Leaperkim Sherman L 4000wh Electric Unicycle

Leaperkim Sherman L 4000wh Electric Unicycle

Name: Leaperkim Sherman L 4000wh Electric Unicycle
Brand: Leaperkim
Price: 3799 EUR
Availability: InStock
Rating: 5 (1 reviews)

Referens 496ebe0a-443d-11ef-0a80-0be50013467b

We have special Inmotion prices for registered customers ;-)

3 799,00 €

EUR 3139.67 exklusive moms.

Leaperkim Sherman L kombinerar ett enormt 4000Wh / 151,2V-batteri med en 3200W-motor (8000W topp) för upp till ~200 km räckvidd under ideala förhållanden. Touringkraft för långfärder vid en hanterbar vikt på 46,5 kg.

Batteri- och fjädringstyp

Kvantitet

Lägg till i önskelistan

Lägg till för att jämföra

Betyg

Läs recensioner (1)

Säkerhetspolicy

Handla säkert med PayPal. Begär foto/video av din produkt innan leverans.

Fraktpolicy

Gratis frakt för beställningar över 200 EUR, leverans nästa dag, spårad leverans.

Returpolicy

Gratis retur inom 14 dagar, garantiprodukter hämtas kostnadsfritt.

Produktdetaljer
Recensioner

Referens 496ebe0a-443d-11ef-0a80-0be50013467b

Betyg

staffan Söderberg 2024-10-20

Leaperkim Sherman L 4000wh Electric Unicycle

Excellent wheel, came we’ll packed, no pads or velcro included. Tire was not tubeless but it’s easy to do on the next tire change. Quality is 5/5

§ 01 / Filosofi

Räckvidd och fart.
Fyra tusen wattimmar, ett racehärdat chassis.

Racetestad · Long-tour-klass
Leaperkim Lynx-chassis

§ räckvidd

250

km / lugn kryssning

Blandat europeiskt ridande hamnar runt 130–160 km. En 70 kg tung ryttare på plan asfalt vid låg fart klarar över 200 km.

§ effekt

3200

W märkeffekt · 8000 W toppeffekt

Lynx-plattformsmotorn levererar 45° klättringsförmåga och låg spänningssänkning vid långa belastningar. Vid 80 km/h känns den inte det minsta stressad.

§ vikt

46,5

kg / magnesiumlegering

Tung efter EUC-mått, men ändå ~4 kg lättare än en fullt lastad Lynx. Vikten märks i trapporna — inte när du väl rullar.

Lynx för långdistans — med fyrverkeriet nedtonat.

Sherman L delar sin ramkonstruktion med Leaperkim Lynx, men projektets inriktning är en annan. Där Lynx jagade höghastighetsshow — momenttoppar, katapultpedaler, nervös firmware — riktar sig Sherman L till ryttaren som planerar en rutt på morgonen och inte vill tänka på laddning förrän på kvällen.

Nyckeltalet är batteriet: 4 000 Wh vid 151,2 V, byggt av Samsung INR21700-50S-celler i en 6-parallellarkitektur. Fler parallella strängar innebär att varje cell ser lägre ström vid hård belastning — det håller temperaturerna sunda och bevarar kapaciteten på långa etapper. Samma logik som förvandlade ursprungliga Sherman till ett kulthjul för touring; nu är paketet ungefär en fjärdedel större.

På papper är den räckviddskungen. I sadeln är den lugnare än Lynx — mer Audi A8 än RS 6.

FastAce hydraulisk fjädring med 90 mm fjäderväg tar udden av spårräls, kullersten och enstaka kantstenar. Kompression och återfjädring är båda justerbara med en 4 mm nyckel; de tre fjäderalternativen (62, 66 och 70 lbs) låter dig anpassa dem efter din vikt utan att gissa. Seriedäcket är ett 20″ × 2,75″ slanglöst vägmönster som svänger snyggt och tolererar lätt grus; ett grovmönstrat terrängdäck är ett populärt andreval.

Laddning är där Sherman L tyst vinner tillbaka tid. En standard 5 A-laddare fyller paketet på ungefär sex timmar; den dubbla laddningsporten tar upp till 20 A — ungefär 1,5 timme från tomt till fullt med en snabbladdare till hands. På en tvådagarstur är det skillnaden mellan en stående lunch och en ordentlig hotellincheckning.

§ 02 / System

Åtta saker som Leaperkim skrev om för L-klassen.

Fabriksdata
Veteran Line specifikationsblad
Rev. 2024-Q3

Självbalanseringssystem

Kombinerar sex IMU-axlar med cellspänning per cell så att hjulet håller sig stadigt när paketet närmar sig den undre avskärningsgränsen.

Fältförsvagningsdrift

Förskjuter den användbara topphastigheten förbi det gamla 135 V-taket och ger Lynx-motorn legalt spelrum genom Europas blandade hastighetsgränser.

Hall-sensorkorrektion

Firmwarekorrigering för hall-sensordrift — ett återkommande problem på äldre 100 V+-hjul. Mindre ryckningar, färre falska avbrott.

Hållbart räckviddspaket

Samsung INR21700-50S i 6P-layout. Celler specificerade för >500 fullständiga cykler till 80 % kapacitet; verkliga cykler överstiger ofta detta.

Heltäckande skydd

Förseglat magnesiumlegeringshölje, 20 tätningspunkter runt paketet och en konservativ IPX6/IP55-klassning. Inget flodshjul — utmärkt i regn.

Förstärkt momentstack

Nylindad stator och tjockare fasledningar. Att klättra en 45° grusramp med 60 kg paket gör inte längre motorn ansträngd.

Smart BMS

Cell-för-cell-övervakning, dubbelriktad kommunikation med laddaren och en Android/iOS-app för livemonitorering av cellspänningsdelta och temperatur.

Återhållsam estetik

Mindre CNC-glans än Lynx, mer matta funktionella ytor. Handtagskilar och pedalinsatser i tre färger medföljer som reservdelar.

§ 03 / Batterisystem

Ett 4 000 Wh-paket fungerar bara om BMS gör sitt jobb.

Räckvidd är enkelt att skriva på ett specifikationsblad. Att cykla ett så tätt paket vid 20 A snabbladdningshastigheter, genom spanska somrar och alpina vintrar — det är den svåra delen. Sherman L:s smarta BMS övervakar varje cell i alla åtta skyddsdomäner och kommunicerar med laddaren så att snabba laddströmmar trappas ner innan värme blir ett problem.

I praktiken: ärligt laddningsläge, verkliga temperaturavläsningar och ett paket som efter de första hundra fullständiga cyklerna fortfarande visar över 90 % kapacitet. Ingen magi — bara konservativ ingenjörskonst.

Arkitektur6P · 30S · 151,2 V nominell

Kapacitet4 000 Wh · Samsung 50S

Laddström5 A standard / upp till 20 A

Temperaturfönster−10 °C till +80 °C (lagring)

Undervoltsskydd

Mjuk avstängning med haptisk varning innan cellerna sjunker in i stresszonen.

Överladdningsskydd

Laddaren kommunicerar med BMS; strömmen trappas ned i de sista 8 % för att skydda cellerna.

Långlivad cellkemi

Samsung 50S i 6P fördelar lasten. Cykler ≥ 500 till 80 % kapacitet.

Kortslutningsskydd

Hårdvarututlösare <200 µs. Oberoende av firmware-tillstånd.

Dubbelriktad kommunikation

BMS ↔ laddare-handskakning. Endast kompatibla 20 A-laddare.

Termisk varning

4 NTC-sonder i paketet; akustisk varning över 60 °C celltemperatur.

Strömbegränsning

Faströmstak stoppar okontrollerade toppar från en låst MOSFET.

Balanserad urladdning

Aktiv balansering trimmar cellspänningsdelta under vila. Håller kapaciteten jämn.

§ 04 / ChassiFjädring

FastAce hydraulisk, 90 mm fjäderväg.

Förspänning · kompression · återfjädring — alla justerbara

Sherman L använder ett FastAce BKA 21 AS på ett mittmonterat länksystem. Fjädrarna är progressiva — små ojämnheter komprimerar den första tredjedelen av fjädervägen och hårdare stötar rider djupare in i slaget utan att slå i botten.

Viktklasserna är 62, 66 och 70 lbs — välj den som sjunker 25–30 mm med dig och full ryttarutrustning på pedalerna. Fel fjäder är det vanligaste klagomålet vid returer, så vi listar viktrekommendationer direkt i variantväljaren.

Fjäderväg: 90 mm progressiv
Kompression: 12 klick
Återfjädring: 18 klick
Stång: Rostfritt stål, 16 mm

§ 05 / KraftMotor & drift

3 200 W märkeffekt. ~8 000 W toppeffekt.

Lynx-plattform · nylindad för låg spänningssänkning

Motorn är Lynx-plattformsstator med tjockare fasledning och förbättrad värmebana till magnesiumhöljet. På ren svenska: den ber batteriet om lägre ström vid samma momentbehov — det är därför ett 4 000 Wh-paket fortfarande känns som 4 000 Wh efter en snabb klättring.

Fältförsvagning håller den användbara topphastigheten bortom det gamla 135 V-taket. Lynxens explosiva startkaraktär saknas inte — Sherman L föredrar ett långt, mjukt drag.

Märkeffekt: 3 200 W · 151,2 V
Toppeffekt: ~8 000 W (fas)
Topphastighet: 125 km/h frihjulssnurrning
Klättring: 45° testad

§ 06 / EnergiLaddning

Dubbelport · upp till 20 A.

Två 10-pin XLR · snabbladdningskompatibel

Standard 5 A-laddare: ca. 6 timmar 0 → 100 %. Har du en 10 A-laddare hemma och en annan på kontoret sjunker det till 3 timmar. En kompatibel 20 A-snabbladdningskonfiguration tar dig från 20 % → 80 % på ungefär en timme på bänken.

Inte varje laddare på marknaden är ärlig om sin strömkurva. Vi levererar laddare vi själva testat på bänken; tredjepartsutrustning behöver rätt BMS-handskakning för att ladda över 5 A.

Standard: 5 A · ca. 6 h full
Hem-snabb: 10 A · ca. 3 h full
Bänk-max: 20 A · ca. 1,5 h full
Port: Dubbel 10-pin XLR

§ 07 / Körupplevelse

Hur det faktiskt känns — ärlig version.

I stan

Tyst, stadigt, behagligt tråkigt på ett bra sätt. Den låga tyngdpunkten och det utsträckta paketet gör att spårräls och kullersten känns som textur, inte händelser. Det 20″ vägmönstret svänger snyggt och tolererar målade linjer som skulle tappa grepp med lösare mönster.

I fart

Stabilt förbi 65 km/h på ett sätt som lättare hjul aldrig riktigt uppnår. När din bålstyrka håller jämna steg stängs stabilitetsfönstret i princip. Det känns inte snabbt — det känns samlat, vilket är vad du vill ha på en lång dag.

Utanför asfalten

Seriedäcket är ett vägmönster, så löst grus är en gräns. Montera ett grovmönstrat däck och Sherman L hanterar skogsvägar och lättare singletrack bekvämt; 45°-klättringsvärdet är verkligt om du har kunskapen.

I trappor

Det är ett 46,5 kg-hjul. Planera din fastighetsåtkomst och ha ett bärband i utrustningen. Ljusa sidan: när du väl rullar hjälper vikten.

§ 08 / Vem rider det

Sherman L belönar ryttare som planerar sin dag i tresiffriga kilometer.

Flerdagars-tourern

Du rider 100+ km om dagen och bryr dig mer om spänningssänkning i timme fem än om katapultpedaler. Kombinationen 4 000 Wh / 20 A är byggd för dig.

Blandterräng-pendlaren

Stad på morgonen, grusomväg efter jobbet, hem innan mörker. Vägmönstret svänger bra och fjädringen sväljer spårräls-korsningar.

Den erfarne uppgraderaren

Du har loggat ett par tusen km på en Nikola, Master eller Lynx och vill ha lugnare höghastighetsegenskaper med ett längre räckviddsomfång.

Långfärdsutforskaren

Spanien till Portugal genom Sierra. Du stannar på ett café, kopplar in 20 A-laddaren och lämnar igen innan den andra espressom slår till. Det är planen, i alla fall.

Nybörjare

46,5 kg och 3 200 W är för mycket hjul att lära sig på. Börja på en Inmotion V8S eller Kingsong 14 — återvänd till L när frimonteringar sitter i ryggmärgen.

Dagliga trappklättrare

Fyra våningar dagligen utan hiss? Överväg Lynx eller V13. Räckvidden är kortare, men dina knän skriver ett tackkort till dig.

§ 09 / Teknisk referens

Varje siffra som räknas.

Veteran Line / Sherman L
Rev. 50S · 2024-Q3
Källa — fabrikens specifikationsblad

Batteri & energi
Kapacitet	4 000 Wh · 151,2 V nominellMotsvarar ett 26 Ah-paket vid 151,2 V
Celler	Samsung INR21700-50S · 6P × 30S arkitektur
Laddningsport	Dubbel 10-pin XLR
Laddningstid	ca. 6 h @ 5 A · ca. 3 h @ 10 A · ca. 1,5 h @ 20 A (bänk)
BMS	Smart · cell-för-cell · dubbelriktad kommunikation
Drift & prestanda
Motor	3 200 W märk. · ca. 8 000 W topp (fas)
Topphastighet (frihjulssnurrning)	125–130 km/h Tilt-back utlöses tidigare; ingen målhastighet på väg.
Max. hastighet (km/h) på allmän väg	25 Max. hastighet (km/h) på allmän väg: 25; laglig/offentlig inställning. Teknisk prestanda på privat mark beror på lokala regler och ryttarens ansvar.
Verklig räckvidd	130–160 km blandat · upp till 200 km lugn kryssning
Max. klättring	45°, ryttarberoende
Max. last	ca. 120 kg
Chassi & kontaktyta
Ram	Magnesiumlegeringshöljen · 20+ tätningspunkter
Fjädring	FastAce hydraulisk · 90 mm · progressiv · 62/66/70 lbs-fjädrar
Däck	20″ × 2,75″ slanglöst vägmönster (grovmönstrat valfritt)
Pedaler	190 mm greppyta · dubbade insatser
Vikt	46,5 kg
Mått (H × L × B)	720 × 575 × 208 mm
Elektronik & anslutning
Belysning	2 500 lm strålkastare · bak- och bromsljus · inga ambient-remsor
Display	Monokrom matris · hastighet, SoC, felkoder
App	Veteran app (Android/iOS) · EUC World kompatibel
Ljudsystem	Inte monterat
Skyddsklass	IPX6 / IP55 (konservativ)
I lådan
Hjul	Sherman L monterat · fabriksdäck monterat
Laddare	5 A standard EU-kontakt
Verktyg	2 × ventilkärna · 4 mm insexnyckel · 14 mm skiftnyckel
Dokument	Snabbstartskort · garantikort · EU CE-försäkran om överensstämmelse

Jämför med

Leaperkim Patton S — mellanklass-Veteran för dagligt bruk.
Leaperkim ORYX — räckviddssteg upp till 4 700 Wh och 176 V.
Leaperkim Lynx S — offroad-syskon, uppdaterad Lynx-plattform.

Q-01 Hur långt kommer jag verkligen på en laddning?

För en 75 kg ryttare på blandade europeiska vägar: 130–160 km per laddning. En lätt ryttare, platta rutter och ett stadigt tempo på 40–50 km/h kan nå över 200 km. Motvind, kallt väder och aggressivt gasbruk skär ned det, ibland med en tredjedel.

4 000 Wh-paketet är generöst men trotsar inte fysiken — planera utifrån verklig räckvidd, inte bästa tänkbara.

Q-02 Är 20 A snabbladdning säkert för cellerna?

Ja, inom gränserna. 6P-arkitekturen innebär att varje cell ser en mindre andel av total paketström — det är just därför Leaperkim publicerar 20 A-siffran överhuvudtaget.

I praktiken: använd en laddare certifierad för detta paket, snabbladda inte under 5 °C och avsluta snabbladdningen vid 80–90 % när du inte behöver full kapacitet. BMS sätter inga hinder om du gör det.

Q-03 Vilken fjäderklass ska jag beställa?

Grov guide: 62 lbs för ryttare under 75 kg, 66 lbs för 75–95 kg, 70 lbs för 95 kg och uppåt. Utrustningsvikt, körstil och terräng förskjuter det ±5 kg.

Hör av dig med din vikt och avsett användningsområde om du befinner dig på gränsen — vi berättar vad vi har under vårt eget hjul.

Q-04 Kan jag rida i regn?

Lätt till måttligt regn, ja. Skyddsklassen är konservativ — utformad för trygghet vid våta pendlingsturer snarare än flodsövergångar.

Högtrycksvätta det inte, rida inte genom stående vatten som täcker navhöljet, och torka hjulet före laddning. Förvara inomhus.

Q-05 Är det lagligt på europeiska vägar?

Nej — som alla EUC:er över 25 km/h är Sherman L inte tillåten på allmän väg i de flesta EU-länder. I Sverige klassas den inte som ett godkänt fordon av Transportstyrelsen, och EUC:er faller utanför EU:s regelramverk för lätta elektriska fordon.

Den är laglig på privat mark och i länder med egna regler för personlig elektrisk mobilitet (kontrollera lokala regler). Vi levererar hjulet; ridkontexten är ditt ansvar.

Q-06 Är detta ett nybörjarhjul?

Nej. 46,5 kg, 3 200 W märkmotor och ett 151 V-paket är för mycket hjul att lära sig på. Vikten bestraffar små misstag och momentkurvan förlåter inte överlutning.

Lär dig på en Kingsong 14 M, en Inmotion V8S eller en V11Y, logga 500–1 000 km, uppgradera sedan. Du kommer att njuta av Sherman L betydligt mer efteråt.

Q-07 När anländer nästa batch till EU-lagret?

Tidigt september 2025 för det aktuella förbokningsfönstret. Förbeställningar skickas i den ordning de läggs; batchstorlekarna är små, så tidig reservation gör en verklig skillnad.

Vi mailar varje köpare när containern anländer, med ett spårningsnummer inom 48 timmar efter avsändning.

Q-08 Vad täcker garantin?

Två år, EU-täckande. Täcker tillverkningsfel på batteri, motor och chassi. Slitdelar — däck, pedalgrepp, bromsbelägg på trolleyhandtaget — täcks inte, vilket är normal EUC-praxis.

Vi ordnar hemhämtning för reparationer så att du inte behöver skicka ett 46 kg paket själv. Intern service finns i Valencia.