Nosfet Aero — Performance-EUC mit Magnesium-Unibody
Das Nosfet Aero denkt die Konstruktion des Elektro-Einrads neu — rund um einen einteiligen Unibody-Rahmen aus Magnesiumlegierung. Weil das Chassis aus einem einzigen Strukturteil gefräst wird, statt mehrere Komponenten zu verschrauben, spart das Aero Gewicht, kommt mit weniger Schrauben aus und macht den Zugang zur Seitenabdeckung bei Reifenpannen wirklich unkompliziert — und das alles in einem erstaunlich kompakten Paket von nur 24,5 kg.
Leistung und Reichweite
Ein 2000-W-Motor (Spitzenleistung 4000 W) wird von einem 126-V-System mit einem 1110-Wh-Akku gespeist. Die offizielle Höchstgeschwindigkeit liegt bei 55 km/h (im Leerlauf), Fahrer berichten von rund 60 km/h in der Praxis. Rechne mit etwa 40 km realer Reichweite, unter idealen Bedingungen bis zu rund 56 km. Mit dem Standard-Ladegerät (5A) ist der Akku in 2–3 Stunden wieder voll, mit dem Schnellladegerät (10A/1260W) in unter 1 Stunde.
Fahrverhalten und Kontrolle
Ein 10-Zoll-Rad mit 3.0-10-Hybridreifen (schlauchlos, pneumatisch, wahlweise Street oder Stollen) sitzt hinter einer symmetrischen, bidirektional dämpfenden Gabel mit 70 mm Federweg sowie einstellbarer Zug- und Druckstufe. Der Unibody-Rahmen aus Magnesiumlegierung hält die gesamte Plattform steif und reaktionsfreudig und trägt eine maximale Zuladung von 120 kg.
Intelligent und sicher konzipiert
- IPX6-Spritzwasserschutz und ein Hall-sensorloses Anti-Fall-System
- Smart BMS, Bluetooth-Konnektivität und ein 18-MOSFET-Controller
- Scheinwerfer mit automatischer Helligkeitsanpassung (3 Modi plus Tagfahrlicht) und ein RGB-Rücklicht mit 4 Modi
- Integrierter Ständer, klappbarer Trolley-Griff und ein bruchfester Schutzblech
- Beidou Powerpads inklusive
Leichter zu tragen, einfacher zu warten und um ein massives Stück Magnesium herum gebaut — das Nosfet Aero ist ein Performance-EUC, das für den Alltag gemacht ist.