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Inmotion V1Y Electric Unicycle

Inmotion V11Y Electric Unicycle

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EUR 1561.98 hors taxes.

L'InMotion V11Y associe un moteur de 2500 W (pic de 7000 W) et une batterie 84V / 1500Wh à une suspension gaz/air pour atteindre 60 km/h et environ 80 km d'autonomie réelle. Corps étanche IPX6, batterie IPX7 et 85 mm de débattement pour une conduite souple et sûre.

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Monocycle électrique InMotion V11Y

Le V11Y porte une plateforme légendaire à un niveau supérieur pour s'imposer comme l'un des monocycles haute performance les plus aboutis du moment. Animé par un moteur de 2500 W au pic de 7000 W et une batterie nerveuse de 84V / 1500Wh, il offre les accélérations franches et l'aisance en montée qu'attendent les pilotes exigeants — jusqu'à 40° de pente et 100 N·m de couple disponibles.

Pensé pour la distance

Une autonomie réelle d'environ 80 km (jusqu'à 120 km en conditions idéales) signifie moins de pauses recharge et des sorties plus longues. Et quand vient le moment de brancher, les deux ports de charge et le chargeur rapide 10 A en option vous amènent à 80% en 2 heures environ, tandis que le chargeur 2,5 A d'origine boucle un cycle complet en 8 heures.

Souple, stable, rapide

  • Suspension intégrée : un ressort gaz/air offrant 85 mm de débattement avale les chaussées dégradées et les trottoirs pour une conduite posée et confortable.
  • Pneu pneumatique 18×3" CST-1488 monté sur une roue de 18 pouces : un équilibre parfait entre adhérence, glisse et stabilité à grande vitesse.
  • Vitesse de pointe de 60 km/h (en roue libre/homologuée), avec environ 55–58 km/h atteignables en conditions réelles.

Conçu pour la confiance

Le contrôleur Raptor Y haute intensité (18 MOSFET HV, 300 A en phase) associé aux cellules premium Samsung 21700 50E (20S4P) garantit une délivrance de puissance propre et constante. Un phare de 1500 lumens et des feux stop de qualité automobile vous rendent visible la nuit tombée, tandis qu'un corps certifié IPX6 et une batterie IPX7 se jouent de la pluie et des projections.

Des détails malins au quotidien

  • Pédales surdimensionnées et perforées pour l'accroche et le contrôle
  • Béquille intégrée et poignée rabattable pour stationner et porter sans effort
  • Application InMotion pour les données de conduite, les réglages et le firmware
  • Charge maxi de 120 kg sur une plateforme de 30 kg à roue de 18 pouces

Puissant, étanche et réellement raffiné, le V11Y est un haut de gamme polyvalent pour les pilotes qui veulent autonomie, suspension et vitesse réunies dans un seul ensemble parfaitement maîtrisé.

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Fiche technique

Vitesse maximale (km/h)
60
Puissance moteur (W)
2200
Autonomie estimée (km)
130
Capacité batterie (Wh)
1500
Diamètre roue (pouces)
18
Tension de charge (Volts)
84
Temps de charge (heures)
8
Poids (kg)
29.7
Charge maximale (kg)
120
Poignée télescopique
Yes
Haut-parleurs Bluetooth
No
Pente maximale
38°
Qualité 
ISMAEL H 08/03/2026

Inmotion V11Y Electric Unicycle

Perfecto monosiclo

§ 01 / Philosophie

La V11Y, affinée.
Gyroroue de tourisme à suspension pneumatique 18".

Gyroroue confort longue distance · Inmotion
Lignée V11
§ batterie
1500
Wh · 84 V

1500 Wh sous 84 V. Dimensionnée pour de vraies distances de tourisme — 75–95 km en conditions réelles, de quoi assurer confortablement les trajets quotidiens et les sorties du week-end sans recharger.

§ moteur
2500
W · nominal

Inmotion conçoit la V11Y pour une croisière soutenue à 30–35 km/h plutôt que pour la performance pure. La gyroroue est réglée pour la distance et le confort, pas pour les vitesses de croisière élevées.

§ suspension
AIR
pneumatique · lignée V11

La suspension à ressort pneumatique est rare sur le marché des gyroroues électriques — la plupart des plateformes recourent à des amortisseurs à ressort hélicoïdal ou mixtes huile-air. La V11Y hérite du système pneumatique caractéristique de la V11, affiné par un centre de gravité abaissé.

La gyroroue confort longue distance de la gamme Inmotion.

La V11Y est la version revue de la plateforme V11 par Inmotion : une roue de 18 pouces à suspension pneumatique, un pack 1500 Wh / 84 V et un moteur de 2500 W, pensée pour les longs trajets pendulaires plutôt que pour le pilotage sportif. La suspension pneumatique est l'argument phare — la plupart des gyroroues de cette catégorie reposent sur des amortisseurs à ressort hélicoïdal ou mixtes huile-air ; la V11Y, elle, hérite du système à ressort pneumatique caractéristique de la V11.

C'est la suspension qui définit cette plateforme — la V11Y la perfectionne avec un centre de gravité abaissé et les évolutions de châssis que réclamaient les propriétaires.

Roue de 18 pouces, suspension pneumatique souple et une batterie taillée pour la distance plutôt que pour la décharge maximale. Pédales en alliage d'aluminium, coques de protection avant et arrière, poignée télescopique et béquille améliorée. La V11Y s'adresse au pilote qui privilégie le confort et l'autonomie à la vitesse de pointe.

§ 02 / Systèmes

Quatre choix d'ingénierie qui définissent la V11Y.

Données constructeur
Inmotion
V11Y · 1500 Wh · 84 V
01

1500 Wh · 84 V

Dimensionnée pour la distance : 75–95 km en conditions réelles pour un pilote de 75 kg à 30–35 km/h de croisière. Annoncée à 120 km par le constructeur. Conçue pour le vrai tourisme plutôt que pour la décharge maximale.

02

Moteur nominal de 2500 W

Inmotion conçoit la V11Y pour une croisière soutenue à 30–35 km/h plutôt que pour la performance pure. Pas une gyroroue de vitesse — une gyroroue confort longue distance.

03

Suspension pneumatique

Suspension à ressort pneumatique héritée de la lignée V11 — une rareté sur le marché des gyroroues électriques. Une conduite plus souple et plus filtrée, au prix d'un réglage plus minutieux selon le poids du pilote.

04

Roue 18"

Plus grande que la gyroroue urbaine classique de 16", plus petite qu'une roue de tourisme de 20". La roue de 18 pouces conserve bien son élan en croisière tout en restant maniable en ville.

§ 03 / ÉnergieCharge

Chargeur 84 V d'origine.

~8 h pour une charge complète

La V11Y est livrée avec son chargeur 84 V d'origine. Une charge complète demande environ 8 heures — pensée pour une recharge de nuit plutôt que pour la remise en route la plus rapide possible. Le pack 1500 Wh / 84 V est taillé pour la distance, non pour les pics de décharge.

D'origine
Chargeur 84 V
Charge complète
~8 heures
Pack
1500 Wh · 84 V
Réglage
La distance avant la décharge maximale
§ 04 / ConstructionÉvolutions du châssis

Centre de gravité abaissé.

Améliorations face à la V11 d'origine

La V11Y perfectionne la conception de la V11 avec un centre de gravité abaissé, de nouvelles pédales en alliage d'aluminium, une béquille améliorée et les évolutions de châssis que réclamaient les propriétaires. Coques de protection avant et arrière, poignée télescopique. Inmotion ne communique pas d'indice IP officiel pour la V11Y.

Pédales
Alliage d'aluminium
Poignée
Télescopique
Coques
De protection, avant + arrière
Indice IP
Non spécifié officiellement
§ 05 / ConduitePneu et pente

18" · pente maximale de 40°.

Charge maximale de 120 kg · 29,7 kg à vide

Roue de 18 pouces à suspension pneumatique. Pente maximale de 40° selon Inmotion. Charge maximale de 120 kg. Avec 29,7 kg à vide, la V11Y reste facile à manier à la maison comme dans les transports, malgré sa plus grande roue de 18".

Roue
18"
Pente maximale
40°
Charge maximale
120 kg
À vide
29,7 kg
§ 06 / Pour qui

La V11Y est conçue pour les pilotes au long cours qui recherchent le confort d'une suspension pneumatique plutôt que la vitesse de pointe — ni gyroroue de haute performance, ni pneu tout-terrain, ni première roue.

A

Le pendulaire en quête de suspension pneumatique

Les pendulaires qui veulent retrouver la sensation pneumatique si caractéristique de la V11, enrichie des améliorations de la V11Y : centre de gravité abaissé, nouvelles pédales, béquille améliorée.

B

Le pilote au long cours

Les pilotes qui privilégient le confort à la vitesse de pointe. Le pack 1500 Wh / 84 V est dimensionné pour de vraies distances, 75–95 km en conditions réelles — de quoi assurer confortablement les trajets quotidiens et les sorties du week-end sans recharger.

C

Le propriétaire d'une 16" en quête d'une seconde roue

Les pilotes qui possèdent déjà une roue de 16" et cherchent une compagne au roulage plus doux. La roue de 18 pouces à suspension pneumatique complète une 16" urbaine au lieu de la remplacer.

×

Les débutants

Inmotion le précise sans détour : la V11Y n'est « pas une première roue » — elle exige de nombreuses heures de pratique. Mieux vaut débuter sur une plateforme plus indulgente.

×

Les amateurs de performance en quête de hautes vitesses de croisière

La V11Y n'est pas une gyroroue de vitesse — Inmotion la positionne pour une croisière soutenue à 30–35 km/h. Pour des vitesses de croisière plus élevées, tournez-vous vers la V12S ou une autre plateforme de performance.

×

Les pilotes tout-terrain

La V11Y est réglée pour la route. Ce n'est pas le bon choix pour le tout-terrain en pneu moto — orientez-vous vers une plateforme tout-terrain dédiée si c'est votre usage.

§ 07 / Référence technique

Tous les chiffres qui comptent.

Inmotion
V11Y · 1500 Wh · 84 V
Source — fiche technique Inmotion / OneRide
Batterie et énergie
Capacité1500 Wh · 84 V
ChargeChargeur 84 V d'origine · ~8 h pour une charge complète
Autonomie (annoncée)~120 km
Autonomie (conditions réelles)75–95 km · pilote de 75 kg · croisière à 30–35 km/h
Motorisation et performance
Moteur2500 W nominal
Vitesse maximale (terrain privé)~60 km/h Valeur en roue libre annoncée par le constructeur pour terrain privé. Les performances en croisière se situent plutôt autour de 50–55 km/h. Ce n'est pas une vitesse cible pour la conduite quotidienne.
Vitesse maximale (km/h) sur voie publique25 Vitesse maximale (km/h) sur voie publique : 25 ; réglage légal pour la voie publique. Les performances en usage technique ou sur terrain privé dépendent de la réglementation locale et de la responsabilité du pilote.
Pente maximale40°
Châssis et points de contact
SuspensionPneumatique (ressort à air · lignée V11)
PneuRoue 18"
Poids29,7 kg
Charge maximale120 kg
PédalesAlliage d'aluminium
Indice IPNon spécifié officiellement
Construction et ergonomie
PoignéeTélescopique
CoquesDe protection, avant + arrière
Centre de gravitéAbaissé face à la V11 d'origine
Dans le carton
GyroroueInmotion V11Y
ChargeurChargeur 84 V d'origine · prise UE standard
Service et documentationGarantie UE de 2 ans · enlèvement à domicile · déclaration CE
Q-01 La suspension pneumatique, est-ce un problème ?

Elle demande un réglage. La pression d'air doit correspondre au poids et aux préférences du pilote. Nous pouvons vous conseiller la bonne pression de départ avant la livraison, pour que la roue se comporte parfaitement dès le premier jour.

Q-02 V11Y ou V12S ?

V11Y : roue de 18", suspension pneumatique, 84 V, autonomie annoncée de 120 km, 2500 W. V12S : roue de 16" / 3.00-12, suspension hydraulique de 90 mm, 84 V max, autonomie de 80–120 km, 2500 W / 6000 W en crête.

La V11Y privilégie la distance et le confort ; la V12S privilégie les capacités et la connectivité.

Q-03 Peut-on rouler sous la pluie ?

Inmotion ne communique aucun indice IP officiel. Considérez la V11Y comme tolérante à la pluie légère plutôt que certifiée pour le mauvais temps.

Q-04 Est-ce une bonne première roue ?

Non. Inmotion le précise sans détour : la V11Y n'est « pas une première roue » — elle exige de nombreuses heures de pratique. Débutez sur une plateforme plus indulgente, puis passez à la V11Y une fois les bases acquises.

Q-05 Garantie UE ?

Deux ans via OneRide, avec service d'enlèvement à domicile.

Livraison UE gratuite

2 à 8 jours ouvrés. Transporteur choisi selon la destination et l'entrepôt d'expédition.

Garantie 2 ans

Service d'enlèvement à domicile. Pannes batterie, moteur et châssis couvertes.

Retour sous 14 jours

Vous changez d'avis ? Renvoyez-la sous 14 jours, sans avoir à vous justifier.

Roulez · Reprenez · Renouvelez

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