INMOTION P6 (with power pads and seat)
4200 Wh · 6000 W · 150 km/h · 50,8 kg · 90 mm fjæring
Handle trygt.
Fullstendige vilkår i våre salgsvilkår.
Gratis standardlevering fra 200 € til EU-landenes fastland. Varer på lager sendes vanligvis neste arbeidsdag etter betaling (mandag–fredag). For bestillingsvarer avtaler vi leveringstiden med deg individuelt.
EUs forbrukerrett. Returfrakt for din regning. Detaljer
INMOTION · P6
BESKRIVELSE
INMOTIONs flaggskip på 235,2 V, der høy fart faller inn i en rolig rytme.
P6 er INMOTIONs ytelsesflaggskip for lange, raske turer på vei. Den er bygget på et 235,2 V-system, godt over de 151,2 V som store turmodeller som Sherman L har. Den marginen endrer hvordan fart oppleves: et tempo som får mindre hjul til å jobbe nær grensen, glir forbi på P6 med kraft til overs. Massen og den hydrauliske demperen holder den rolig på ujevn asfalt, og separat demping for høy og lav hastighet lar deg vektlegge komfort eller tilbakemelding i høy fart.
Den er for førere med mange kilometer bak seg, som regel på sin egen raske enhjuling, som vil at farten skal føles avslappet. Med 50,8 kg hører den hjemme i første etasje eller i garasjen: å trille den er lett nok, men en trapp er en skikkelig jobb. For den føreren gjør P6 et høyt tempo til en helt vanlig dag på tur.
BATTERIOVERVÅKING I TRE LAG
Tre separate styringsenheter overvåker cellene, ladingen og de høye strømmene en rask tur krever. På et hjul bygget for vedvarende fart er det denne tette overvåkingen av pakken som lar deg kjøre avslappet.
KRAFT SOM HOLDER SEG KJØLIG
Raptor S-kontrolleren kjøles av et dampkammer i kobber og en vifte, og er bygget for å tåle lange motbakker i høyt tempo. Bak den sørger 300 N·m dreiemoment for at bakker ikke bryter rytmen.
DEMPING FOR FART OG KOMFORT
Den midtmonterte støtdemperen gir 90 mm vandring. Fastere demping for lav hastighet demper nikking ved hard bremsing, mens dempingen for høy hastighet avgjør hvordan skarpe kanter når føttene dine.
TILKOBLET OG OVERVÅKET
Dekktrykket vises på skjermen på 4,3″, noe som betyr noe i disse hastighetene. RideConnect gir GPS-sporing, tyverisikring, turhistorikk og trådløse oppdateringer via INMOTION-appen.
INMOTION · P6
TEKNISKE DATA
Batteri og energi | |
Batterikapasitet | 4200 Wh |
Spenning | 235,2 V |
Celler | Samsung 50S · 21700 |
Batteristyring | Tre nivåer · BMU + BCU + BDU |
Lader / ladetid | 5 A-lader: ca. 4 t · valgfri 14 A-lader: 80 % på ca. 1 t, full på ca. 1,5 t |
Drift og ytelse | |
Motor | 6000 W nominelt · 20 000 W topp · 300 N·m dreiemoment |
Kontroller | Raptor S · 650 V SiC-MOSFET-er · kjøling med dampkammer i kobber + vifte |
Toppfart | opptil 150 km/h (kjørefart oppgitt av INMOTION) |
Maks. hastighet (km/h) på offentlig vei | 25 |
Rekkevidde | opptil 150 km offisielt (ideelle forhold; i praksis mindre: førerens vekt, fart, temperatur) |
Maks. førervekt | 140 kg |
Chassis | |
Hjul / dekk | 20″-klasse · tubeless gatedekk 80/90-14 på 14″ felg · ca. 3,1″ bredt |
Fjæring | sentralt montert hydraulisk støtdemper · 90 mm vandring · separat demping for høy og lav hastighet |
Vekt | 50,8 kg |
IP-klasse | IPX6 skall · IPX7 batteri · produsentens verdier, ingen garanti for vanntetthet |
Utstyr | |
Lys | Frontlys · bremselys |
App / skjerm | 4,3″ skjerm · dekktrykkovervåking (TPMS) · INMOTION-app · RideConnect: GPS-sporing, tyverisikring, kjørehistorikk, OTA-oppdateringer |
USB-porter | USB-C + USB-A · opptil 22 W til sammen |
Trillehåndtak | Sentralt montert trillehåndtak i magnesiumlegering · fremre og bakre håndtak fungerer også som løftepunkter |
I esken | INMOTION P6 · lader · sett med power pads · sete · skruer og skiver · L-formet nøkkel · hurtigstartguide · brukerveiledning |
INMOTION · P6
SPØRSMÅL
Med den medfølgende laderen på 5 A tar en full lading omtrent 4 timer. INMOTIONs valgfrie lader på 14 A når 80 % på omtrent 1 time og fullt på omtrent 1,5 timer, så en lunsjpause kan bli starten på dagens andre etappe. USB-C- og USB-A-porter holder telefonen ladet underveis.
Begge er tunge flaggskip i 20″-klassen med 90 mm hydraulisk fjæring, og de veier nesten det samme. Sherman P, på et 176,4 V-system med en pakke på 4700 Wh, er bygget rundt distanse. P6 er bygget rundt tempo: 235,2 V-systemet, muligheten for hurtiglading og den tilkoblede appen passer førere som reiser raskt og vil at hjulet skal holde følge.
INMOTION oppgir IPX6 for skallet og IPX7 for batteriet. Dette er produsentens egne verdier, så ta dem med et visst forbehold: ingen hjul er garantert vanntett. I praksis går de fleste hjul fint i regn hvis du kjører forsiktig og holder deg unna store sølepytter. Husk at et gatedekk har mindre grep på våt asfalt, og i de hastighetene dette hjulet innbyr til, bør du holde større margin enn på en tørr dag. Rengjør det aldri med høytrykksspyler eller hageslange, og etter en våt tur lar du det tørke stående, ikke liggende på siden, slik at vann ikke kan renne inn.
Det er et veihjul. Det slangeløse 80/90-14-dekket har gatemønster som passer asfalt og velholdt grus, ikke gjørme eller røtter. Er stier en fast del av kjøringen din, passer et hjul med lang vandring og grovmønstret dekk, som BEGODE Extreme, bedre.
Fullfør utstyret ditt
Anbefalt til INMOTION P6 (with power pads and seat).