Leaperkim Sherman L 4000wh Elektrisk Enhjuling

Referens 496ebe0a-443d-11ef-0a80-0be50013467b

We have special Inmotion prices for registered customers ;-)

4 249,00 €

EUR 3511.57 exklusive moms.

Leaperkim Sherman L 4000wh Elektrisk — elektrisk enhjuling med premium prestanda och byggkvalitet.

Batteri- och fjädringstyp

Kvantitet

Lägg till i önskelistan

Lägg till för att jämföra

Betyg

Läs recensioner (1)

Säkerhetspolicy

Handla säkert med PayPal. Begär foto/video av din produkt innan leverans.

Fraktpolicy

Gratis frakt för beställningar över 200 EUR, leverans nästa dag, spårad leverans.

Returpolicy

Gratis retur inom 14 dagar, garantiprodukter hämtas kostnadsfritt.

Sherman L elektrisk enhjuling is an exceptional piece of engineering, standing out in the market med its impressive 4000Wh batteri that operates at 151.2V. Detta colossal batteri capacity positions the Sherman L as one of the top contenders för the longest räckvidd among electric unicycles, catering to riders who demand extensive travel distances on a single charge.

One of the remarkable features of the Sherman L is how it achieves detta high energy capacity without an excessive increase in vikt. While many high-capacity electric unicycles tend to be significantly heavier, the Sherman L maintains a vikt that is not substantially greater than the Leaperkim Lynx model. Detta thoughtful design ensures that riders do not have to sacrifice portability och ease of handling för extended räckvidd. Sherman L strikes a fine balance, making it an attractive option för both long-distance commuters och adventure seekers.

Moreover, the Sherman L incorporates advanced technology och durable components, ensuring reliability och prestanda. robust build quality och efficient effekt management system allow riders to experience consistent och powerful prestanda throughout their journeys. unicycle’s ergonomics och design further enhance user comfort och control, making it suitable för various terrains och riding conditions.

Frequently asked questions

What is the defining spec of the Sherman L?

4000 Wh batteri running at 151.2 V. That is one of the largest packs in a production EUC och puts the Sherman L in the long-räckvidd category alongside Master Pro och Commander-level builds. Räckvidd, not hastighet, is the point of detta hjul.

What is the real-world räckvidd of the Sherman L?

With 4000 Wh you are looking at 180 to 250 km spec-like conditions (75 kg rider, 30 to 40 km/h flat cruise). Hard riding at sustained high hastighet still delivers 100+ km, which is double what most 2000 Wh wheels manage.

What batteri celler does the Sherman L use?

Samsung INR21700-50S high-drain celler. Leaperkim uses the 50S specifically because the 4000 Wh pack med 151.2 V geometry requires celler that can sustain the current draw för the 3000+ watt rated motor without sagging.

How much does the Sherman L weigh?

Higher than the standard Lynx but similar in the räckvidd. Leaperkim tuned the frame so the 4000 Wh pack does not push vikt dramatically beyond their other high-end wheels. Still, budget för 40+ kg och plan transport accordingly.

Is detta a touring hjul or a hastighet hjul?

Touring. Sherman L is the hjul you buy when you want to ride 150 km without charging och not worry about batteri. Hastighet is competitive but not the focus. If you need 90+ km/h gratis-spin, look at the Lynx or Master.

Is it nybörjare-appropriate?

No. Sherman L is an enthusiast touring machine. Vikt, fjädring tuning, och the sheer scale of the hjul require riding experience. Minimum: solid timmar on a fjädring hjul in the 2000 to 2700 Wh räckvidd first.

Is it legal on European roads?

No. Spain does not homologate EUCs as VMP. UK classifies them as PLEV, illegal on public roads och pavements. Sherman L is a private-land och off-road touring hjul in both jurisdictions.

Referens 496ebe0a-443d-11ef-0a80-0be50013467b

Betyg

staffan Söderberg 2024-10-20

Leaperkim Sherman L 4000wh Electric Unicycle

Excellent wheel, came we’ll packed, no pads or velcro included. Tire was not tubeless but it’s easy to do on the next tire change. Quality is 5/5

§ 01 / Filosofi

Räckvidd och fart.
Fyra tusen wattimmar, ett racehärdat chassis.

Racetested · Long-tour-klass
Leaperkim Lynx chassis

§ räckvidd

250

km / lugn kryssning

Blandat europeiskt ridande hamnar runt 130–160 km. En 70 kg tung ryttare på plan asfalt vid låg fart klarar över 200 km.

§ effekt

3200

W märkeffekt · 8000 W toppeffekt

Lynx-plattformsmotorn levererar 45° klättringförmåga och låg spänningssänkning vid långa belastningar. Vid 80 km/h känns den inte det minsta stressad.

§ vikt

46,5

kg / magnesiumlegering

Tung efter EUC-mått, men ändå ~4 kg lättare än en fullt lastad Lynx. Vikten märks i trapporna — inte när du väl rullar.

Lynx för långdistans — med fyrverkeriet nedtonat.

Sherman L delar sin ramkonstruktion med Leaperkim Lynx, men projektets inriktning är annorlunda. Där Lynx jagade höghastighetsshow — momenttoppar, katapultpedaler, nervös firmware — riktar sig Sherman L till ryttaren som planerar en rutt på morgonen och inte vill tänka på laddning förrän på kvällen.

Nyckeltalet är batteriet: 4 000 Wh vid 151,2 V, byggt av Samsung INR21700-50S-celler i en 6-parallelarkitektur. Fler parallella strängar innebär att varje cell ser lägre ström vid hård belastning — det håller temperaturerna sunda och bevarar kapaciteten på långa etapper. Samma logik som förvandlade ursprungliga Sherman till ett kulthjul för touring; nu är paketet ungefär en fjärdedel större.

På papper är den räckviddskungen. I sadeln är den lugnare än Lynx — mer Audi A8 än RS 6.

FastAce hydraulisk fjädring med 90 mm fjäderväg tar udden av spårräls, kullersten och enstaka kantstenar. Kompression och rebound är båda justerbara med en 4 mm nyckel; de tre fjäderalternativen (62, 66 och 70 lbs) låter dig anpassa dem efter din vikt utan att gissa. Seriedäcket är ett 20″ × 2,75″ slanglöst vägmönster som svänger snyggt och tolererar lätt grus; ett grovmönstrat offroaddäck är ett populärt andreval.

Laddning är där Sherman L tyst vinner tillbaka tid. En standard 5 A laddare fyller paketet på ungefär sex timmar; den dubbla laddporten tar upp till 20 A — ungefär 1,5 timme från tomt till fullt med en snabbladdare till hands. På en tvådagarstur är det skillnaden mellan en stående lunch och en ordentlig hotellincheckning.

§ 02 / System

Åtta saker som Leaperkim skrev om för L-klassen.

Fabriksdata
Veteran Line specifikationsblad
Rev. 2024-Q3

Självbalanseringssystem

Kombinerar sex IMU-axlar med cellspänning per cell så att hjulet håller sig stadigt när paketet närmar sig det undre avskärningsgränsen.

Fältförsvagningsdrift

Förskjuter den användbara topphastigheten förbi det gamla 135 V-taket och ger Lynx-motorn legal andningsutrymme genom Europas blandade hastighetsgränser.

Hall-sensor korrigering

Firmware-korrigering för hall-sensordrift — ett återkommande problem på äldre 100 V+-hjul. Mindre ryckningar, färre falska avbrott.

Hållbart räckviddspaket

Samsung INR21700-50S i 6P-layout. Celler specificerade för >500 fullständiga cykler till 80 % kapacitet; verkliga cykler överstiger ofta detta.

Heltäckande skydd

Förseglat magnesiumlegeringshölje, 20 tätningspunkter runt paketet och en konservativ IPX6/IP55-klassning. Inget flodhjul — bra i regn.

Förstärkt momentstack

Nylindad stator och tjockare fasledningar. Att klättra en 45° grusramp med 60 kg paket låter inte längre motorn kännas ansträngd.

Smart BMS

Cell-för-cell-övervakning, dubbelriktad kommunikation med laddaren och en Android/iOS-app för live cella-delta plus temperatursloggning.

Återhållsam estetik

Mindre CNC-glans än Lynx, mer matta funktionella ytor. Handtagskilar och pedalinsatser i tre färger medföljer som reservdelar.

§ 03 / Batterisystem

Ett 4 000 Wh-paket fungerar bara om BMS gör sitt jobb.

Räckvidd är enkelt att skriva på ett specifikationsblad. Att cykla ett så tätt paket vid 20 A snabbladdningshastigheter, genom spanska somrar och alpina vintrar — det är den svåra delen. Sherman L:s smarta BMS övervakar varje cell i alla åtta skyddsdomäner och kommunicerar med laddaren så att snabba laddströmmar trappas ner innan värme blir ett problem.

I praktiken: ärligt laddningsläge, verkliga temperaturavläsningar och ett paket som efter de första hundra fullständiga cyklerna fortfarande visar över 90 % kapacitet. Ingen magi — bara konservativ ingenjörskonst.

Arkitektur6P · 30S · 151,2 V nominell

Kapacitet4 000 Wh · Samsung 50S

Laddström5 A standard / upp till 20 A

Temperaturfönster−10 °C till +80 °C (lagring)

Undervoltsskydd

Mjuk avstängning med haptisk varning innan celler sjunker in i stresszonen.

Överladdningsskydd

Laddare kommunicerar med BMS; strömmen trappas ned i de sista 8 % för att skydda cellerna.

Lång-cykels-kemi

Samsung 50S i 6P fördelar lasten. Cykler ≥ 500 till 80 % kapacitet.

Kortslutningsskydd

Hårdvareutlösare <200 µs. Oberoende av firmware-tillstånd.

Dubbelriktad kommunikation

BMS ↔ laddare-handskakning. Endast kompatibla 20 A-laddare.

Termisk varning

4 NTC-sonder i paketet; akustisk varning över 60 °C celltemperatur.

Strömbegränsning

Faströmstak stoppar okontrollerade toppar från en låst MOSFET.

Balanserad urladdning

Aktiv balansering trimmar celldeltat under vila. Håller kapaciteten jämn.

§ 04 / ChassiFjädring

FastAce hydraulisk, 90 mm fjäderväg.

Förspänning · kompression · rebound — alla justerbara

Sherman L använder ett FastAce BKA 21 AS på ett mittmonterat länksystem. Fjädrarna är progressiva — små ojämnheter komprimerar den första tredjedelen av fjädervägen och hårdare stötar rider djupare in i slaget utan att slå i botten.

Viktklasserna är 62, 66 och 70 lbs — välj den som sjunker 25–30 mm med dig och full rykutrustning på pedalerna. Fel fjäder är den vanligaste klagomålet vid returer, så vi listar ryttarviktsguider direkt i variantvälj aren.

Fjäderväg: 90 mm progressiv
Kompression: 12 klick
Rebound: 18 klick
Stång: Rostfritt stål, 16 mm

§ 05 / KraftMotor & drift

3 200 W märkeffekt. ~8 000 W toppeffekt.

Lynx-plattform · nylindad för låg spänningssänkning

Motorn är Lynx-plattformsstator med tjockare fasledning och förbättrad värmebana till magnesiumhöljet. På ren svenska: den ber batteriet om lägre ström vid samma momentbehov — det är därför ett 4 000 Wh-paket fortfarande känns som 4 000 Wh efter en snabb klättring.

Fältförsvagning håller den användbara topphastigheten bortom det gamla 135 V-taket. Du kommer inte sakna Lynx startmanöver — Sherman L föredrar ett långt, mjukt drag.

Märkeffekt: 3 200 W · 151,2 V
Toppeffekt: ~8 000 W (fas)
Topphastighet: 125 km/h frisnurrning
Klättring: 45° testad

§ 06 / EnergiLaddning

Dubbelport · upp till 20 A.

Två 10-pin XLR · snabbladdningskompatibel

Standard 5 A laddare: ca. 6 timmar 0 → 100 %. Har du en 10 A laddare hemma och en andra på kontoret sjunker det till 3 timmar. En kompatibel 20 A snabbladdningskonfiguration tar dig från 20 % → 80 % på ungefär en timme på bänken.

Inte varje laddare på marknaden är ärlig om sin strömkurva. Vi levererar laddare vi själva testat på bänken; tredjepartsutrustning behöver rätt BMS-handskakning för att ladda över 5 A.

Standard: 5 A · ca. 6 h full
Hem-snabb: 10 A · ca. 3 h full
Bänk-max: 20 A · ca. 1,5 h full
Port: Dubbel 10-pin XLR

§ 07 / Körupplevelse

Hur det faktiskt känns — ärlig version.

I stan

Tyst, stadigt, behagligt tråkigt på ett bra sätt. Den låga tyngdpunkten och det utsträckta paketet gör att spårräls och kullersten känns som textur, inte händelser. Det 20″ vägmönstret svänger snyggt och tolererar målade linjer som skulle tappa grepp med lösare mönster.

I fart

Stabilt förbi 65 km/h på ett sätt som lättare hjul aldrig riktigt uppnår. När din kärna håller jämna steg stängs wobble-fönstret i princip. Det känns inte snabbt — det känns samlat, vilket är vad du vill ha på en lång dag.

Utanför asfalten

Seriedäcket är ett vägmönster, så löst grus är en gräns. Montera ett grovmönstrat däck och Sherman L hanterar skogsvägar och lättare singletrack bekvämt; 45°-klättringsvärdet är verkligt om du har kunskapen.

I trappor

Det är ett 46,5 kg-hjul. Planera din fastighetsåtkomst och ha ett bärband i utrustningen. Ljusa sidan: när du väl rullar hjälper vikten.

§ 08 / Vem rider det

Sherman L belönar ryttare som planerar sin dag i tresiffriga kilometer.

Flerdagars-tourern

Du rider 100+ km om dagen och bryr dig mer om spänningssänkning i timme fem än om katapultpedaler. Kombinationen 4 000 Wh / 20 A är byggd för dig.

Blandterräng-pendlaren

Stad på morgonen, grusomväg efter jobbet, hem innan mörker. Vägmönstret svänger bra och fjädringen sväljer spårräls-korsningar.

Den erfarne uppgraderaren

Du har loggat ett par tusen km på en Nikola, Master eller Lynx och vill ha lugnare höghastighetsegenskaper med ett längre räckviddsomhölje.

Långfärdutforskaren

Spanien till Portugal genom Sierra. Du stannar på ett café, kopplar in 20 A-laddaren och lämnar igen innan den andra espressom slår till. Det är planen, i alla fall.

Nybörjare

46,5 kg och 3 200 W är för mycket hjul att lära sig på. Börja på en Inmotion V8S eller Kingsong 14 — återvänd till L när frimonteringar är automatiska.

Dagliga trappklättrare

Fyra våningar dagligen utan hiss? Överväg Lynx eller V13. Räckvidden är kortare, men dina knän skriver ett tackkort till dig.

§ 09 / Teknisk referens

Varje siffra som räknas.

Veteran Line / Sherman L
Rev. 50S · 2024-Q3
Källa — fabrikens specifikationsblad

Batteri & energi
Kapacitet	4 000 Wh · 151,2 V nominellMotsvarar ett 26 Ah-paket vid 151,2 V
Celler	Samsung INR21700-50S · 6P × 30S arkitektur
Laddningsport	Dubbel 10-pin XLR
Laddningstid	ca. 6 h @ 5 A · ca. 3 h @ 10 A · ca. 1,5 h @ 20 A (bänk)
BMS	Smart · cell-för-cell · dubbelriktad kommunikation
Drift & prestanda
Motor	3 200 W märk. · ca. 8 000 W topp (fas)
Topphastighet (frisnurrning)	125–130 km/h Tilt-back utlöses tidigare; inte ett målhastighet på väg.
Max. hastighet (km/h) på allmän väg	25 Max. hastighet (km/h) på allmän väg: 25; laglig/offentlig inställning. Teknisk prestanda på privat mark beror på lokala regler och ryttarens ansvar.
Verklig räckvidd	130–160 km blandat · upp till 200 km lugn kryssning
Max. klättring	45°, ryttarberoende
Max. last	ca. 120 kg
Chassi & kontaktyta
Ram	Magnesiumlegeringshöljen · 20+ tätningspunkter
Fjädring	FastAce hydraulisk · 90 mm · progressiv · 62/66/70 lbs-fjädrar
Däck	20″ × 2,75″ slanglöst vägmönster (grovmönstrat valfritt)
Pedaler	190 mm greppyta · dubbade insatser
Vikt	46,5 kg
Mått (H × L × B)	720 × 575 × 208 mm
Elektronik & anslutning
Belysning	2 500 lm strålkastare · bak- och bromsljus · inga ambient-remsor
Display	Monokrom matris · hastighet, SoC, felkoder
App	Veteran app (Android/iOS) · EUC World kompatibel
Ljudsystem	Inte monterat
Skyddsklass	IPX6 / IP55 (konservativ)
I lådan
Hjul	Sherman L monterat · fabriksdäck monterat
Laddare	5 A standard EU-kontakt
Verktyg	2 × ventilkärna · 4 mm insexnyckel · 14 mm skiftnyckel
Dokument	Snabbstartskort · garantikort · EU CE-försäkran om överensstämmelse

Jämför med

Leaperkim Patton S — mellanklass-Veteran för dagligt bruk.
Leaperkim ORYX — räckvidd-steg upp till 4 700 Wh och 176 V.
Leaperkim Lynx S — offroad-syskon, uppdaterad Lynx-plattform.

Q-01 Hur långt kommer jag verkligen på en laddning?

För en 75 kg ryttare på blandade europeiska vägar: 130–160 km per laddning. En lätt ryttare, platta rutter och ett stadigt tempo på 40–50 km/h kan nå över 200 km. Motvind, kallt väder och aggressivt gasbetjänande skär ner det, ibland med en tredjedel.

4 000 Wh-paketet är generöst men trotsar inte fysiken — planera utifrån verklig räckvidd, inte bästa tänkbara.

Q-02 Är 20 A snabbladdning säkert för cellerna?

Ja, inom gränserna. 6P-arkitekturen innebär att varje cell ser en mindre andel av total paketström — det är därför Leaperkim publicerar 20 A-siffran överhuvudtaget.

I praktiken: använd en laddare certifierad för det här paketet, snabbladda inte under 5 °C och sluta snabbladdning vid 80–90 % när du inte behöver full laddning. BMS slåss inte emot dig om du gör det.

Q-03 Vilken fjäderklass ska jag beställa?

Grov guide: 62 lbs för ryttare under 75 kg, 66 lbs för 75–95 kg, 70 lbs för 95 kg och uppåt. Utrustningsvikt, körningsstil och terräng förskjuter det ±5 kg.

Hör av dig med din vikt och avsett användande om du är på gränsen — vi berättar vad vi har under vårt eget hjul.

Q-04 Kan jag rida i regn?

Lätt till måttlig regn, ja. Skyddsklassen är konservativ — utformad för tillförlitlighet vid våta pendlingsturer snarare än flodsövergångar.

Högtrycksvätta det inte, rida inte genom stående vatten som täcker navhöljet, och torka hjulet före laddning. Förvara inomhus.

Q-05 Är det lagligt på europeiska vägar?

Nej — som alla EUC:er över 25 km/h är Sherman L inte tillåten på allmän väg i de flesta EU-länder. I Sverige klassas den inte som ett godkänt fordon av Transportstyrelsen, och EUC:er faller utanför EU:s regelramverk för lätta elektriska fordon.

Den är laglig på privat mark och i länder med egna regler för personlig elektrisk mobilitet (kontrollera lokala regler). Vi levererar hjulet; ridkontexten är ditt ansvar.

Q-06 Är detta ett nybörjarhjul?

Nej. 46,5 kg, 3 200 W märkmotor och ett 151 V-paket är för mycket hjul att lära sig på. Vikten bestraffar små misstag och momentkurvan förlåter inte överlutning.

Lär dig på en Kingsong 14 M, en Inmotion V8S eller en V11Y, logga 500–1 000 km, uppgradera sedan. Du kommer att njuta av Sherman L mycket mer efteråt.

Q-07 När anländer nästa batch till EU-lagret?

Tidigt september 2025 för det aktuella förbokningsfönstret. Förbeställningar skickas i den ordning de läggs; batchstorlekar är små, så tidig reservation gör en verklig skillnad.

Vi mailar varje köpare när containern anländer, med ett spårningsnummer inom 48 timmar efter avsändning.

Q-08 Vad täcker garantin?

Två år, EU-täckande. Täcker tillverkningsfel på batteri, motor och chassi. Slitdelar — däck, pedalgrepp, bromsbelägg på trolleyhandtaget — täcks inte, vilket är normal EUC-praxis.

Vi ordnar hemhämtning för reparationer så att du inte behöver skicka ett 46 kg paket själv. Intern service finns i Valencia.