Monocykl elektryczny Inmotion V13 PRO Challenger

42926f22-dbad-11ee-0a80-09c900116c57
We have special Inmotion prices for registered customers ;-)
3 390,00 €

EUR 2801.65 netto

Inmotion V13 PRO Challenger — premium monocykl elektryczny.

Ilość
Add to Wishlist
Add to Compare
TrustPilot Score
  Polityka bezpieczeństwa

Bezpieczne zakupy z PayPal.

  Polityka wysyłki

Darmowa wysyłka powyżej 200 EUR.

  Polityka zwrotu

Bezpłatny zwrot w ciągu 14 dni.

Inmotion V13 PRO Challenger — flagowy model osiągów

Inmotion V13 PRO Challenger to zupełnie nowa generacja flagowego monocykla elektrycznego. Zasięg, maksymalna prędkość i pokładowe systemy bezpieczeństwa zostały ulepszone dzięki nowej płycie głównej i rozbudowanemu systemowi ochrony akumulatora.

Parametry osiągów

  • Maks. prędkość, drogi publiczne: 25 km/h
  • Maks. prędkość, tereny prywatne: 85 km/h

Co nowego

V13 PRO Challenger jest wyposażony w nową płytę główną i ulepszoną warstwę ochrony akumulatora. Te dwie zmiany stanowią fundament poprawionego zasięgu, wyższej prędkości maksymalnej i większego marginesu bezpieczeństwa w porównaniu z wcześniejszą generacją V13.

Zamówienie przedpremierowe

V13 PRO Challenger jest dostępny w przedsprzedaży z dedykowaną ofertą premierową. Będziemy Cię informować przez cały okres przedsprzedaży i wyślemy koło, gdy tylko pierwsza partia dotrze do naszego magazynu w UE.

42926f22-dbad-11ee-0a80-09c900116c57

Opis

Maksymalna prędkość (km/h)
85
Moc silnika (W)
4500
Szacowany zasięg (km)
140
Pojemność akumulatora (Wh)
3024
Średnica koła (cale)
22
Napięcie ładowania (V)
126
Czas ładowania (godziny)
6
Waga (Kg)
50
Maks. obciążenie (Kg)
120
Telescopic handle
Yes
Bluetoth speakers
No
Grade 
Matt 29.01.2023

Inmotion V13 Challenger Electric Unicycle (with new bolts)

Built to a standard not seen in any other EUC today. Not the perfect EUC, but probably the best wheel to date.

§ 01 / Filozofia

Flagowy monocykl, na kole 22".
3024 Wh · 126 V · 4500 W.

Wysokonapięciowy flagowy monocykl elektryczny · Inmotion
Linia V13 PRO Challenger
§ akumulator
3024
Wh · 126 V · największy w linii

3024 Wh przy 126 V — największy seryjny pakiet w jakimkolwiek monocyklu elektrycznym Inmotion. To architektura wysokonapięciowa nadaje V13 PRO jego charakter wysokoprędkościowy.

§ silnik
4500
W · koło 22"

4500 W przy 126 V utrzymuje trakcję przy prędkościach, przy których koła 84 V lub 100 V zaczynają tracić moc. Koło 22-calowe jest wyjątkowo duże — większość flagowych EUC ma 20".

§ rewizja
NOWY
płyta główna · ochrona akumulatora

Rewizja „Challenger" / „New Bolts": zupełnie nowa płyta główna, ulepszona warstwa ochrony akumulatora, przeprojektowane punkty mocowania. Rewizja dojrzałości — nie nowy model.

Wysokonapięciowy flagowy monocykl elektryczny linii Inmotion.

V13 PRO Challenger stoi na czele linii Inmotion. Koło 22-calowe jest wyjątkowo duże — większość flagowych monocykli elektrycznych ma 20" — a architektura akumulatora 126 V ciągnie pewnie przy prędkościach, przy których koła 84 V lub 100 V zaczynają tracić moc.

Dla doświadczonych użytkowników, którzy szukają wysokonapięciowego monocykla elektrycznego 22" do turystyki i szybkiej jazdy drogowej.

3024 Wh akumulatora przy 126 V, silnik 4500 W, koło 22-calowe, ~140 km zasięgu i zupełnie nowa płyta główna z ulepszoną ochroną akumulatora. Rewizja „Challenger" / „New Bolts" to aktualna aktualizacja podwozia — Inmotion przeprojektowało punkty mocowania i ochronę akumulatora, aby wyeliminować skargi na trwałość we wcześniejszych wersjach V13.

§ 02 / Systemy

Cztery decyzje inżynieryjne, które definiują V13 PRO Challenger.

Dane fabryczne
Inmotion
V13 PRO Challenger · 3024 Wh · 126 V
01

3024 Wh · 126 V

Największy akumulator w jakimkolwiek monocyklu elektrycznym Inmotion. To architektura wysokonapięciowa nadaje V13 jego charakter wysokoprędkościowy — silnik 4500 W przy 126 V utrzymuje trakcję przy prędkościach, przy których koła o niższym napięciu tracą zapas mocy.

02

Silnik 4500 W

Inmotion nie publikuje wartości szczytowej dla V13 PRO Challenger; autorytet silnika przy dużych prędkościach jest głównym atutem, nie liczba watów szczytowych. Zaprojektowany do utrzymania trakcji przy wysokich prędkościach drogowych.

03

Koło 22"

Większe niż norma EUC. Platforma V13 jest zbudowana wokół większego koła zapewniającego stabilność przy dużych prędkościach — nie dla ciasnych zakrętów miejskich. Większe koła lepiej przenoszą pęd przy utrzymywanych dużych prędkościach.

04

Rewizja „Challenger"

Zupełnie nowa płyta główna, ulepszona ochrona akumulatora, przeprojektowane punkty mocowania. Aktualna aktualizacja podwozia platformy V13 — rewizja dojrzałości, nie nowy model.

§ 03 / EnergiaŁadowanie

6 godzin przy 126 V.

Standardowa ładowarka

Standardowa ładowarka 126 V ładuje pakiet 3024 Wh do pełna w około sześciu godzinach. Architektura wysokonapięciowa to kluczowa właściwość — ten sam pakiet przy niższym napięciu nie ciągnąłby pewnie przy prędkościach, do których zbudowana jest platforma V13.

Czas ładowania
6 h przy 126 V
Napięcie
126 V (standard)
Pojemność
3024 Wh — największy w linii
Zasięg
~140 km
§ 04 / KonstrukcjaAktualizacja podwozia

Nowe śruby, nowa płyta główna.

Rewizja dojrzałości

Rewizja „New Bolts" to aktualna aktualizacja podwozia — Inmotion przeprojektowało punkty mocowania i ochronę akumulatora, aby wyeliminować skargi na trwałość we wcześniejszych wersjach V13. Zupełnie nowa płyta główna dostępna w tym samym zestawie.

Płyta główna
Zupełnie nowa (rewizja Challenger)
Akumulator
Ulepszona warstwa ochronna
Śruby
Przeprojektowane punkty mocowania
Masa własna
50 kg
§ 05 / ŁącznośćUchwyt & jazda

Uchwyt teleskopowy.

Brak głośnika Bluetooth

Uchwyt teleskopowy w standardzie. Brak głośnika Bluetooth w tym modelu — Inmotion pozycjonuje V13 PRO wokół jazdy, nie integracji audio. V12S ma pełny zestaw funkcji połączonego koła, jeśli to jest priorytetem.

Uchwyt
Teleskopowy
Audio
Brak (skoncentrowany na jeździe)
Opona
Koło 22"
Maks. obciążenie
120 kg
§ 06 / Dla kogo

V13 PRO Challenger jest zbudowany dla doświadczonych użytkowników, którzy chcą wysokonapięciowego monocykla elektrycznego 22" do turystyki i szybkiej jazdy drogowej — nie dla początkujących, nie dla off-roadu, nie dla skomunikowanych dojeżdżających.

A

Wysokonapięciowy jeździec drogowy

Doświadczeni użytkownicy, którzy chcą wysokonapięciowego monocykla elektrycznego 22" do turystyki i szybkiej jazdy drogowej. Architektura 126 V ciągnie pewnie przy prędkościach, przy których koła o niższym napięciu zaczynają tracić moc.

B

Właściciel V12 przesiadający się w górę

Właściciele przesiadający się z platformy V12. V13 PRO to następny krok w tej samej linii Inmotion: większy pakiet, mocniejszy silnik, większe koło, wyższe napięcie.

C

Kupujący koło 22"

Użytkownicy, którzy wyraźnie chcą rozmiaru koła 22", którego prawie żaden inny producent nie oferuje. Platforma V13 jest wokół tego zbudowana — kosztem mniejszej zwinności w ciasnej jeździe miejskiej.

×

Początkujący lub średniozaawansowani

50 kg, 22" i 126 V to nie jest kombinacja dla początkujących. Nowi lub średniozaawansowani użytkownicy powinni rozważyć V12 lub platformy z mniejszym kołem przed przesiadką na V13 PRO.

×

Użytkownicy off-road

Platforma V13 jest bez zawieszenia, dostrojona pod drogi. Platforma V14 Adventure / V14 PRO to odpowiedź Inmotion dla terenu.

×

Użytkownicy chcący integrację audio

Inmotion pozycjonuje V13 PRO wokół jazdy, nie połączonych funkcji. V12S ma głośnik Bluetooth i pełny zestaw funkcji integracji audio.

§ 07 / Dane techniczne

Każda liczba, która ma znaczenie.

Inmotion
V13 PRO Challenger · 3024 Wh · 126 V
Źródło — oficjalna specyfikacja Inmotion
Akumulator i energia
Pojemność3024 Wh · 126 V
Zasięg~140 km
Ładowanie6 h ze standardową ładowarką 126 V
Napęd i osiągi
Silnik4500 W nominalnie
Prędkość maksymalna (teren prywatny)~85 km/h Wartość free-spin na terenie prywatnym. Nie jest to prędkość docelowa do codziennej jazdy — obowiązują lokalne przepisy i odpowiedzialność użytkownika.
Maks. prędkość (km/h) na drogach publicznych25 Maks. prędkość (km/h) na drogach publicznych: 25; ustawienie zgodne z przepisami. Osiągi techniczne na terenie prywatnym zależą od lokalnych przepisów i odpowiedzialności użytkownika.
Podwozie i kontakt z drogą
OponaKoło 22"
Waga50 kg
Maks. obciążenie120 kg
ZawieszenieBrak — wysokonapięciowy flagowy monocykl bez zawieszenia
Stopień ochrony IPNieoficjalnie nieokreślony
Elektronika i łączność
UchwytTeleskopowy
AudioBrak głośnika Bluetooth (skoncentrowany na jeździe)
RewizjaNowa płyta główna · ulepszona ochrona akumulatora · przeprojektowane punkty mocowania („Challenger" / „New Bolts")
W zestawie
MonocyklInmotion V13 PRO Challenger
ŁadowarkaStandardowa ładowarka 126 V · standardowa wtyczka EU
Serwis i dokumenty2-letnia gwarancja EU · odbiór z domu · deklaracja CE
Q-01 Czym jest rewizja „Challenger" / „New Bolts"?

Aktualizacja podwozia Inmotion dla V13: zupełnie nowa płyta główna, ulepszona ochrona akumulatora, przeprojektowane punkty mocowania. To rewizja dojrzałości, nie nowy model.

Q-02 Dlaczego koło 22"?

Większe koła lepiej przenoszą pęd przy utrzymywanych dużych prędkościach. V13 jest wokół tego zbudowany — kosztem mniejszej zwinności w ciasnej jeździe miejskiej. Większość flagowych EUC ma 20"; prawie żaden inny producent nie oferuje monocykla elektrycznego 22".

Q-03 V13 PRO Challenger czy X-Way / Sherman L?

V13 PRO: 22" droga, 126 V, bez zawieszenia. X-Way: 20" off-road, 168 V, długie zawieszenie. Sherman L: 20" droga, 151 V, zawieszenie 90 mm. Różne zastosowania w podobnych klasach cenowych.

Q-04 Czy 85 km/h to prawda?

To wartość free-spin na terenie prywatnym. W codziennym użytkowaniu większość użytkowników ustawia tilt-back znacznie poniżej — nie jest to prędkość docelowa, a lokalne przepisy drogowe obowiązują.

Q-05 Gwarancja EU?

Dwa lata przez OneRide z odbiorem z domu.

Darmowa wysyłka EU

2–8 dni roboczych. Przewoźnik dobierany według kierunku i magazynu wysyłkowego.

2 lata gwarancji

Odbiór z domu. Pokryte usterki akumulatora, silnika i obudowy.

14 dni na zwrot

Zmieniłeś zdanie? Odeślij w ciągu 14 dni — bez pytań.

Ride · Return · Renew

Wymień swojego V13 PRO, gdy pojawi się następny model. Jak to działa →

  • Register

New Account Register

Already have an account?
Log in instead Lub Reset password