• -601,00 €
NOSFET Apex 50S 2700Wh Battery/3200W sähköinen yksipyörä

NOSFET Apex 50S 1000lbs 2700Wh Battery/3200W electric unicycle

b5cfd51d-8f97-11ef-0a80-149c0024856c
We have special Inmotion prices for registered customers ;-)
3 199,00 € 3 800,00 € Säästä 601,00 €

EUR 2643.80 ilman veroa

3200 W (8000 W huipputeho) ja 2700 Wh huipputehoinen sähköyksipyörä, joka pyörii jopa 125 km/h:n nopeuteen ja tarjoaa 80–100 km todellista toimintamatkaa. Mukana säädettävä kierrejousitus, IPX6-suojaus, Smart BMS -sovellus ja Beidou Powerpads -tyynyt.

Määrä
Add to Wishlist
Add to Compare
Viimeiset tuotteet varastossa
TrustPilot Score
  Turvallisuuskäytäntö

Turvallinen ostos PayPalilla.

  Toimituskäytäntö

Ilmainen toimitus yli 200 EUR.

  Palautuskäytäntö

Ilmainen palautus 14 päivän sisällä.

Nosfet
b5cfd51d-8f97-11ef-0a80-149c0024856c

No customer reviews for the moment.

§ 01 / Filosofia

151,2 V -lippulaiva.
Nosfet-malliston huippu.

Lippulaiva
Nosfet-mallisto
§ huipputeho
8000
W · 3200 W nimellisteho

Kaksoiskorttiohjain 36 MOSFET-transistorilla pystyy käsittelemään jopa 840 A. Reilusti tehovaraa lähellä kuljettajan kuormitusrajaa.

§ akku
2700
Wh · 151,2 V · Samsung 50S

42S-arkkitehtuuri ja älykäs BMS. EUC-jännitteiden ylälaidassa, samalla tasolla kuin luokan lippulaivat.

§ jousitus
150
mm · säädettävä enimmäisliike

Ilma- ja kierrejousiyhdistelmä, 55–150 mm jousitusliike ja työkaluvapaa pikavapautus. Ainoa Nosfet, jossa on molemmat iskunvaimentimet.

151,2 V -arkkitehtuurin lippulaiva.

Apex asettuu Nosfet-mallistossa Aeron ja AEONin yläpuolelle. Juuri 151,2 V -arkkitehtuuri on se tekninen ratkaisu, joka määrittää koko sähköisen yksipyöräisen — kyseinen jännite on EUC-markkinoiden ylälaitaa ja samaa luokkaa kuin muiden merkkien lippulaivoissa, ja se tekee mahdolliseksi 8000 W:n huipputehon kaksoiskorttiohjaimen kautta, jossa on 36 MOSFET-transistoria.

Siinä missä Aero on sisäänajomalli ja AEON keskiluokkaa, Apex on kompromissiton lippulaiva.

2700 Wh jännitteellä 151,2 V (42S), rakennettuna Samsung INR21700-50S -kennoista ja varustettuna älykkäällä BMS:llä. Omapaino 38,8 kg, kuljettajan enimmäiskuorma 120 kg. Rengas 2.75-14 magnesiumseosvanteella. Käyttölämpötila-alue -10 °C – 80 °C. Etuvalo ja kaksi takavaloa.

§ 02 / Järjestelmät

Neljä valintaa, jotka tekevät Apexista Apexin.

Nosfet · tekninen tietolomake 2025
01

151,2 V -arkkitehtuuri

EUC-jännitteiden ylälaitaa. Vähemmän virtaa samaan tehoon, vähemmän lämpöä ohjaimessa.

02

Ilma- ja kierrejousitus

Kaksi iskunvaimenninta jakavat työn — ilmajousi hoitaa korkeataajuiset tärähdykset ja kierrejousi vaimentaa teräväsärmäiset iskut.

03

Kaksoiskorttiohjain

36 MOSFET-transistoria ja 840 A — reilusti tehovaraa silloinkin, kun kuormaa on lähellä kuljettajan rajaa.

04

Magnesiumseosvanne

Keventää jousittamatonta massaa — jousitus aistii jokaisen tärähdyksen, ja runko piirtää tunnistettavan Nosfet-siluetin.

§ 03 / EnergiaAkku

2700 Wh · 151,2 V.

Samsung 50S · 42S · älykäs BMS

Vakiolaturi 151,2 V / 5 A; valinnainen 10 A:n laturi puolittaa latausajan; pidempiä matkapäiviä varten saatavilla on 20 A / 3020 W:n pikalaturi.

Kapasiteetti
2700 Wh
Jännite
151,2 V (42S)
Kennot
Samsung INR21700-50S
Lataus
5 A · 10 A · 20 A
§ 04 / VoimansiirtoMoottori & ohjain

3200 W nimellisteho. 8000 W huipputeho.

Kaksoiskortti · 36 MOSFET-transistoria · 840 A

Lukema 125 km/h on moottorin tyhjäkäynnin huippunopeus ilman kuormaa. Tyypillinen matka-ajovauhti on myewheelin mukaan 55–90 km/h yksityisalueella.

Nimellisteho
3200 W
Huipputeho
8000 W
Tyhjäkäynti
125 km/h (ilman kuormaa)
Matkanopeus
55–90 km/h (yksityisalue)
§ 05 / JousitusIlma + kierrejousi

55–150 mm · työkaluvapaa.

Ilmajousi 205×62 · kierrejousi 220×66

Ilmaiskunvaimennin hoitaa korkeataajuiset tärähdykset — pienet epätasaisuudet ja tienpinnan karheuden. Kierrejousivaimennin nielee matalataajuiset teräväsärmäiset iskut — päällysteen halkeamat ja betonisaumat.

Ilmavaimennin
205×62
Kierrejousivaimennin
220×66
Jousitusliike
55–150 mm
Säätö
Työkaluvapaa pikavapautus
§ 06 / Kenelle

Apex palkitsee kuljettajan, joka haluaa Nosfet-malliston huipun ja käyttää sitä juuri siihen, mihin se on tehty.

A

Pitkän matkan retkeily

Pitkän matkan kuljettajille, jotka haluavat Nosfet-malliston parhaan. 2700 Wh:n akkupaketti ja 151,2 V -arkkitehtuuri tukevat pitkiä toimintamatkoja.

B

Sekamaaston kuljettaja

Ilma- ja kierrejousitus kattaa sekä asfaltin että tiivistetyn maaston samalla sähköisellä yksipyöräisellä.

C

Ohjainvaraa arvostava kuljettaja

Kuljettajille, joille ohjaimen tehovara on tärkeä — 8000 W huipputeho ja 840 A ovat tässä luokassa harvinaisuus.

×

Päivittäispendelöijät

38,8 kg on roteva rakenne nostettavaksi raitiovaunuun tai kannettavaksi portaita ylös.

×

Aloittelijat

8000 W huipputeho ja 151,2 V eivät ole ensimmäisen yksipyöräisen lukemia.

×

Pelkän asfaltin nopeusajajat

F18 ja V13 PRO ovat kevyempiä valintoja tähän profiiliin.

§ 07 / Tekninen viite

Jokainen luku, jolla on merkitystä.

Nosfet · Apex · 2025
Akku & energia
Kapasiteetti2700 Wh · 151,2 V (42S) · Samsung INR21700-50S
BMSÄlykäs
Lataus151,2 V / 5 A vakio · 10 A valinnainen (~2 h) · 20 A pika (3020 W)
Voimansiirto & suorituskyky
Moottori3200 W nimellisteho · 8000 W huipputeho
OhjainKaksoiskortti · 36 MOSFET-transistoria · 840 A
Tyhjäkäyntinopeus125 km/h (moottorin raja ilman kuormaa)
Tyypillinen matkanopeus55–90 km/h (yksityisalue)
Enimmäisnopeus (km/h) julkisilla teillä25 Enimmäisnopeus (km/h) julkisilla teillä: 25; lakisääteinen asetus julkista liikennettä varten. Tekninen suorituskyky yksityisalueella riippuu paikallisista säännöistä ja kuljettajan omasta vastuusta.
Toimintamatka~80 km tyypillisellä matkavauhdilla
Enimmäiskuorma120 kg
Runko & jousitus
Rengas2.75-14 magnesiumseosvanteella
JousitusIlma 205×62 + kierrejousi 220×66 · 55–150 mm · työkaluvapaa pikavapautus
Paino38,8 kg
Käyttölämpötila-10 °C – 80 °C
ValaistusEtuvalo ja kaksi takavaloa
TiivistysSään kestävä järkevässä kaupunkikäytössä (yhtenäistä IP-luokitusta ei ole julkaistu)

Vertailu

  • Nosfet AEON — saman malliston keskiluokan Nosfet.
  • Nosfet Aero — malliston sisäänajomalli.
  • KingSong F18 — modulaarisella jousituksella varustettu kilpailija samalla 2700 Wh:n kapasiteetilla.
Q-01Apex vai Aero vai AEON?

Aero: Nosfet-malliston sisäänajomalli. AEON: keskiluokkaa. Apex: lippulaiva — 151,2 V matalampien arkkitehtuurien sijaan, 8000 W huipputeho ja kaksinkertainen ilma- ja kierrejousitus.

Q-02Miksi ilma ja kierrejousi yhdessä?

Ilmaiskunvaimennin hoitaa korkeataajuiset tärähdykset — pienet epätasaisuudet ja tienpinnan karheuden. Kierrejousivaimennin nielee matalataajuiset teräväsärmäiset iskut — päällysteen halkeamat ja betonisaumat. Yhdistelmä antaa kummankin vaimentimen tehdä juuri sen, missä se on parhaimmillaan.

Q-03Onko 125 km/h todellinen ajonopeus?

Ei. Se on moottorin tyhjäkäynnin huippunopeus ilman kuormaa. Todellinen matkavauhti on 55–90 km/h yksityisalueella. Julkisilla teillä enimmäisnopeus on rajattu 25 km/h:iin.

Q-04Kuinka nopeasti se latautuu?

Vakiona toimitettava 5 A:n laturi täyttää tyhjän 2700 Wh:n akun noin puolessa työpäivässä. Valinnainen 10 A:n laturi puolittaa tämän, ja 20 A / 3020 W:n pikalaturi kutistaa latauspysähdyksen kahvitauon mittaiseksi.

Q-05Voiko sillä ajaa sateessa?

Nosfet ei ilmoita yhtä tiettyä IP-luokitusta. Käsittele yksipyöräistä sään kestävänä järkevässä kaupunkikäytössä — roiskeet ja lyhyt sade eivät haittaa, mutta vältä lätäköitä, painepesua ja veteen upottamista.

Q-06Onko EU-takuuta?

Kaksi vuotta OneRiden kautta, ja takuuseen kuuluu kotinoutopalvelu.

Maksuton EU-toimitus

2–8 arkipäivää. Kuljetusliike valitaan kohteen ja varastoreitin mukaan.

2 vuoden takuu

Kotinoutopalvelu. Kattaa akun, moottorin ja rungon viat.

14 päivän palautusoikeus

Tuliko muutos mieleen? Palauta 14 päivän kuluessa, ilman kyselyitä.

EUC-asiantuntijaneuvonta

Oma korjaamo Valenciassa. Huoltotiedot →

Saatat pitää myös

Asiakkaat, jotka ostivat tämän tuotteen, ostivat myös seuraavia tuotteita:

  • Register

New Account Register

Already have an account?
Log in instead Tai Reset password