• -500,00 €
NOSFET Apex 50S 2700Wh Battery/3200W sähköinen yksipyörä

NOSFET Apex 50S 2700Wh Battery/3200W sähköinen yksipyörä

b5cfd51d-8f97-11ef-0a80-149c0024856c
We have special Inmotion prices for registered customers ;-)
3 300,00 € 3 800,00 € Säästä 500,00 €

EUR 2727.27 ilman veroa

3200 W (8000 W huipputeho) ja 2700 Wh huipputehoinen sähköyksipyörä, joka pyörii jopa 125 km/h:n nopeuteen ja tarjoaa 80–100 km todellista toimintamatkaa. Mukana säädettävä kierrejousitus, IPX6-suojaus, Smart BMS -sovellus ja Beidou Powerpads -tyynyt.

Määrä
Add to Wishlist
Add to Compare
Viimeiset tuotteet varastossa
TrustPilot Score
  Turvallisuuskäytäntö

Turvallinen ostos PayPalilla.

  Toimituskäytäntö

Ilmainen toimitus yli 200 EUR.

  Palautuskäytäntö

Ilmainen palautus 14 päivän sisällä.

NOSFET Apex 50S — huipputehoinen sähköyksipyörä

NOSFET Apex 50S asettuu suuritehoisten sähköyksipyörien aivan kärkeen. Se yhdistää 3200 W nimellistehoisen moottorin (8000 W huipputeho) ja 151,2 V / 2700 Wh akun, joka on rakennettu laadukkaista Samsung INR21700-50S -kennoista. Lopputulos on ajopeli, joka on suunniteltu vaativille kuljettajille, jotka odottavat välitöntä vääntöä, pitkää toimintamatkaa ja varmaa hallintaa.

Nopeus ja toimintamatka

Apex 50S pyörii vapaasti jopa 125 km/h:n nopeuteen, ja realistinen huippunopeus käytännössä on noin 88–90 km/h. Sen 2700 Wh:n akku tarjoaa 80–100 km todellista toimintamatkaa sekalaisessa ajossa, joten useimpina päivinä virtaa jää vielä yli. Lataus kestää 4 tuntia 5 A:n virralla tai nopealatauksella vain 2 tuntia 10 A:n virralla.

Jousitus ja ajomukavuus

Progressiivisella nivelmekanismilla toteutettu takapää käyttää säädettävää DNM RCP 2S -kierrejousi-iskunvaimenninta (210×61), joka tarjoaa 55–150 mm joustovaraa ja 7-asentoisen työkaluttoman säädön — viritä se hetkessä pehmeästä maastomukavuudesta tiukkaan suurnopeushallintaan. Kevyt magnesiumseosvanne on varustettu 20 tuuman 2.75-14-sisärenkaattomalla nystyrärenkaalla (metrinen vastine 80/90-14), joka tarjoaa pidon niin asfaltilla kuin irtonaisellakin alustalla.

Tehoelektroniikka ja turvallisuus

Dual Board -ohjain, jossa on 36 MOSFET-transistoria ja jopa 840 A:n virtakatto, pitää kiihdytyksen napakkana ja ennakoitavana. Valaistukseen kuuluu 20 W:n etuvalo automaattisella kirkkaudensäädöllä ja häikäisysuojalla sekä kaksoistaka- ja jarruvalot. Monitoiminen LCD-näyttö ja mobiilisovellus, jossa on Smart BMS -kennovalvonta, antavat täyden näkyvyyden nopeuteen, jännitteeseen, ajomatkaan ja akun kuntoon. IPX6-luokitus mahdollistaa ajamisen luottavaisin mielin myös märällä säällä.

Rakenne ja tekniset tiedot

  • Paino: 38,8 kg
  • Suurin kuormitus: 120 kg
  • Pyörä: 20 tuuman magnesiumseosvanne
  • Lisävarusteet: taittuva metallinen tukijalka, etu- ja takapuskurikahvat sekä 6-osaiset Beidou Powerpads -tyynyt mukana

NOSFET Apex 50S on rakennettu kilpailemaan markkinoiden kyvykkäimpien yksipyörien kanssa — se on tinkimätön julistus nopeudesta, toimintamatkasta ja insinööritaidosta.

Nosfet
b5cfd51d-8f97-11ef-0a80-149c0024856c

No customer reviews for the moment.

§ 01 / Filosofia

151,2 V -lippulaiva.
Nosfet-malliston huippu.

Lippulaiva
Nosfet-mallisto
§ huipputeho
8000
W · 3200 W nimellisteho

Kaksoiskorttiohjain 36 MOSFET-transistorilla pystyy käsittelemään jopa 840 A. Reilusti tehovaraa lähellä kuljettajan kuormitusrajaa.

§ akku
2700
Wh · 151,2 V · Samsung 50S

42S-arkkitehtuuri ja älykäs BMS. EUC-jännitteiden ylälaidassa, samalla tasolla kuin luokan lippulaivat.

§ jousitus
150
mm · säädettävä enimmäisliike

Ilma- ja kierrejousiyhdistelmä, 55–150 mm jousitusliike ja työkaluvapaa pikavapautus. Ainoa Nosfet, jossa on molemmat iskunvaimentimet.

151,2 V -arkkitehtuurin lippulaiva.

Apex asettuu Nosfet-mallistossa Aeron ja AEONin yläpuolelle. Juuri 151,2 V -arkkitehtuuri on se tekninen ratkaisu, joka määrittää koko sähköisen yksipyöräisen — kyseinen jännite on EUC-markkinoiden ylälaitaa ja samaa luokkaa kuin muiden merkkien lippulaivoissa, ja se tekee mahdolliseksi 8000 W:n huipputehon kaksoiskorttiohjaimen kautta, jossa on 36 MOSFET-transistoria.

Siinä missä Aero on sisäänajomalli ja AEON keskiluokkaa, Apex on kompromissiton lippulaiva.

2700 Wh jännitteellä 151,2 V (42S), rakennettuna Samsung INR21700-50S -kennoista ja varustettuna älykkäällä BMS:llä. Omapaino 38,8 kg, kuljettajan enimmäiskuorma 120 kg. Rengas 2.75-14 magnesiumseosvanteella. Käyttölämpötila-alue -10 °C – 80 °C. Etuvalo ja kaksi takavaloa.

§ 02 / Järjestelmät

Neljä valintaa, jotka tekevät Apexista Apexin.

Nosfet · tekninen tietolomake 2025
01

151,2 V -arkkitehtuuri

EUC-jännitteiden ylälaitaa. Vähemmän virtaa samaan tehoon, vähemmän lämpöä ohjaimessa.

02

Ilma- ja kierrejousitus

Kaksi iskunvaimenninta jakavat työn — ilmajousi hoitaa korkeataajuiset tärähdykset ja kierrejousi vaimentaa teräväsärmäiset iskut.

03

Kaksoiskorttiohjain

36 MOSFET-transistoria ja 840 A — reilusti tehovaraa silloinkin, kun kuormaa on lähellä kuljettajan rajaa.

04

Magnesiumseosvanne

Keventää jousittamatonta massaa — jousitus aistii jokaisen tärähdyksen, ja runko piirtää tunnistettavan Nosfet-siluetin.

§ 03 / EnergiaAkku

2700 Wh · 151,2 V.

Samsung 50S · 42S · älykäs BMS

Vakiolaturi 151,2 V / 5 A; valinnainen 10 A:n laturi puolittaa latausajan; pidempiä matkapäiviä varten saatavilla on 20 A / 3020 W:n pikalaturi.

Kapasiteetti
2700 Wh
Jännite
151,2 V (42S)
Kennot
Samsung INR21700-50S
Lataus
5 A · 10 A · 20 A
§ 04 / VoimansiirtoMoottori & ohjain

3200 W nimellisteho. 8000 W huipputeho.

Kaksoiskortti · 36 MOSFET-transistoria · 840 A

Lukema 125 km/h on moottorin tyhjäkäynnin huippunopeus ilman kuormaa. Tyypillinen matka-ajovauhti on myewheelin mukaan 55–90 km/h yksityisalueella.

Nimellisteho
3200 W
Huipputeho
8000 W
Tyhjäkäynti
125 km/h (ilman kuormaa)
Matkanopeus
55–90 km/h (yksityisalue)
§ 05 / JousitusIlma + kierrejousi

55–150 mm · työkaluvapaa.

Ilmajousi 205×62 · kierrejousi 220×66

Ilmaiskunvaimennin hoitaa korkeataajuiset tärähdykset — pienet epätasaisuudet ja tienpinnan karheuden. Kierrejousivaimennin nielee matalataajuiset teräväsärmäiset iskut — päällysteen halkeamat ja betonisaumat.

Ilmavaimennin
205×62
Kierrejousivaimennin
220×66
Jousitusliike
55–150 mm
Säätö
Työkaluvapaa pikavapautus
§ 06 / Kenelle

Apex palkitsee kuljettajan, joka haluaa Nosfet-malliston huipun ja käyttää sitä juuri siihen, mihin se on tehty.

A

Pitkän matkan retkeily

Pitkän matkan kuljettajille, jotka haluavat Nosfet-malliston parhaan. 2700 Wh:n akkupaketti ja 151,2 V -arkkitehtuuri tukevat pitkiä toimintamatkoja.

B

Sekamaaston kuljettaja

Ilma- ja kierrejousitus kattaa sekä asfaltin että tiivistetyn maaston samalla sähköisellä yksipyöräisellä.

C

Ohjainvaraa arvostava kuljettaja

Kuljettajille, joille ohjaimen tehovara on tärkeä — 8000 W huipputeho ja 840 A ovat tässä luokassa harvinaisuus.

×

Päivittäispendelöijät

38,8 kg on roteva rakenne nostettavaksi raitiovaunuun tai kannettavaksi portaita ylös.

×

Aloittelijat

8000 W huipputeho ja 151,2 V eivät ole ensimmäisen yksipyöräisen lukemia.

×

Pelkän asfaltin nopeusajajat

F18 ja V13 PRO ovat kevyempiä valintoja tähän profiiliin.

§ 07 / Tekninen viite

Jokainen luku, jolla on merkitystä.

Nosfet · Apex · 2025
Akku & energia
Kapasiteetti2700 Wh · 151,2 V (42S) · Samsung INR21700-50S
BMSÄlykäs
Lataus151,2 V / 5 A vakio · 10 A valinnainen (~2 h) · 20 A pika (3020 W)
Voimansiirto & suorituskyky
Moottori3200 W nimellisteho · 8000 W huipputeho
OhjainKaksoiskortti · 36 MOSFET-transistoria · 840 A
Tyhjäkäyntinopeus125 km/h (moottorin raja ilman kuormaa)
Tyypillinen matkanopeus55–90 km/h (yksityisalue)
Enimmäisnopeus (km/h) julkisilla teillä25 Enimmäisnopeus (km/h) julkisilla teillä: 25; lakisääteinen asetus julkista liikennettä varten. Tekninen suorituskyky yksityisalueella riippuu paikallisista säännöistä ja kuljettajan omasta vastuusta.
Toimintamatka~80 km tyypillisellä matkavauhdilla
Enimmäiskuorma120 kg
Runko & jousitus
Rengas2.75-14 magnesiumseosvanteella
JousitusIlma 205×62 + kierrejousi 220×66 · 55–150 mm · työkaluvapaa pikavapautus
Paino38,8 kg
Käyttölämpötila-10 °C – 80 °C
ValaistusEtuvalo ja kaksi takavaloa
TiivistysSään kestävä järkevässä kaupunkikäytössä (yhtenäistä IP-luokitusta ei ole julkaistu)

Vertailu

  • Nosfet AEON — saman malliston keskiluokan Nosfet.
  • Nosfet Aero — malliston sisäänajomalli.
  • KingSong F18 — modulaarisella jousituksella varustettu kilpailija samalla 2700 Wh:n kapasiteetilla.
Q-01Apex vai Aero vai AEON?

Aero: Nosfet-malliston sisäänajomalli. AEON: keskiluokkaa. Apex: lippulaiva — 151,2 V matalampien arkkitehtuurien sijaan, 8000 W huipputeho ja kaksinkertainen ilma- ja kierrejousitus.

Q-02Miksi ilma ja kierrejousi yhdessä?

Ilmaiskunvaimennin hoitaa korkeataajuiset tärähdykset — pienet epätasaisuudet ja tienpinnan karheuden. Kierrejousivaimennin nielee matalataajuiset teräväsärmäiset iskut — päällysteen halkeamat ja betonisaumat. Yhdistelmä antaa kummankin vaimentimen tehdä juuri sen, missä se on parhaimmillaan.

Q-03Onko 125 km/h todellinen ajonopeus?

Ei. Se on moottorin tyhjäkäynnin huippunopeus ilman kuormaa. Todellinen matkavauhti on 55–90 km/h yksityisalueella. Julkisilla teillä enimmäisnopeus on rajattu 25 km/h:iin.

Q-04Kuinka nopeasti se latautuu?

Vakiona toimitettava 5 A:n laturi täyttää tyhjän 2700 Wh:n akun noin puolessa työpäivässä. Valinnainen 10 A:n laturi puolittaa tämän, ja 20 A / 3020 W:n pikalaturi kutistaa latauspysähdyksen kahvitauon mittaiseksi.

Q-05Voiko sillä ajaa sateessa?

Nosfet ei ilmoita yhtä tiettyä IP-luokitusta. Käsittele yksipyöräistä sään kestävänä järkevässä kaupunkikäytössä — roiskeet ja lyhyt sade eivät haittaa, mutta vältä lätäköitä, painepesua ja veteen upottamista.

Q-06Onko EU-takuuta?

Kaksi vuotta OneRiden kautta, ja takuuseen kuuluu kotinoutopalvelu.

Maksuton EU-toimitus

2–8 arkipäivää. Kuljetusliike valitaan kohteen ja varastoreitin mukaan.

2 vuoden takuu

Kotinoutopalvelu. Kattaa akun, moottorin ja rungon viat.

14 päivän palautusoikeus

Tuliko muutos mieleen? Palauta 14 päivän kuluessa, ilman kyselyitä.

EUC-asiantuntijaneuvonta

Oma korjaamo Valenciassa. Huoltotiedot →

Saatat pitää myös

Asiakkaat, jotka ostivat tämän tuotteen, ostivat myös seuraavia tuotteita:

  • Register

New Account Register

Already have an account?
Log in instead Tai Reset password