INMOTION V8S
728 Wh · 1000 W · 35 km/h · 16 kg · 16″
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INMOTION · V8S
DESCRIPCIÓN
Un monociclo de 16″ estrecho y ligero para aprender a rodar y para los desplazamientos diarios.
El V8S es un monociclo de iniciación de 16″ de INMOTION, con una carcasa estrecha, un neumático de calle y solo 16 kg de peso. Sale de fábrica limitado a 25 km/h, de modo que las primeras sesiones transcurren sin prisas, y el límite puede subirse a 35 km/h desde la app cuando mantener el equilibrio deja de requerir un esfuerzo consciente. Ligero y bien equilibrado, responde de forma rápida y predecible, y su perfil estrecho hace que subirse y bajarse del monociclo resulte natural.
Con 728 Wh a bordo, el V8S recorre entre 35 y 45 km aproximadamente en uso normal, suficiente para cruzar la ciudad y volver a casa. Como no tiene suspensión, se encuentra más a gusto sobre asfalto liso, y los pilotos más ligeros son quienes más partido sacan a su motor en las subidas. El V9 añade suspensión neumática y más velocidad; el V8S responde con 7 kg menos, lo que hace fácil subirlo por las escaleras hasta el piso.
LISTO DE NUEVO POR LA MAÑANA
El cargador de 1,5 A incluido recarga la batería de 728 Wh en unas 6 horas, así que si lo enchufas después de una salida por la tarde, al día siguiente está listo.
POTENCIA SUAVE PARA APRENDER
El motor de 1000 W entrega 65 N·m de par de forma suave y progresiva, así que las arrancadas nunca sorprenden a un piloto novel. En las rampas empinadas agradece un ritmo constante más que las prisas.
FÁCIL DE MOVER EN INTERIORES
Despliega el asa trolley retráctil y se lleva rodando al interior de una tienda, a un tren o al ascensor de la oficina. El botón antigiro impide que el neumático gire cuando el monociclo se separa del suelo.
UNA SEÑAL AL REDUCIR
La luz trasera se intensifica al reducir la velocidad, una señal clara para quien va justo detrás en el tráfico urbano. El altavoz integrado da avisos de voz durante la marcha; no reproduce música.
INMOTION · V8S
REFERENCIA TÉCNICA
Batería y energía | |
Capacidad de la batería | 728 Wh |
Voltaje | 84 V (carga completa) |
Celdas | 21700 · 5000 mAh · pack 20S2P |
Cargador / tiempo de carga | 84 V · 1,5 A · conector GX12-3 · unas 6 h |
Motor y rendimiento | |
Motor | 1000 W nominales · 2000 W de pico · 65 N·m |
Velocidad máxima | 35 km/h · límite de fábrica 25 km/h hasta que se sube en la app |
Velocidad máxima (km/h) en vías públicas | 25 |
Autonomía | Hasta 75 km oficiales (en la práctica unos 35–45 km: peso del piloto, velocidad, temperatura) |
Pendiente máxima | Hasta 30° (dato del fabricante) |
Peso máximo del piloto | 120 kg |
Chasis | |
Rueda / neumático | Clase 16″ · neumático urbano 16 × 2,125 con cámara |
Suspensión | Ninguna |
Peso | 16 kg |
Pedales | Superficie con grip-tape · altura fija de unos 150 mm |
Equipamiento | |
Luces | Faro delantero · luz trasera que se intensifica al reducir la velocidad |
Altavoz | Avisos de voz (sin reproducción de música) |
App / pantalla | App de INMOTION por Bluetooth: límite de velocidad, ajustes de conducción · sin pantalla |
Asa telescópica | Asa trolley retráctil · botón antigiro |
En la caja | INMOTION V8S · cargador · cable de carga · protector de tobillo · manual de usuario |
INMOTION · V8S
PREGUNTAS
Algunos, y merecen la pena. Revisa la presión cada una o dos semanas: un neumático 16 × 2.125 bien inflado mantiene la dirección ligera y tiene menos probabilidades de pellizcar la cámara contra el canto afilado de un bordillo. Si pinchas, la reparación consiste en cambiar la cámara, no en poner una mecha rápida, algo que resuelve cualquier taller de monociclos.
El V5F es el monociclo más pequeño y sencillo: 14″, 11,8 kg, 320 Wh y 25 km/h, bueno para trayectos cortos y para practicar. El V8S tiene una rueda más grande de 16″ y más del doble de batería, lo que lo convierte en un verdadero monociclo para el día a día. También te da margen para progresar, ya que el límite sube a 35 km/h cuando estés preparado.
Estos dos están muy cerca. Ambos son monociclos de 16″ sin suspensión que llegan a 35 km/h. El KingSong 16S PRO lleva una batería mayor, de 840 Wh, y un motor de 1200 W nominales, con 17,4 kg. El V8S es algo más ligero, con 16 kg, y tiene una carcasa estrecha con la que los pilotos noveles se entienden enseguida.
Los pilotos cercanos al límite de carga de 120 kg, o con subidas largas y empinadas en su ruta diaria, notarán antes los límites del motor. Para ellos, el KingSong 16X PRO, con un motor de 2200 W nominales y 1554 Wh, tiene más reserva. Quienes busquen una velocidad máxima superior a 35 km/h también deberían mirar más arriba en nuestra gama.
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