Inmotion V13 PRO Challenger Elektrische Eenwieler

42926f22-dbad-11ee-0a80-09c900116c57
We have special Inmotion prices for registered customers ;-)
€ 3.390,00

EUR 2801.65 excl. btw.

Inmotion V13 PRO Challenger — elektrische eenwieler met premium prestaties en bouwkwaliteit.

Aantal
Add to Wishlist
Add to Compare
TrustPilot Score
  Veiligheidsbeleid

Veilig winkelen met PayPal-checkout. Vraag foto/video van uw product vóór verzending.

  Verzendbeleid

Gratis verzending voor bestellingen boven 200 EUR, verzending de volgende dag, getrackte levering tot uw deur!

  Retourbeleid

Gratis retour binnen 14 dagen, garantieproducten worden gratis opgehaald.

Inmotion V13 PRO Challenger — het prestatie-vlaggenschip

De Inmotion V13 PRO Challenger is een geheel nieuwe generatie flagship elektrische eenwieler. Bereik, topsnelheid en veiligheid aan boord zijn allemaal verbeterd dankzij een gloednieuw moederbord en een verbeterd accubeschermingssysteem.

Prestaties

  • Max snelheid, openbare weg: 25 km/u
  • Max snelheid, privéterrein: 85 km/u

Wat is er nieuw

De V13 PRO Challenger wordt geleverd met een nieuw moederbord en een verbeterde accubeveiliging. Die twee veranderingen liggen ten grondslag aan het verbeterde bereik, de hogere topsnelheid en de grotere veiligheidsmarge ten opzichte van de eerdere V13-generatie.

Voorbestelling

De V13 PRO Challenger is beschikbaar voor voorbestelling met een speciale lanceringaanbieding. We houden je gedurende het hele voorbesteltraject op de hoogte en verzenden zodra de eerste batch arriveert in ons EU-magazijn.

42926f22-dbad-11ee-0a80-09c900116c57

Datasheet

Maximumsnelheid (km/u)
85
Motorvermogen (W)
4500
Geschat bereik (km)
140
Accucapaciteit (Wh)
3024
Wieldiameter (Inch)
22
Laadspanning (Volt)
126
Oplaadtijd (uur)
6
Gewicht (Kg)
50
Max. draagvermogen (Kg)
120
Telescoophandvat
Yes
Bluetooth-luidsprekers
No
Grade 
Matt 29-01-2023

Inmotion V13 Challenger Electric Unicycle (with new bolts)

Built to a standard not seen in any other EUC today. Not the perfect EUC, but probably the best wheel to date.

§ 01 / Filosofie

Het flagship, op een 22"-wiel.
3024 Wh · 126 V · 4500 W.

High-voltage long-range monowheel · Inmotion
V13 PRO Challenger lijn
§ accu
3024
Wh · 126 V · grootste in de lijn

3024 Wh bij 126 V — het grootste seriepakket op welke Inmotion-eenwieler dan ook. De high-voltage architectuur is wat de V13 PRO zijn long-range karakter geeft.

§ motor
4500
W · 22"-wiel

4500 W bij 126 V houdt de trekkracht op snelheden waarbij 84 V- of 100 V-wielen beginnen te verzwakken. Het 22-inch wiel is ongewoon groot — de meeste flagship-EUC's zijn 20".

§ revisie
NIEUW
moederbord · accubeveiliging

„Challenger" / „New Bolts"-revisie: gloednieuw moederbord, verbeterde accubeveiligingslaag, opnieuw ontworpen bevestigingspunten. Een rijpheidsrevisie — geen nieuw model.

Het high-voltage flagship van de Inmotion-lijn.

De V13 PRO Challenger staat bovenaan de Inmotion-lijn. Het 22-inch wiel is ongewoon groot — de meeste flagship-EUC's zijn 20" — en de 126 V-accuarchitectuur trekt schoon door op snelheden waarbij 84 V- of 100 V-wielen beginnen te verzwakken.

Voor ervaren rijders die een high-voltage 22"-monowheel willen voor touring en snel rijden op de weg.

3024 Wh accu bij 126 V, een 4500 W-motor, een 22-inch wiel, ~140 km actieradius en een gloednieuw moederbord met verbeterde accubeveiliging. De „Challenger" / „New Bolts"-revisie is de huidige chassisupdate — Inmotion heeft de bevestigingspunten en accubeveiliging opnieuw ontworpen om duurzaamheidsklachten over eerdere V13-versies aan te pakken.

§ 02 / Systemen

Vier engineering-keuzes die de V13 PRO Challenger definiëren.

Fabrieksdata
Inmotion
V13 PRO Challenger · 3024 Wh · 126 V
01

3024 Wh · 126 V

De grootste accu op welke Inmotion-eenwieler dan ook. De high-voltage architectuur is wat de V13 zijn karakter geeft — een 4500 W-motor bij 126 V houdt de trekkracht op snelheden waarbij wielen met lagere spanning geen ruimte meer hebben.

02

4500 W-motor

Inmotion publiceert geen piekwaarde voor de V13 PRO Challenger; het gezag van de motor op hoge snelheid is de headline, geen piek-W-getal. Ontworpen voor aanhoudende trekkracht bij hoge wegsnelheden.

03

22"-wiel

Groter dan de EUC-norm. Het V13-chassis is gebouwd rond het grotere wiel voor stabiliteit op hoge snelheid — niet voor strak stedelijk bochtenwerk. Grotere wielen dragen vaart beter bij aanhoudend hoge snelheid.

04

„Challenger"-revisie

Gloednieuw moederbord, verbeterde accubeveiliging, opnieuw ontworpen bevestigingspunten. De huidige chassisupdate voor het V13-platform — een rijpheidsrevisie, geen nieuw model.

§ 03 / EnergieOpladen

6 uur bij 126 V.

Serielader

De 126 V-serielader laadt het 3024 Wh-pakket in ongeveer zes uur volledig op. De high-voltage architectuur is de kernboodschap — hetzelfde pakket bij lagere spanning zou niet schoon doortrekken op de snelheden waarvoor het V13-platform is gebouwd.

Laadtijd
6 u bij 126 V
Spanning
126 V (serie)
Capaciteit
3024 Wh — grootste in de lijn
Actieradius
~140 km
§ 04 / ConstructieChassisupdate

Nieuwe bouten, nieuw moederbord.

Rijpheidsrevisie

De „New Bolts"-revisie is de huidige chassisupdate — Inmotion heeft de bevestigingspunten en accubeveiliging opnieuw ontworpen om duurzaamheidsklachten over eerdere V13-versies aan te pakken. Het gloednieuwe moederbord wordt in hetzelfde pakket meegeleverd.

Moederbord
Gloednieuw (Challenger-revisie)
Accu
Verbeterde beveiligingslaag
Bouten
Opnieuw ontworpen bevestigingspunten
Gewicht
50 kg
§ 05 / ConnectiviteitHandgreep & rijden

Telescopische handgreep.

Geen Bluetooth-luidspreker

Telescopische handgreep als standaard. Geen Bluetooth-luidspreker op dit model — Inmotion positioneert de V13 PRO rond het rijden, niet rond audio-integratie. De V12S heeft het verbonden-wiel-functiepakket als dat de prioriteit is.

Handgreep
Telescopisch
Audio
Geen (rijgericht)
Band
22"-wiel
Max. belasting
120 kg
§ 06 / Voor wie

De V13 PRO Challenger is gebouwd voor ervaren rijders die een high-voltage 22"-monowheel willen voor touring en snel rijden op de weg — geen starterswiel, geen offroad-platform, geen verbonden forenzen-eenwieler.

A

De high-voltage wegrijder

Ervaren rijders die een high-voltage 22"-monowheel willen voor touring en snel rijden op de weg. De 126 V-architectuur trekt schoon door op snelheden waarbij wielen met lagere spanning beginnen te verzwakken.

B

De V12-eigenaar die opschaalt

Eigenaren die opschalen van een V12-platform. De V13 PRO is de volgende stap in dezelfde Inmotion-lijn: groter pakket, sterkere motor, groter wiel, hogere spanning.

C

De koper van het 22"-wiel

Rijders die expliciet de 22"-wielmaat willen die bijna geen andere fabrikant maakt. Het V13-chassis is hieromheen gebouwd — ten koste van minder wendbaarheid bij strak stedelijk rijden.

×

Nieuwe of gevorderde rijders

50 kg, 22" en 126 V is geen startcombinatie. Nieuwe of gevorderde rijders kunnen beter naar de V12 of kleinere platforms kijken voordat ze overstappen op de V13 PRO.

×

Offroad-rijders

Het V13-platform heeft geen vering en is afgestemd op de weg. Het V14 Adventure / V14 PRO-platform is Inmotions offroad-antwoord.

×

Rijders die audio-integratie willen

Inmotion positioneert de V13 PRO rond het rijden, niet rond verbonden functies. De V12S heeft de Bluetooth-luidspreker en het audio-integratiefunctiepakket.

§ 07 / Technische referentie

Elk getal dat ertoe doet.

Inmotion
V13 PRO Challenger · 3024 Wh · 126 V
Bron — officiële Inmotion-specificatie
Accu & energie
Capaciteit3024 Wh · 126 V
Actieradius~140 km
Opladen6 u met 126 V-serielader
Aandrijving & prestaties
Motor4500 W nominaal
Topsnelheid (privéterrein)~85 km/h Free-spin waarde op privéterrein. Geen doelsnelheid voor dagelijks gebruik — lokale regels en de verantwoordelijkheid van de rijder gelden.
Max. snelheid (km/h) op de openbare weg25 Max. snelheid (km/h) op de openbare weg: 25; instelling conform NL-regelgeving. Technische prestaties op privéterrein hangen af van lokale regels en de verantwoordelijkheid van de rijder.
Chassis & contactoppervlak
Band22"-wiel
Gewicht50 kg
Max. belasting120 kg
VeringGeen — high-voltage flagship-monowheel zonder vering
IP-classificatieNiet officieel opgegeven
Elektronica & connectiviteit
HandgreepTelescopisch
AudioGeen Bluetooth-luidspreker (rijgericht)
RevisieGloednieuw moederbord · verbeterde accubeveiliging · opnieuw ontworpen bevestigingspunten („Challenger" / „New Bolts")
In de doos
EenwielerInmotion V13 PRO Challenger
Lader126 V-serielader · standaard EU-stekker
Service & documenten2 jaar EU-garantie · ophaalservice · CE-verklaring
Q-01 Wat is de „Challenger" / „New Bolts"-revisie?

De chassisupdate van Inmotion voor de V13: gloednieuw moederbord, verbeterde accubeveiliging, opnieuw ontworpen bevestigingspunten. Het is een rijpheidsrevisie, geen nieuw model.

Q-02 Waarom een 22"-wiel?

Grotere wielen dragen vaart beter bij aanhoudend hoge snelheid. De V13 is hieromheen gebouwd — ten koste van minder wendbaarheid bij strak stedelijk rijden. De meeste flagship-EUC's zijn 20"; bijna geen enkele andere fabrikant maakt een 22"-monowheel.

Q-03 V13 PRO Challenger of X-Way / Sherman L?

V13 PRO: 22" weg, 126 V, geen vering. X-Way: 20" offroad, 168 V, lange vering. Sherman L: 20" weg, 151 V, 90 mm vering. Verschillende missies in vergelijkbare prijsklassen.

Q-04 Is 85 km/h echt?

Dat is de free-spin waarde op privéterrein. In dagelijks gebruik stellen de meeste rijders de tilt-back ruim daaronder in — het is geen doelsnelheid en lokale verkeersregels gelden.

Q-05 EU-garantie?

Twee jaar via OneRide met ophaalservice aan huis.

Gratis EU-verzending

2–8 werkdagen. Vervoerder gekozen op basis van bestemming en magazijnroute.

2 jaar garantie

Ophaalservice aan huis. Accu-, motor- en chassisstoringen gedekt.

14 dagen retour

Van gedachten veranderd? Stuur het binnen 14 dagen terug — zonder vragen.

Ride · Return · Renew

Ruil je V13 PRO in als de volgende uitkomt. Hoe het werkt →

  • Register

New Account Register

Already have an account?
Log in instead Of Reset password