Leaperkim Sherman L 4000wh Elektrisk Ettjuling

Reference 496ebe0a-443d-11ef-0a80-0be50013467b

We have special Inmotion prices for registered customers ;-)

€ 4 249,00

EUR 3511.57 tax excl.

Leaperkim Sherman L 4000wh Elektrisk — premium elektrisk ettjuling.

Battery and suspension type

Quantity

Add to Wishlist

Add to Compare

PREORDER

Rating

Read reviews (1)

Sikkerhetspolicy

Trygg handel med PayPal.

Fraktpolicy

Gratis frakt over 200 EUR.

Returpolicy

Gratis retur innen 14 dager.

The Sherman L elektrisk ettjuling is an exceptional piece of engineering, standing out in the market med its impressive 4000Wh batteri that operates at 151.2V. Dette colossal batteri capacity positions the Sherman L as one of the top contenders for the longest rekkevidde among electric unicycles, catering to riders who demand extensive travel distances on a single charge.

One of the remarkable features of the Sherman L is how it achieves this high energy capacity without an excessive increase in vekt. While many high-capacity electric unicycles tend to be significantly heavier, the Sherman L maintains a vekt that is not substantially greater than the Leaperkim Lynx model. Dette thoughtful design ensures that riders do not have to sacrifice portability and ease of handling for extended rekkevidde. The Sherman L strikes a fine balance, making it an attractive option for both long-distance commuters and adventure seekers.

Moreover, the Sherman L incorporates advanced technology and durable components, ensuring reliability and performance. The robust build quality and efficient effekt management system allow riders to experience consistent and powerful performance throughout their journeys. The unicycle’s ergonomics and design further enhance user comfort and control, making it suitable for various terrains and riding conditions.

Frequently asked questions

What is the defining spec of the Sherman L?

The 4000 Wh batteri running at 151.2 V. That is one of the largest packs in a production EUC and puts the Sherman L in the long-rekkevidde category alongside Master Pro and Commander-level builds. Rekkevidde, not hastighet, is the point of this hjul.

What is the real-world rekkevidde of the Sherman L?

With 4000 Wh you are looking at 180 to 250 km spec-like conditions (75 kg rider, 30 to 40 km/h flat cruise). Hard riding at sustained high hastighet still delivers 100+ km, which is double what most 2000 Wh wheels manage.

What batteri celler does the Sherman L use?

Samsung INR21700-50S high-drain celler. Leaperkim uses the 50S specifically because the 4000 Wh pack med 151.2 V geometry requires celler that can sustain the current draw for the 3000+ watt rated motor without sagging.

How much does the Sherman L weigh?

Higher than the standard Lynx but similar in the rekkevidde. Leaperkim tuned the frame so the 4000 Wh pack does not push vekt dramatically beyond their other high-end wheels. Still, budget for 40+ kg and plan transport accordingly.

Is this a touring hjul or a hastighet hjul?

Touring. The Sherman L is the hjul you buy when you want to ride 150 km without charging and not worry about batteri. Speed is competitive but not the focus. If you need 90+ km/h gratis-spin, look at the Lynx or Master.

Is it nybegynner-appropriate?

No. The Sherman L is an enthusiast touring machine. Vekt, demping tuning, and the sheer scale of the hjul require riding experience. Minimum: solid timer on a demping hjul in the 2000 to 2700 Wh rekkevidde first.

Is it legal on European roads?

No. Spain does not homologate EUCs as VMP. UK classifies them as PLEV, illegal on public roads and pavements. The Sherman L is a private-land and off-road touring hjul in both jurisdictions.

Reference 496ebe0a-443d-11ef-0a80-0be50013467b

Grade

staffan Söderberg 20.10.2024

Leaperkim Sherman L 4000wh Electric Unicycle

Excellent wheel, came we’ll packed, no pads or velcro included. Tire was not tubeless but it’s easy to do on the next tire change. Quality is 5/5

§ 01 / Filosofi

Rekkevidde og fart.
Fire tusen wattimer, et race-herdet chassis.

Race-testet · Long-tour klasse
Leaperkim Lynx chassis

§ rekkevidde

250

km / langsom cruising

Blandet europeisk kjøring ligger rundt 130–160 km. En 70 kg rytter på flat asfalt ved lav hastighet presser over 200 km.

§ effekt

3200

W merkeeffekt · 8000 W toppeffekt

Lynx-plattformmotoren leverer 45° stigningsevne og lavt spenningsfall ved lange belastninger. Den virker ikke stresset ved 80 km/t.

§ vekt

46,5

kg / magnesiumlegering

Tung etter EUC-mål, men likevel ~4 kg lettere enn en fullastet Lynx. Vekten merkes i trapper — ikke når du først ruller.

Lynx for lange distanser — med fyrverkeriet dempet ned.

Sherman L deler ramkonstruksjonen med Leaperkim Lynx, men prosjektmålet er annerledes. Der Lynx jaktet høyhastighetsshow — momenttopper, katapultpedaler, nervøs firmware — retter Sherman L seg mot rytteren som planlegger en rute om morgenen og ikke vil tenke på lading før om kvelden.

Kjernetallet er batteriet: 4000 Wh ved 151,2 V, bygget av Samsung INR21700-50S-celler i en 6-parallelarkitektur. Flere parallelle strenger betyr at hver celle ser mindre strøm ved hard belastning — det holder temperaturene sunne og bevarer kapasiteten på lange etapper. Samme logikk gjorde originale Sherman til et kulthjul for touring; nå er pakket omtrent en fjerdedel større.

På papiret er den rekkevidde-dronningen. I sadelen er den roligere enn Lynx — mer Audi A8 enn RS 6.

Den hydrauliske FastAce-fjæringen med 90 mm fjæringsevne tar brodden av skinneganger, brostein og tilfeldige fortauskanter. Kompresjon og rebound er begge justerbare med en 4 mm nøkkel; de tre fjæralternativene (62, 66 og 70 lbs) lar deg tilpasse til din vekt uten å gjette. Seriesdekket er et 20″ × 2,75″ slangelefritt veibane som svinger rent og tåler lett grus; et grovmønstret terrengdekk er et populært andrealternativ.

Lading er der Sherman L stille vinner tilbake tid. En standard 5 A lader fyller pakket på rundt seks timer; den doble ladeporten tar opp til 20 A — omtrent 1,5 time fra tomt til fullt med en hurtiglader for hånden. På en todagerstur er det forskjellen mellom en stående lunsj og en ordentlig hotellinnsjekking.

§ 02 / Systemer

Åtte ting Leaperkim skrev om for L-klassen.

Fabrikksdata
Veteran Line spesifikasjonsblad
Rev. 2024-Q3

Selvbalanseringssystem

Kombinerer seks IMU-akser med cellspenning per celle slik at hjulet holder seg stabilt når pakket nærmer seg den nedre avskjæringsgrensen.

Feltsvekningsdrift

Forskyver brukbar topphastighet forbi det gamle 135 V-taket og gir Lynx-motoren lovlig pusterom gjennom Europas blandede fartsgrenser.

Hall-sensor korreksjon

Firmware-korreksjon for hall-sensordrift — et tilbakevendende problem på eldre 100 V+-hjul. Mindre rykking, færre falske avkoblinger.

Holdbart rekkeviddepakke

Samsung INR21700-50S i 6P-oppsett. Celler spesifisert for >500 fulle sykluser til 80 % kapasitet; virkelige sykluser overstiger ofte dette.

Helhetlig beskyttelse

Forseglet magnesiumlegeringshus, 20 tetningspunkter rundt pakket og en konservativ IPX6/IP55-klassifisering. Ikke et elvehjul — greit i regn.

Forsterket momentstabel

Nyspolet stator og tykkere fasedrahter. Å klatre en 45° grusbakke med 60 kg pakke lar ikke lenger motoren virke anstrengt.

Smart BMS

Celle-for-celle overvåking, toveis kommunikasjon med laderen og en Android/iOS-app for live celledelta pluss temperaturlogging.

Tilbakeholdt estetikk

Mindre CNC-glans enn Lynx, mer matte funksjonelle flater. Håndtakskiler og pedalinsatser i tre farger følger med som reservedeler.

§ 03 / Batterisystem

Et 4000 Wh-pakke fungerer bare hvis BMS gjør jobben sin.

Rekkevidde er enkelt å skrive på et spesifikasjonsark. Å sykle et så tett pakke ved 20 A hurtigladehastigheter, gjennom spanske somre og alpinske vintrer — det er den vanskelige delen. Sherman L sitt smarte BMS overvåker hver celle i alle åtte beskyttelsesdomener og kommuniserer med laderen slik at hurtigladestrømmer trappes ned før varme blir et problem.

I praksis: ærlig ladetilstand, reelle temperaturavlesninger og et pakke som etter de første hundre fulle syklusene fortsatt viser over 90 % kapasitet. Ingen magi — bare konservativ ingeniørkunst.

Arkitektur6P · 30S · 151,2 V nominell

Kapasitet4000 Wh · Samsung 50S

Ladestrøm5 A standard / opp til 20 A

Temperaturvindu−10 °C til +80 °C (lagring)

Undervoltbeskyttelse

Myk avkobling med haptisk advarsel før celler synker inn i stresssonen.

Overladingsbeskyttelse

Laderen kommuniserer med BMS; strøm trappes ned i de siste 8 % for å beskytte cellene.

Lang-syklus-kjemi

Samsung 50S i 6P fordeler lasten. Sykluser ≥ 500 til 80 % kapasitet.

Kortslutningskutt

Maskinvare-utløser <200 µs. Uavhengig av firmware-tilstand.

Toveis kommunikasjon

BMS ↔ lader-håndtrykk. Kun kompatible 20 A-ladere.

Termisk advarsel

4 NTC-sonder i pakket; akustisk advarsel over 60 °C celletemperatur.

Strømbegrensning

Fasestrømstak stopper ukontrollerte topper fra en fastlåst MOSFET.

Balansert utlading

Aktiv balansering trimmer celledelta under hvile. Holder kapasiteten jevn.

§ 04 / ChassisFjæring

FastAce hydraulisk, 90 mm fjæringsevne.

Forspenn · kompresjon · rebound — alle justerbare

Sherman L bruker en FastAce BKA 21 AS på et sentralt lagringssystem. Fjærene er progressive — små ujevnheter komprimerer den første tredjedelen av fjæringsevnen og hardere støt rider dypere inn i slaget uten å slå i bunn.

Vektklassene er 62, 66 og 70 lbs — velg den som synker 25–30 mm med deg og fullt rideutstyr på pedalene. Feil fjær er den hyppigste klagen ved returer, så vi lister rytter-vekt-veiledning direkte i variant-velgeren.

Fjæringsevne: 90 mm progressiv
Kompresjon: 12 klikk
Rebound: 18 klikk
Stang: Rustfritt stål, 16 mm

§ 05 / KraftMotor & drift

3200 W merkeeffekt. ~8000 W toppeffekt.

Lynx-plattform · nyspolet for lavt spenningsfall

Motoren er Lynx-plattformstatoren med tykkere fasedråt og forbedret varmebane til magnesiumhuset. På norsk: den ber batteriet om lavere strøm ved samme momentbehov — det er grunnen til at et 4000 Wh-pakke fortsatt føles som 4000 Wh etter en rask stigning.

Feltsvekking holder brukbar topphastighet over det gamle 135 V-taket. Du vil ikke savne Lynx sin startmanøver — Sherman L foretrekker et langt, jevnt drag.

Merkeeffekt: 3200 W · 151,2 V
Toppeffekt: ~8000 W (fase)
Topphastighet: 125 km/t frispinn
Stigning: 45° testet

§ 06 / EnergiLading

Dobbel port · opp til 20 A.

To 10-pin XLR · hurtigladekompatibel

Standard 5 A lader: ca. 6 timer 0 → 100 %. En 10 A lader hjemme og en andre på kontoret bringer det ned til 3 timer. Et kompatibelt 20 A hurtigladeoppseett tar deg fra 20 % → 80 % på omtrent en time på benken.

Ikke alle ladere på markedet er ærlige om strømkurven sin. Vi leverer kun ladere vi selv har benketestet; tredjepartsutstyr trenger riktig BMS-håndtrykk for å lade over 5 A.

Standard: 5 A · ca. 6 t full
Hjem-rask: 10 A · ca. 3 t full
Benk-maks: 20 A · ca. 1,5 t full
Port: Dobbel 10-pin XLR

§ 07 / Kjørenotater

Hvordan det faktisk føles — ærlig versjon.

I byen

Stille, stabilt, behagelig kjedelig på en god måte. Lavt tyngdepunkt og det utstrakte pakket gjør at skinneganger og brostein føles som tekstur, ikke hendelser. Det 20″ veimønsteret svinger rent og tolererer malte linjer der løsere mønster ville glidd ut.

I fart

Stabilt over 65 km/t på en måte lettere hjul aldri helt oppnår. Når kjernestyrken holder tritt, lukker wobble-vinduet seg i praksis. Det føles ikke raskt — det føles samlet, som er det du vil på en lang dag.

Utenfor asfalten

Seriedekket er et veimønster, så løs grus er en grense. Monter et grovmønstret dekk og Sherman L håndterer skogsveier og rolig singletrack komfortabelt; 45°-klatretallet er reelt hvis du har ferdighetene.

I trapper

Det er et 46,5 kg-hjul. Planlegg byggetilgangen din og ha et bærebånd i utstyret. Lyse siden: når du først ruller, hjelper vekten.

§ 08 / Hvem rider det

Sherman L belønner ryttere som planlegger dagen i tresifrete kilometer.

Flerdagers-touristen

Du rider 100+ km om dagen og bryr deg mer om spenningsfall i time fem enn om katapultpedaler. Kombinasjonen 4000 Wh / 20 A er bygd for deg.

Blandeterreng-pendleren

Byen om morgenen, grusomvei etter jobb, hjem før mørket. Veimønsteret svinger bra og fjæringen svelger skinneoverganger.

Den erfarne oppgraderer

Du har logget et par tusen km på en Nikola, Master eller Lynx og vil ha roligere høyhastighetegenskaper med et lengre rekkeviddeomhylse.

Langdistans-utforskeren

Spania til Portugal gjennom Sierra. Du stopper på en kafé, kobler til 20 A-laderen og drar igjen før den andre espressoen slår inn. Det er planen, i hvert fall.

Nybegynnere

46,5 kg og 3200 W er for mye hjul å lære på. Begynn på en Inmotion V8S eller Kingsong 14 — kom tilbake til L når frimonteringer er automatiske.

Daglige trappeklatrere

Fire etasjer daglig uten heis? Vurder Lynx eller V13. Rekkevidden er kortere, men knærne dine sender deg et takkebrev.

§ 09 / Teknisk referanse

Hvert tall som teller.

Veteran Line / Sherman L
Rev. 50S · 2024-Q3
Kilde — fabriksspesifikasjonsblad

Batteri & energi
Kapasitet	4000 Wh · 151,2 V nominellTilsvarer et 26 Ah-pakke ved 151,2 V
Celler	Samsung INR21700-50S · 6P × 30S arkitektur
Ladepunkt	Dobbel 10-pin XLR
Ladetid	ca. 6 t @ 5 A · ca. 3 t @ 10 A · ca. 1,5 t @ 20 A (benk)
BMS	Smart · celle-for-celle · toveis kommunikasjon
Drift & ytelse
Motor	3200 W merke. · ca. 8000 W topp (fase)
Topphastighet (frispinn)	125–130 km/t Tilt-back utløses tidligere; ikke en målhastighet på vei.
Maks. hastighet (km/t) på offentlig vei	25 Maks. hastighet (km/t) på offentlig vei: 25; lovlig/offentlig innstilling. Teknisk ytelse på privat grunn avhenger av lokale regler og rytterens ansvar.
Virkelig rekkevidde	130–160 km blandet · opp til 200 km langsom cruising
Maks. stigning	45°, rytteravhengig
Maks. last	ca. 120 kg
Chassis & kontaktflate
Ramme	Magnesiumlegeringshus · 20+ tetningspunkter
Fjæring	FastAce hydraulisk · 90 mm · progressiv · 62/66/70 lbs-fjærer
Dekk	20″ × 2,75″ slangelefritt veimønster (grovmønstret valgfritt)
Pedaler	190 mm gripeflate · dubbede insatser
Vekt	46,5 kg
Mål (H × L × B)	720 × 575 × 208 mm
Elektronikk & tilkobling
Lys	2500 lm frontlys · bak- og bremselys · ingen ambient-striper
Display	Monokrom matrise · hastighet, SoC, feilkoder
App	Veteran app (Android/iOS) · EUC World kompatibel
Lydsystem	Ikke montert
Beskyttelsesklasse	IPX6 / IP55 (konservativ)
I esken
Hjul	Sherman L montert · fabriksdekk montert
Lader	5 A standard EU-støpsel
Verktøy	2 × ventilkjerne · 4 mm unbrakonøkkel · 14 mm fastnøkkel
Dokumenter	Hurtigstartkort · garantikort · EU CE-samsvarserklæring

Sammenlign med

Leaperkim Patton S — midtklasse-Veteran for daglig bruk.
Leaperkim ORYX — rekkeviddesteg opp til 4700 Wh og 176 V.
Leaperkim Lynx S — terreng-søsken, oppdatert Lynx-plattform.

Q-01 Hvor langt kommer jeg egentlig på én lading?

For en 75 kg rytter på blandede europeiske veier: 130–160 km per lading. En lett rytter, flate ruter og et jevnt tempo på 40–50 km/t kan nå over 200 km. Motvind, kulde og aggressiv kjøring kan kutte det med en tredjedel.

4000 Wh-pakket er raust, men det trosser ikke fysikken — planlegg etter virkelig rekkevidde, ikke beste tenkelige.

Q-02 Er 20 A hurtiglading trygt for cellene?

Ja, innen grenser. 6P-arkitekturen betyr at hver celle ser en mindre andel av total pakkestrøm — det er grunnen til at Leaperkim publiserer 20 A-tallet i det hele tatt.

I praksis: bruk en lader sertifisert for dette pakket, hurtigladd ikke under 5 °C og stopp hurtiglading ved 80–90 % når du ikke trenger full lading. BMS slåss ikke mot deg om du gjør det.

Q-03 Hvilken fjærklasse bør jeg bestille?

Grov guide: 62 lbs for ryttere under 75 kg, 66 lbs for 75–95 kg, 70 lbs for 95 kg og oppover. Utstyrsvekt, kjørestil og terreng forskyver det ±5 kg.

Send oss en melding med vekten og tiltenkt bruk hvis du er på grensen — vi forteller hva vi har under vårt eget hjul.

Q-04 Kan jeg kjøre i regn?

Lett til moderat regn, ja. Beskyttelsesklassen er konservativ — designet for trygghet på våte arbeidsreiser, ikke elveoverganger.

Ikke høytrykksvask det, ikke kjør gjennom stillestående vann som dekker navet, og tørk hjulet før lading. Oppbevar innendørs.

Q-05 Er det lovlig på europeiske veier?

Nei — som alle EUC-er over 25 km/t er Sherman L ikke tillatt på offentlig vei i de fleste EU-land. I Norge klassifiserer ikke Statens vegvesen den som et godkjent kjøretøy, og EUC-er faller utenfor regelverket for lette elektriske kjøretøy.

Den er lovlig på privat grunn og i land med egne regler for personlig elektrisk mobilitet (sjekk lokale regler). Vi leverer hjulet; kjørekonteksten er ditt ansvar.

Q-06 Er dette et nybegynnerhjul?

Nei. 46,5 kg, 3200 W merkeeffektmotor og et 151 V-pakke er for mye hjul å lære på. Vekt straffer små feil og momentkurven tilgir ikke overlening.

Lær på en Kingsong 14 M, en Inmotion V8S eller en V11Y, logg 500–1000 km, oppgrader deretter. Du vil nyte Sherman L mye mer etter det.

Q-07 Når ankommer neste batch til EU-lageret?

Tidlig september 2025 for det aktuelle forhåndsbestillingsvinduet. Forhåndsbestillinger sendes i den rekkefølgen de legges inn; batchstørrelsene er små, så tidlig reservering gjør en ekte forskjell.

Vi sender e-post til alle kjøpere når containeren ankommer, med et sporingsnummer innen 48 timer etter forsendelse.

Q-08 Hva dekker garantien?

To år, EU-dekkende. Dekker fabrikasjonsfeil på batteri, motor og chassis. Slitedeler — dekk, pedalgrep, bremseklosser på trolleyhåndtaket — er ikke dekket, som er normal EUC-konvensjon.

Vi ordner hjemhenting for reparasjoner slik at du ikke sender en 46 kg pakke selv. In-house service er i Valencia.