BEGODE X-Way
3000 Wh · 4500 W · 80 km/h · 42 kg · Suspensión
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BEGODE · X-Way
DESCRIPCIÓN
El monociclo todoterreno de BEGODE: la fuerza del alto voltaje sobre neumático de tacos, con un amortiguador de muelle regulable.
El X-Way es la versión de senderos de la pareja de 168 V de BEGODE. Comparte con el Blitz Pro la batería de 3000 Wh y el motor de 4500 W, pero cambia el neumático de calle y el amortiguador neumático por un neumático tubeless de tacos y un muelle helicoidal. El recorrido, la compresión, el rebote y la progresividad de las bieletas son regulables, así que una hora dedicada a los ajustes se nota en cada bajada pedregosa.
El X-Way no pretende encabezar las tablas de velocidad ni de autonomía. Lo que ofrece es una combinación equilibrada: alto voltaje en 42 kg, menos de lo que pesa el Sherman L. Esa masa exige experiencia en senderos con monociclos grandes, y meterlo en el maletero del coche requiere las dos asas de elevación y cierta determinación. En una subida lenta y pedregosa, donde un monociclo tiene que avanzar casi al paso, su motor de alto par sigue tirando.
DE VUELTA AL SENDERO POR LA TARDE
La batería de 3000 Wh con celdas Samsung 50S llega al 80 % en unas 3 h con el cargador de 5 A incluido, así que una sesión de senderos por la mañana y otra por la tarde caben en el mismo día.
MARGEN PARA PILOTOS DE MÁS PESO
El motor de alto par de 4500 W admite pilotos de hasta 136 kg. Los pilotos más pesados, o quien lleve una mochila cargada, siguen teniendo empuje de sobra en los tramos empinados y sueltos del sendero.
CAMBIOS DE MUELLE RÁPIDOS
El amortiguador de muelle helicoidal está diseñado para cambiar de muelle con rapidez. Montar uno más duro para un día de saltos o uno más blando para largas pistas en mal estado es un trabajo corto, no una visita al taller.
TACOS Y SIN CÁMARA
El neumático de tacos tubeless 80/90-14 se clava en la tierra y la grava. Sin cámara interior, una piedra que golpee el neumático no puede pellizcar una cámara y poner fin a la salida.
BEGODE · X-Way
REFERENCIA TÉCNICA
Batería y energía | |
Capacidad de la batería | 3000 Wh · Smart BMS |
Voltaje | 168 V |
Celdas | Samsung 50S |
Cargador / tiempo de carga | Cargador de 168 V / 5 A incluido · unas 3 h hasta el 80 % · hasta 20 A con cargador rápido opcional |
Motor y rendimiento | |
Motor | Motor de buje de 4500 W de alto par |
Velocidad máxima | 80 km/h |
Velocidad máxima (km/h) en vías públicas | 25 |
Autonomía | Hasta 80 km (en uso real, menos: peso del piloto, velocidad, terreno, temperatura) |
Peso máximo del piloto | 136 kg |
Chasis | |
Rueda / neumático | Clase 20″ · 80/90-14 tubeless de tacos (llanta de 14″) |
Suspensión | Amortiguador de muelle · recorrido regulable · compresión y rebote regulables de forma continua · relación de palanca regulable · cambio rápido de muelle |
Peso | 42 kg |
Pedales | Con púas · altura regulable (dos posiciones) · power pads regulables |
Equipamiento | |
Luces | Faro delantero de mayor brillo con disipadores de calor |
App / pantalla | Pantalla en el monociclo · app Bluetooth con registro de datos de ruta |
Asa telescópica / pata de apoyo | Asa telescópica integrada · asas de transporte delantera y trasera |
BEGODE · X-Way
PREGUNTAS
Los pilotos que ya manejan un monociclo pesado de alto voltaje y quieren pasar su tiempo en tierra, grava y senderos pedregosos. Si tienes poca experiencia con monociclos grandes, uno más pequeño con suspensión, como el NOSFET AEON, de 29 kg, es una forma más sencilla de entrar en terreno accidentado. A quienes ruedan sobre todo por asfalto les conviene más un monociclo con neumático de calle.
La misma batería de 3000 Wh y el mismo motor de 4500 W, para terrenos distintos. El neumático de calle y la suspensión neumática del Blitz Pro, conmutable entre 100 y 130 mm, favorecen la conducción rápida por asfalto. El neumático de tacos y el muelle helicoidal del X-Way favorecen el agarre y el control fuera del asfalto. Elige según dónde hagas la mayor parte de tus kilómetros.
Empieza por la postura: los pedales con pinchos tienen dos posiciones de altura y los power pads son regulables. Después monta el muelle adecuado para tu peso, ajusta el rebote para que el monociclo no dé un latigazo tras un golpe y añade compresión hasta que deje de hacer tope en tus saltos más grandes. Cambia un solo ajuste cada vez y recorre el mismo tramo después de cada cambio.
El X-Way lleva un faro de brillo reforzado con disipadores que evacuan el calor durante el uso prolongado. Ilumina bien el sendero por delante, pero en un sendero estrecho y sinuoso el haz apunta hacia donde apunta el monociclo, así que muchos pilotos añaden una luz en el casco para ver el interior de las curvas. La app registra los datos de la salida por si quieres revisar después una ruta nocturna.
| Uso | Todoterreno o Alto rendimiento |
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