NOSFET Apex 50S 2700Wh Battery/3200W

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NOSFET Apex 50S 2700Wh Battery/3200W — gyroroue électrique : marque propre OneRide, rapport qualité-prix imbattable. Garantie 2 ans, livraison France gratuite, expédition sous 2 jours ouvrés.

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NOSFET Apex 50S 2700Wh Battery/3200W electric unicycle

La NOSFET Apex 50S 2700Wh Battery/3200W electric unicycle — gyroroue électrique de la gamme Nosfet. Nosfet est la marque propre OneRide. Conception européenne avec rapport qualité-prix imbattable. Cette gyroroue rivalise avec les leaders du marché à un prix maîtrisé.

Caractéristiques principales

  • Batterie : 2700 Wh
  • Moteur : 3200 W
  • Vitesse maximale : 125 km/h
  • Poids : 120 kg

Pour qui est conçue cette gyroroue ?

Riders intermédiaires à avancés cherchant performance et fiabilité pour le commute quotidien ou les sorties week-end. Nous recommandons une expérience de base en gyroroue avant l'achat.

Performance et conduite

Cette monoroue électrique offre une expérience de conduite stable et réactive. Le moteur réagit avec précision aux mouvements du rider — penchez vers l'avant pour accélérer, vers l'arrière pour freiner. Le système d'auto-équilibrage maintient la stabilité même sur surfaces irrégulières. Sur route lisse, l'agrément de conduite est immédiat ; en off-road léger, la gyroroue tient bien le cap selon le pneu équipé.

Livraison France & garantie

Expédition sous 2 jours ouvrés depuis notre entrepôt européen. Livraison gratuite en France métropolitaine via transporteur (GLS, UPS, DPD/Seur ou FedEx). Garantie constructeur 2 ans incluse. Service après-vente et support technique en français. Pièces détachées disponibles en stock UE pour entretien et réparation.

Légalité en France

La gyroroue est classée Engin de Déplacement Personnel Motorisé (EDPM). Sa circulation est autorisée sur les pistes cyclables et la chaussée en agglomération avec une vitesse limitée à 25 km/h selon le décret n° 2019-1082. Le port du casque est recommandé. Une assurance responsabilité civile est obligatoire. Les modèles dépassant la vitesse autorisée doivent être bridés ou réservés à un usage sur terrain privé.

Conseil OneRide

Avant l'achat, n'hésitez pas à nous contacter pour des conseils personnalisés. Nous vous aidons à choisir la gyroroue adaptée à votre profil, votre usage (commute, week-end, off-road) et votre niveau d'expérience. Notre équipe pratique le pilotage depuis 2016 — nous parlons de la même expérience que vous recherchez.

Nosfet
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§ 01 / Philosophie

Flagship 151,2 V.
Le sommet de la gamme Nosfet.

Flagship
Lignée Nosfet
§ puissance crête
8000
W · 3200 W nominal

Contrôleur double carte avec 36 MOSFET supportant jusqu'à 840 A. Marge importante près du plafond rider.

§ batterie
2700
Wh · 151,2 V · Samsung 50S

Architecture 42S, BMS intelligent. La limite haute des tensions du marché des gyroroues, partagée avec les flagships de la catégorie.

§ suspension
150
mm · max réglable

Paire air + ressort, plage 55–150 mm, dégagement rapide sans outil. La seule Nosfet avec les deux amortisseurs.

Le flagship à architecture 151,2 V.

L'Apex se situe au-dessus de l'Aero et de l'AEON dans la gamme Nosfet. L'architecture 151,2 V est le choix d'ingénierie qui définit cette monoroue — cette tension est la limite haute du marché des gyroroues électriques, partagée avec les produits flagship d'autres marques, et c'est elle qui permet 8000 W crête via un contrôleur double carte à 36 MOSFET.

Là où l'Aero est l'entrée de gamme et l'AEON le milieu de gamme, l'Apex est le flagship sans compromis.

2700 Wh sous 151,2 V (42S) construits à partir de cellules Samsung INR21700-50S avec BMS intelligent. Poids à vide 38,8 kg, charge maximale rider 120 kg. Pneu 2,75-14 sur jante en alliage de magnésium. Plage de température de fonctionnement de -10 °C à 80 °C. Phare + double feu arrière.

§ 02 / Systèmes

Quatre choix qui définissent l'Apex.

Nosfet · fiche technique 2025
01

Architecture 151,2 V

La limite haute des tensions du marché des gyroroues. Moins de courant pour la même puissance, moins de chaleur dans le contrôleur.

02

Suspension air + ressort

Les deux amortisseurs se partagent le travail — l'air gère les sollicitations haute fréquence, le ressort absorbe les chocs à arête vive.

03

Contrôleur double carte

36 MOSFET, 840 A — marge importante même en charge près du plafond rider.

04

Jante en alliage de magnésium

Réduit la masse non suspendue — la suspension ressent chaque sollicitation, le châssis dessine la silhouette Nosfet reconnaissable.

§ 03 / ÉnergieBatterie

2700 Wh · 151,2 V.

Samsung 50S · 42S · BMS intelligent

Chargeur standard 151,2 V / 5 A ; le 10 A optionnel divise le temps de charge par deux ; le chargeur rapide 20 A / 3020 W est disponible pour les journées de tourisme longue distance.

Capacité
2700 Wh
Tension
151,2 V (42S)
Cellules
Samsung INR21700-50S
Charge
5 A · 10 A · 20 A
§ 04 / MotorisationMoteur & contrôleur

3200 W nominal. 8000 W crête.

Double carte · 36 MOSFET · 840 A

Le chiffre de 125 km/h est la limite de rotation à vide du moteur. L'enveloppe de croisière habituelle selon myewheel est de 55–90 km/h sur terrain privé.

Nominal
3200 W
Crête
8000 W
Rotation à vide
125 km/h (sans charge)
Croisière
55–90 km/h (terrain privé)
§ 05 / SuspensionAir + ressort

55–150 mm · sans outil.

Air 205×62 · ressort 220×66

L'amortisseur à air gère les sollicitations haute fréquence — petites bosses, texture de surface. L'amortisseur à ressort absorbe les chocs basse fréquence à arête vive — cassures du revêtement, joints en béton.

Amortisseur air
205×62
Amortisseur ressort
220×66
Débattement
55–150 mm
Réglage
Dégagement rapide sans outil
§ 06 / Pour qui

L'Apex récompense les riders qui veulent le sommet de la gamme Nosfet et l'utilisent pour ce qu'il est.

A

Le grand touriste

Riders longue distance qui veulent le sommet de la gamme Nosfet. Le pack 2700 Wh et l'architecture 151,2 V soutiennent des enveloppes d'autonomie étendues.

B

Le rider surfaces mixtes

La suspension air + ressort couvre l'asphalte et le tout-terrain compact sur la même monoroue.

C

Le rider soucieux de la marge contrôleur

Riders qui tiennent à la marge du contrôleur — 8000 W crête / 840 A est rare dans cette catégorie.

×

Les pendulaires

38,8 kg représente un châssis sérieux à soulever dans un tramway ou à monter des escaliers.

×

Les débutants

8000 W crête et 151,2 V ne sont pas des chiffres pour une première monoroue électrique.

×

Les riders de vitesse pure sur asphalte

La F18 ou la V13 PRO sont des choix plus épurés pour ce profil.

§ 07 / Référence technique

Tous les chiffres qui comptent.

Nosfet · Apex · 2025
Batterie et énergie
Capacité2700 Wh · 151,2 V (42S) · Samsung INR21700-50S
BMSIntelligent
Charge151,2 V / 5 A standard · 10 A optionnel (~2 h) · 20 A rapide (3020 W)
Motorisation et performance
Moteur3200 W nominal · 8000 W crête
ContrôleurDouble carte · 36 MOSFET · 840 A
Vitesse de rotation à vide125 km/h (limite à vide moteur)
Croisière typique55–90 km/h (usage terrain privé)
Vitesse maximale (km/h) sur voie publique25 Vitesse maximale (km/h) sur voie publique : 25 ; réglage légal voie publique. Les performances en usage technique ou sur terrain privé dépendent de la réglementation locale et de la responsabilité du rider.
Autonomie~80 km à croisière typique
Charge maximale120 kg
Châssis et suspension
Pneu2,75-14 sur jante en alliage de magnésium
SuspensionAir 205×62 + ressort 220×66 · 55–150 mm · dégagement rapide sans outil
Poids38,8 kg
Température de fonctionnement-10 °C à 80 °C
ÉclairagePhare + double feu arrière
ÉtanchéitéRésistant aux intempéries pour un usage urbain raisonnable (aucune classe IP unique publiée)

Comparer avec

Q-01Apex, Aero ou AEON ?

Aero : entrée de gamme Nosfet. AEON : milieu de gamme. Apex : flagship — 151,2 V contre des architectures inférieures, 8000 W crête, suspension double air + ressort.

Q-02Pourquoi air et ressort ensemble ?

L'amortisseur à air gère les sollicitations haute fréquence — petites bosses, texture de surface. L'amortisseur à ressort absorbe les chocs basse fréquence à arête vive — cassures du revêtement, joints en béton. Les associer permet à chaque amortisseur de faire ce qu'il fait le mieux.

Q-03125 km/h est-ce la vitesse de conduite ?

Non. C'est la limite de rotation à vide du moteur. La croisière réelle est de 55–90 km/h sur terrain privé. L'usage sur voie publique est limité à 25 km/h.

Q-04Quelle est la vitesse de charge ?

Le chargeur standard 5 A remplit 2700 Wh depuis zéro en environ une demi-journée de travail. Le 10 A optionnel divise ce temps par deux, et le chargeur rapide 20 A / 3020 W transforme un arrêt de charge en pause café.

Q-05Peut-on rouler sous la pluie ?

Nosfet ne publie pas d'indice IP unique. Traitez la monoroue comme résistante aux intempéries dans un usage urbain raisonnable — les éclaboussures et la pluie brève sont sans problème, mais évitez les flaques, le nettoyage haute pression et l'immersion.

Q-06Garantie UE ?

Deux ans via OneRide avec service d'enlèvement à domicile.

Livraison UE gratuite

2 à 8 jours ouvrés. Transporteur sélectionné selon la destination et l'entrepôt d'origine.

Garantie 2 ans

Service d'enlèvement à domicile. Pannes batterie, moteur et châssis couvertes.

Retour 14 jours

Vous changez d'avis ? Renvoyez-la dans les 14 jours, sans question.

Conseil spécialisé gyroroue

Atelier interne à Valence. Infos service →

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