LeaperKim Oryx
4700 Wh · 4200 W · 97 km/h · 57 kg · suspensión 90 mm
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LeaperKim · ORYX
DESCRIPCIÓN
4700 Wh en una sola carcasa: energía suficiente para dejar de contar kilómetros.
El ORYX toma la línea que LeaperKim trazó del Lynx al Sherman L y lleva cada elemento un paso más allá: una batería mayor sobre un sistema de 176,4 V, un motor más potente y un neumático más alto y ancho. Según una estimación conservadora, su autonomía ronda los 130 km, así que rara vez será el cargador quien decida dónde das la vuelta. La suspensión hidráulica de gran recorrido y ese neumático alto lo mantienen sereno a velocidad de crucero alta y suavizan el asfalto en mal estado.
Con el neumático de tacos de serie, el ORYX resulta menos ágil que un BEGODE Panther y prefiere las carreteras de curvas amplias a los giros cerrados. La caja de la batería se estrecha en la parte superior para dejar espacio a las rodillas, y los pedales admiten dos alturas de montaje. Subirlo al maletero de un coche no es tarea fácil; una vez en marcha, esa misma masa se traduce en aplomo. Con el ORYX, el camino largo pasa a ser la opción natural.
RECARGAS MÁS RÁPIDAS EN JORNADAS LARGAS
El cargador de 5 A incluido llega al 80 % en unas 4,5 horas. Con cargadores adicionales en el segundo puerto, la entrada sube a 20 A, así que una parada larga para comer repone buena parte de la batería.
UNA RED DE SEGURIDAD EN EL CONTROLADOR
Si falla un sensor Hall, un modo de emergencia mantiene el equilibrio del monociclo sin él, para que puedas reducir y detenerte con control. El controlador de 48 MOSFET da al motor un amplio margen de corriente.
MUELLES PARA PILOTOS DE MÁS PESO
Elige un muelle de 66 o 70 lb y ajusta la compresión y el rebote por separado, de modo que el amortiguador se configure bien para una amplia variedad de pilotos, hasta la carga máxima de 150 kg.
TACOS TUBELESS QUE AGARRAN
El dibujo tubeless 3.50-16 se agarra en grava y tierra compacta, y un pinchazo pequeño normalmente se puede reparar con una mecha allí mismo, en lugar de convertirse en una visita al taller.
LeaperKim · ORYX
REFERENCIA TÉCNICA
Batería y energía | |
Capacidad de la batería | 4700 Wh |
Voltaje | 176,4 V |
Celdas | Samsung 50S (21700) · 42 grupos en serie · BMS inteligente |
Cargador / tiempo de carga | Cargador de 176,4 V / 5 A incluido · unas 4,5 h hasta el 80 %, unas 6 h hasta la carga completa · 2 puertos de carga · hasta 20 A con cargadores adicionales (no incluidos) |
Motor y rendimiento | |
Motor | Motor de buje · 4200 W nominales · 10 500 W de pico · controlador de 48 MOSFET, hasta 1120 A instantáneos · modo de emergencia sin sensor Hall |
Velocidad máxima | 97 km/h |
Velocidad máxima (km/h) en vías públicas | 25 |
Autonomía | unos 130 km, estimación prudente (en uso real varía: peso del piloto, velocidad, temperatura) |
Peso máximo del piloto | 150 kg |
Chasis | |
Rueda / neumático | Clase 22″ · neumático tubeless de tacos 3,50-16 (90/90-16), de unos 90 mm de ancho · llanta de 16″ |
Suspensión | Hidráulica FastAce, aceite + muelle · 90 mm de recorrido · compresión y rebote regulables · muelle de 66 o 70 lb |
Peso | 57 kg · unos 750 × 595 × 220 mm (alto × largo × ancho) |
Grado IP | IPX6 · cifra del fabricante, no una garantía frente al agua |
Pedales | Aleación de magnesio, antideslizantes · dos alturas de montaje (más altura libre o más bajos para mayor estabilidad) |
Equipamiento | |
Luces | Faro de 25 W, unos 3000 lm · luces de circulación diurna · luz trasera y de freno |
Altavoz | Ninguno |
App / pantalla | App Bluetooth · pantalla en la rueda · bloqueo con código y alarma |
Asa telescópica / pata de apoyo | Pata de apoyo plegable · asas de transporte delantera y trasera |
LeaperKim · ORYX
PREGUNTAS
Los dos llevan 4700 Wh sobre un sistema de 176,4 V. El Sherman P es el más compacto de los dos, unos 5 kg más ligero y con un neumático de clase 20″. El ORYX se alza más alto sobre su neumático de tacos de clase 22″ y tiene el motor más potente, para pilotos que valoran la calma a un ritmo de crucero alto por encima de los cambios rápidos de dirección.
Si la mayoría de tus kilómetros son por asfalto, vale la pena planteárselo. El neumático de tacos de serie es parte del motivo por el que el ORYX resulta menos vivo en las curvas cerradas; un dibujo de calle afina la dirección y rueda con menos ruido. Cuando la grava y la tierra forman parte habitual de la salida, el de tacos sigue siendo la mejor opción.
Empieza con la posición baja si ruedas sobre todo por carretera: una postura más baja da más estabilidad a un ritmo de crucero alto. Sube los pedales para pistas en mal estado con roderas y raíces, donde el margen extra evita que toquen el suelo cuando el monociclo se inclina en una curva.
Fijas un código en la app Bluetooth, y el bloqueo incluye una alarma que llama la atención si alguien intenta usar el monociclo. Es un elemento disuasorio, no un sustituto de un buen candado físico, que sigue siendo importante cuando un monociclo de este valor queda aparcado fuera de tu vista.
| Suspensión (lbs) | 66 libras o 70 libras |
| Uso | Todoterreno o Alto rendimiento |
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