-€ 250.00

Leaperkim ORYX tubeless knobby (latest edition with new motor and motherboard)

Referanse fdhdfjkkkl

We have special Inmotion prices for registered customers ;-)

€ 4,149.00 € 4,399.00 Spar € 250.00

EUR 3428.93 eks. mva.

Leaperkim ORYX tubeless knobby (latest edition with new motor and motherboard) — premium elektrisk ettjuling.

suspension type lbs

Antall

Add to Wishlist

Add to Compare

Siste varer på lager

Sikkerhetspolicy

Trygg handel med PayPal.

Fraktpolicy

Gratis frakt over 200 EUR.

Returpolicy

Gratis retur innen 14 dager.

Ofte stilte spørsmål

Hva gjør Leaperkim ORYX spesiell?

176,4 V-plattformen og 4700 Wh-batteriet. Begge tallene befinner seg på eller nær toppen av hva noen produksjons-EUC for øyeblikket tilbyr. ORYX er Leaperkims neste generasjons flaggskip: oppgradert hovedkort, oppgradert motor, oppgradert demping over tidligere Veteran-bygninger.

Hva er forventet rekkevidde på ORYX?

Med 4700 Wh på 176,4 V er du i seriøst turingterritorium. Spesifikasjonsbaserte rekkeviddeanslag lander i 200 til 300 km-sonen (75 kg rytter, flat cruising ved 35 km/t). Aggressiv høyhastighetskjøring gir deg fortsatt 120+ km, noe få andre hjul matcher.

Hvilken type dekk bruker den?

Slangefriedekk knobby-type. Den konfigurasjonen er terreng-orientert; mønsteret griper tak i grus, sand og grove stier bedre enn et veidekk. På asfalt er knobby-mønster mer støyende og har litt høyere rullemotstand.

Hvorfor 176,4 V?

Høyere spenning lar motoren hente mer effekt uten å kreve ekstrem strøm fra batteripakkens celler. Det gir sterkere akselerasjon ved høy hastighet, bedre dreiemoment for klatring og mindre spenningsfall øverst i omdreiningsdriften. ORYX bruker spenning slik Master bruker det – dyttet enda lengre.

Er ORYX et nybegynnerhjul?

Nei, og det er heller ikke et mellomklassehjul. Dette er et entusiastflaggskip. Vekt, demping, høy spenning og batteriets omfang krever alle erfarne ryttere. Realistisk minimumskrav: mange timer på Sherman- eller Lynx-klassehjul før ORYX.

Hvilken dempingsvariant tilbys?

Gjeldende oppføring viser et 66 lbs dempingsalternativ. Det refererer til fjær- eller dempingsjusteringen, tilpasset lettere til mellomtunge ryttere. Tyngre ryttere bør spørre OneRide om stivere alternativer for sin vekt.

Er ORYX lovlig på offentlig vei i Norge?

Nei. Norge godkjenner ikke elektriske ettjulinger for offentlig vei, og ORYX-plattformen er konstruert for ytelse langt utover pendlerbruk. Kun for privat grunn og off-road.

Referanse fdhdfjkkkl

No customer reviews for the moment.

§ 01 / Filosofi

4700 Wh ved 176,4 V.
Veterans flaggskip for ultralange turer.

Turingflagskip
Leaperkim Veteran-plattformen

§ batteri

4700

Wh · 176,4 V · Samsung 50S

Et av de største batteripakkene på markedet for elektriske enhjulinger. 176 V-arkitekturen lar kontrolleren operere med lavere strøm for samme effekt.

§ toppeffekt

10500

W · 4200 W nominell

48-MOSFET høystrømsregulator. Betydelig effektreserve på et chassi som veier 57 kg.

§ turingsrekkevidde

200

km · maks ved lav belastning

130 km nominell · 150 km blandet · 160–200 km turingkjøring ved lav belastning. Rekkevidde-klassen som definerer ORYX.

Veteran-plattformens flaggskip for ultralangedistanser.

ORYX er øverst i Veteran-plattformens sortiment. Der Sherman L og Veteran Lynx er stilt inn for effekt og terrengfleksibilitet, er ORYX stilt inn for avstand. 4700 Wh-pakken er en av de største på markedet for elektriske enhjulinger; 22″-hjulet og den 90 mm hydrauliske fjæringen er kalibrert for langeturingskjøring, ikke for trange terrengmanøvre.

22″ slangeløs. Hydraulisk bidireksjonell fjæring. Ryttervekt opptil 150 kg.

Grensen på 150 kg anerkjenner at den typiske ORYX-rytteren bærer utstyr over lange avstander. IPX6-tetting. Smart BMS med cellebalansering — viktig ved en pakke på 4700 Wh der små avvik per celle blir store avvik over hele kapasiteten.

§ 02 / Systemer

Fire valg som definerer ORYX.

Leaperkim · Veteran ORYX · 2025

176,4 V-arkitektur

Toppen av EUC-spenningene. Lavere strøm, mindre varme, mindre spenningsfall ved lav ladetilstand.

4700 Wh-pakke

En av de største i klassen. Samsung 50S høyutladningsceller med smart BMS og cellebalansering.

Hydraulisk bidireksjonell

90 mm. Styrer kompresjon og retur — avgjørende på et 57 kg-chassi der ukontrollert retur destabiliserer rytteren.

22″ slangeløs

Det større hjulet ruller over veiunjevnheter i stedet for å slå ned i dem. Avgjørende ved turingavstander.

§ 03 / EnergiBatteri

4700 Wh · 176,4 V.

Samsung 50S · smart BMS

176,4 V-arkitekturen lar kontrolleren operere med lavere strøm for samme utgangseffekt — praktisk effekt: mindre varme, mindre spenningsfall, lengre cellelivsløp over hele arbeidsvinduet.

Kapasitet: 4700 Wh
Spenning: 176,4 V
Celler: Samsung INR21700-50S
Lading: 5 A · opptil 20 A hurtig

§ 04 / DrivverkMotor & kontroller

4200 W · 10500 W toppeffekt.

48-MOSFET · høystrøm

93 mph som vises på forhandlersider er motorens ubelastede statorturtall, ikke kjørehastighet. Reell kjøring topper ~80–90+ km/h på privat grunn.

Nominell: 4200 W
Toppeffekt: 10500 W
Marsjfart: ~80–90+ km/h (privat grunn)
Maks. stigning: 30°

§ 05 / FjæringHydraulisk bidireksjonell

90 mm · turinginnstilt.

22″ slangeløs · IPX6

Det hydrauliske systemet er innstilt for lange turer, ikke rask terrengkjøring — noe som passer ORYX sin rolle.

Fjæringsslaglengte: 90 mm
Type: Hydraulisk bidireksjonell
Dekk: 22″ slangeløs knobby/hybrid
IP-klasse: IPX6

§ 06 / For hvem

ORYX belønner ryttere som faktisk kjører 150 km på én dag.

Langdistansekjørere

Turingryttere som vil utnytte hele rekkevidde-klassen.

Tunge ryttere og utstyrsbærere

150 kg ryttervektgrense — blant de høyeste på EUC-markedet. Utstyr over avstand er konstruksjonsintensjonene.

Sherman L-oppgraderere

Ryttere som oppgraderer fra Sherman L og vil ha det større hjulet og den større pakken.

Pendlere

57 kg er ikke et chassi for daglig løfting.

Terrengspesialister

Veteran Lynx og Lynx S er svaret der.

Nybegynnere

4700 Wh og 10500 W toppeffekt er ikke førstehjulsverdier.

§ 07 / Teknisk referanse

Hvert tall som betyr noe.

Leaperkim · Veteran ORYX · 2025

Batteri & energi
Kapasitet	4700 Wh · 176,4 V · Samsung INR21700-50S
BMS	Smart med cellebalansering
Lading	5 A standard · opptil 20 A hurtig
Drivverk & ytelse
Motor	4200 W nominell · 10500 W toppeffekt
Kontroller	48-MOSFET høystrøm
Topphastighet (privat grunn)	~80–90+ km/h kjøring (93 mph = statorturtall uten last)
Maks. hastighet (km/h) på offentlig vei	25 Maks. hastighet (km/h) på offentlig vei: 25; lovlig innstilling. Teknisk ytelse på privat grunn avhenger av lokale regler og rytterens ansvar.
Rekkevidde	130 km nominell · 150 km blandet · 160–200 km turingkjøring ved lav belastning
Maks. stigning	30°
Maks. last	150 kg
Chassi & fjæring
Dekk	22″ slangeløs knobby/hybrid
Fjæring	Hydraulisk bidireksjonell · 90 mm
Vekt	57 kg
IP-klasse	IPX6

Q-01ORYX eller Sherman L?

Sherman L: ~3000 Wh-klasse, 100,8 V, noe mindre hjul, raskere terrengfølelse. ORYX: 4700 Wh, 176,4 V, 22″-hjul, kalibrert for langdistanseturing.

Q-02ORYX eller Veteran Lynx?

Lynx er fjæringsmessig innstilt for terreng og lettere (~50 kg). ORYX er større og har mer rekkevidde, innstilt for turing.

Q-03Er 93 mph en realistisk kjørehastighet?

Nei — det er motorens statorturtall uten last. Reell kjøring topper ~80–90+ km/h på privat grunn. Kjøring på offentlig vei er begrenset til 25 km/h.

Q-04Hvorfor betyr 176 V-arkitekturen noe?

Ved høyere pakkspenning trekker kontrolleren lavere strøm for samme effekt — mindre varme, mindre spenningsfall, lengre cellelivsløp. Praktisk effekt på ORYX: mer brukbar rekkevidde over batteriets hele arbeidsvindu.

Q-05Kan jeg bruke den til daglig pendling?

Teknisk ja, men 57 kg er et seriøst chassi å løfte inn i trikk eller opp trapper. ORYX er hjemme på langdistanseruter.

Q-06EU-garanti?

To år gjennom OneRide med henteseservice hjemme.

Gratis EU-levering

2–8 virkedager. Transportør valgt etter destinasjon og lagerrute.

2 års garanti

Henteservice hjemme. Batteri-, motor- og chassisfeil dekket.

14 dagers retur

Ombestemt deg? Send det tilbake innen 14 dager, ingen spørsmål.

Spesialist EUC-rådgivning

Eget verksted i Valencia. Serviceinfo →