentiers.
§ 03 / ÉnergieCharge
GX20-4P · 134,4 V / 5 A.
~4,5 h pour un plein · ~2 h à 80%
Port de charge GX20-4P. Le chargeur d'origine est en 134,4 V / 5 A — charge complète en environ 4,5 heures, avec des chargeurs rapides atteignant 80% en environ 2 heures. Dimensionné pour l'architecture 134 V, pas adapté d'une plateforme basse tension.
Port
GX20-4P
D'origine
134,4 V / 5 A
Charge complète
~4,5 heures
Jusqu'à 80%
~2 heures (chargeur rapide)
§ 04 / CellulesVariantes de pack
50E ou 50S Samsung.
Famille de cellules 21700
Begode a livré des packs 50E (d'origine) et 50S (amélioré) selon les séries de production. Le 50S est ce qu'ewheels liste actuellement dans leur stock. Nous confirmons la variante de cellule avant chaque départ d'Extreme — demandez-nous à la commande si cela compte pour votre usage.
Cellules
Samsung 21700
D'origine
Pack 50E
Amélioré
Pack 50S
Confirmation
Avant expédition
§ 05 / ConstructionÉclairage & poignée
5000 lm · feu arrière enceinte BT.
Poignée télescopique
Phare avant d'environ 5000 lumens (certaines sources citent jusqu'à 7000 lm). Feu arrière avec enceinte Bluetooth intégrée. Poignée télescopique pour le transport. Construit autour de l'ethos sentier en priorité : voyez ce qui est devant vous, écoutez ce que vous voulez entendre.
Phare
~5000 lm
Feu arrière
Éclairage + enceinte BT
Poignée
Télescopique
Poids à vide
39 kg
§ 06 / Pour qui
L'Extreme est conçue pour les riders tout-terrain qui veulent une gyroroue sérieuse à pneu moto avec un long débattement de suspension — pas un navetteur urbain confortable, pas un tourer longue distance, pas une monoroue légère.
A
Le rider tout-terrain sérieux
Les riders qui veulent une gyroroue à pneu moto avec un long débattement. La carcasse J802 16" et l'amortisseur air-huile 130 mm assurent la traction sur les surfaces meubles qui dépassent les capacités d'un pneu de route.
B
Le rider plus lourd
Begode recommande 80 kg+ pour que l'amortisseur à air fonctionne comme prévu. Le châssis et le pack de l'Extreme sont dimensionnés pour les riders que les monoroues plus légères de la gamme ne peuvent pas pleinement supporter.
C
L'upgrader de la route vers le sentier
Les propriétaires passant d'une gyroroue de route au sentier et à la conduite mixte. Prêts à accepter le surpoids pour la capacité du châssis — une catégorie différente de gyroroue, pas un navetteur plus rapide.
×
Les navetteurs urbains sur asphalte lisse
La C8 ou une Inmotion V11 / V12 seront plus confortables pour un usage urbain quotidien. Le pneu moto et le réglage tout-terrain de l'Extreme jouent contre vous sur un asphalte lisse.
×
Les riders de touring longue distance
L'autonomie est modérée (~70 à 75 km en usage mixte). Pour le touring, la Sherman L ou une monoroue avec plus de Wh convient mieux. La force de l'Extreme est la capacité en terrain, pas l'endurance.
×
Les riders légers en dessous de ~70 kg
L'amortisseur à air ne se comprimera pas suffisamment pour utiliser son débattement. Une monoroue à ressort hélicoïdal ou une plateforme plus légère donnera une sensation de suspension plus réactive pour les riders plus légers.
§ 07 / Référence technique
Tous les chiffres qui comptent.
Begode Extreme · 2400 Wh · 134 V Source — spec vérifiée de manière croisée
Batterie et énergie
Capacité
2400 Wh · 134 V nominal
Cellules
Samsung 21700 (50S dans le stock ewheels actuel ; certaines séries en 50E)
Charge
Port GX20-4P · chargeur d'origine 134,4 V / 5 A · ~4,5 h pour un plein
Motorisation et performance
Moteur — nominal
3500 W C40 haute-couple
Vitesse en roue libre
~110 km/h Donnée constructeur en roue libre — pas une vitesse cible pour la conduite quotidienne.
Vitesse de croisière
~65 à 70 km/h en conditions réelles
Vitesse maximale (km/h) sur voie publique
25Vitesse maximale (km/h) sur voie publique : 25 ; réglage légal voie publique. Les performances en usage technique ou sur terrain privé dépendent de la réglementation locale et de la responsabilité du rider.
Autonomie
~70 à 75 km en usage mixte réel
Châssis et points de contact
Suspension
Amortisseur air-huile 130 mm · amortissement réglable · ~60 à 80 mm de débattement utile sous charge
Pneu
Jante 16" · crampons moto 3.0-12 ETRTO (J802)
Poids
39 kg
Charge maximale
130 kg
Indice IP
Non spécifié officiellement
Électronique et éclairage
Contrôleur
24 MOSFETs
Éclairage
Phare ~5000 lm
Audio
Enceinte Bluetooth intégrée au feu arrière
Poignée
Télescopique
Dans le carton
Gyroroue
Begode Extreme 2400Wh
Chargeur
Chargeur d'origine 134,4 V / 5 A · prise EU standard
Service et documentation
Garantie UE 2 ans · enlèvement à domicile · déclaration CE
Q-01Taille du pneu — 16" ou 18" ?
La jante est en 16". Le pneu moto (carcasse 3.0-12 ETRTO) donne un diamètre extérieur total que certains revendeurs étiquettent en 18". Nous donnons les deux chiffres pour que la spec soit sans ambiguïté — la donnée de jante 16" détermine la compatibilité.
Q-02Pourquoi un amortisseur à air plutôt qu'à ressort ?
Begode règle l'Extreme autour d'un amortisseur à air car il permet à la raideur de suspension de s'adapter au poids du rider en changeant la pression plutôt qu'en remplaçant les ressorts. Le compromis est que les riders plus légers (~70 kg ou moins) peuvent ne pas déplacer suffisamment d'air pour utiliser le débattement disponible.
Q-03Quelle cellule de batterie est livrée dans mon unité — 50E ou 50S ?
Begode a livré des packs 50E (d'origine) et 50S (amélioré) selon les séries de production. Le 50S est ce qu'ewheels liste actuellement dans leur stock. Nous confirmons la variante de cellule avant chaque départ d'Extreme — demandez-nous à la commande si cela compte pour votre usage.
Q-04Est-elle bonne pour la longue distance ?
L'autonomie est modérée (~70 à 75 km en usage mixte). Pour le touring, la Sherman L ou une monoroue avec plus de Wh convient mieux. La force de l'Extreme est la capacité en terrain, pas l'endurance.
Q-05Garantie UE ?
Deux ans via OneRide avec service d'enlèvement à domicile.
Livraison UE gratuite
2 à 8 jours ouvrés. Transporteur sélectionné selon la destination et l'entrepôt d'origine.
Garantie 2 ans
Service d'enlèvement à domicile. Pannes batterie, moteur et châssis couvertes.
Retour 14 jours
Vous changez d'avis ? Renvoyez-la dans les 14 jours, sans question.
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