Leaperkim Sherman L 4000wh Sähköinen Yksipyörä

Viite 496ebe0a-443d-11ef-0a80-0be50013467b

We have special Inmotion prices for registered customers ;-)

4 249,00 €

EUR 3511.57 ilman veroa

Leaperkim Sherman L 4000wh Sähköinen — premium sähköinen yksipyörä.

Battery and suspension type

Määrä

Add to Wishlist

Add to Compare

PREORDER

Rating

Read reviews (1)

Turvallisuuskäytäntö

Turvallinen ostos PayPalilla.

Toimituskäytäntö

Ilmainen toimitus yli 200 EUR.

Palautuskäytäntö

Ilmainen palautus 14 päivän sisällä.

Sherman L sähköinen yksipyörä is an exceptional piece of engineering, standing out in the market kanssa its impressive 4000Wh akku that operates at 151.2V. Tämä colossal akku capacity positions the Sherman L as one of the top contenders varten the longest toimintamatka among electric unicycles, catering to riders who demand extensive travel distances on a single charge.

One of the remarkable features of the Sherman L is how it achieves tämä high energy capacity without an excessive increase in paino. While many high-capacity electric unicycles tend to be significantly heavier, the Sherman L maintains a paino that is not substantially greater than the Leaperkim Lynx model. Tämä thoughtful design ensures that riders do not have to sacrifice portability and ease of handling varten extended toimintamatka. Sherman L strikes a fine balance, making it an attractive option varten both long-distance commuters and adventure seekers.

Moreover, the Sherman L incorporates advanced technology and durable components, ensuring reliability and suorituskyky. robust build quality and efficient teho management system allow riders to experience consistent and powerful suorituskyky throughout their journeys. unicycle’s ergonomics and design further enhance user comfort and control, making it suitable varten various terrains and riding conditions.

Frequently asked questions

What is the defining spec of the Sherman L?

4000 Wh akku running at 151.2 V. That is one of the largest packs in a production EUC and puts the Sherman L in the long-toimintamatka category alongside Master Pro and Commander-level builds. Toimintamatka, not nopeus, is the point of tämä pyörä.

What is the real-world toimintamatka of the Sherman L?

With 4000 Wh you are looking at 180 to 250 km spec-like conditions (75 kg rider, 30 to 40 km/h flat cruise). Hard riding at sustained high nopeus still delivers 100+ km, which is double what most 2000 Wh wheels manage.

What akku kennot does the Sherman L use?

Samsung INR21700-50S high-drain kennot. Leaperkim uses the 50S specifically because the 4000 Wh pack kanssa 151.2 V geometry requires kennot that can sustain the current draw varten the 3000+ watt rated moottori without sagging.

How much does the Sherman L weigh?

Higher than the standard Lynx but similar in the toimintamatka. Leaperkim tuned the frame so the 4000 Wh pack does not push paino dramatically beyond their other high-end wheels. Still, budget varten 40+ kg and plan transport accordingly.

Is tämä a touring pyörä or a nopeus pyörä?

Touring. Sherman L is the pyörä you buy when you want to ride 150 km without charging and not worry about akku. Speed is competitive but not the focus. If you need 90+ km/h ilmainen-spin, look at the Lynx or Master.

Is it aloittelija-appropriate?

No. Sherman L is an enthusiast touring machine. Paino, jousitus tuning, and the sheer scale of the pyörä require riding experience. Minimum: solid tuntia on a jousitus pyörä in the 2000 to 2700 Wh toimintamatka first.

Is it legal on European roads?

No. Spain does not homologate EUCs as VMP. UK classifies them as PLEV, illegal on public roads and pavements. Sherman L is a private-land and off-road touring pyörä in both jurisdictions.

Viite 496ebe0a-443d-11ef-0a80-0be50013467b

Grade

staffan Söderberg 20.10.2024

Leaperkim Sherman L 4000wh Electric Unicycle

Excellent wheel, came we’ll packed, no pads or velcro included. Tire was not tubeless but it’s easy to do on the next tire change. Quality is 5/5

§ 01 / Filosofia

Toimintamatka ja nopeus.
Neljätuhatta wattituntia, kilparadalla karaistunut runko.

Radalla testattu · Long-tour-luokka
Leaperkim Lynx -runko

§ toimintamatka

250

km / rauhallinen risteilyajo

Eurooppalainen sekakäyttö antaa noin 130–160 km. Kevyt 70 kg ajaja tasaisella asfaltilla rauhallisessa vauhdissa pääsee yli 200 km:n.

§ teho

3200

W nimellisteho · 8000 W huipputeho

Lynx-alustan moottori tarjoaa 45° nousukykyä ja alhaisen jännitteen putoamisen pitkissä kuormituksissa. Se ei tunnu stressaantuneelta 80 km/h:ssa.

§ massa

46,5

kg / magnesiumseosrunko

Painava EUC-mittapuulla, mutta silti ~4 kg kevyempi kuin täysin varusteltu Lynx. Paino tuntuu portaissa — ei enää kun pyörät pyörivät.

Pitkän matkan Lynx — ilotulitus vaiennettuna.

Sherman L jakaa rungon rakenteen Leaperkim Lynxin kanssa, mutta projektin tavoite on erilainen. Missä Lynx tavoitteli nopeuden show'ta — vääntöpiikit, katapulttipedaalit, hermostunut firmware — Sherman L on suunnattu ajajalle, joka suunnittelee reitin aamulla eikä halua miettiä latausta ennen iltaa.

Avainluku on akku: 4000 Wh jännitteellä 151,2 V, rakennettu Samsung INR21700-50S -kennoista 6-rinnakkaisarkkitehtuurilla. Useammat rinnakkaiset ketjut tarkoittavat, että jokainen kenno näkee vähemmän virtaa kovassa kuormituksessa — se pitää lämpötilat kurissa ja säilyttää kapasiteetin pitkillä etapeilla. Sama logiikka teki alkuperäisestä Shermanista kulttimaineen saaneen matkailupyörän — nyt paketti on noin neljäsosan suurempi.

Paperilla se on toimintamatkan kuningatar. Satulassa se on rauhallisempi kuin Lynx — enemmän Audi A8 kuin RS 6.

FastAce-hydraulijousitus 90 mm:n joustoliikkeellä pehmentää raitiovaunukiskot, mukulakivet ja satunnaiset reunakivet. Kompressiota ja palautumista voidaan molempia säätää 4 mm avaimella; kolme jousivaihtoehota (62, 66 ja 70 lbs) mahdollistavat painonmukaisen säädön ilman arvausta. Vakiorengas on 20″ × 2,75″ tubetoninen maantierengas, joka viilentää kaarteissa ja sietää kevyen soran; nastarengas on suosittu vaihtoehto.

Lataus on paikka, jossa Sherman L hiljaa voittaa takaisin aikaa. Vakio 5 A:n laturi täyttää paketin noin kuudessa tunnissa; kaksois-latauspistoke ottaa jopa 20 A — noin 1,5 tuntia tyhjästä täyteen pikalaaturilla. Kaksipäiväisellä reissulla se on ero seisoen syödyn lounaan ja kunnollisen hotellikirjautumisen välillä.

§ 02 / Järjestelmät

Kahdeksan asiaa, jotka Leaperkim kirjoitti uudelleen L-luokkaa varten.

Tehdasdata
Veteran Line -tekniset tiedot
Rev. 2024-Q3

Itsestään tasapainottava järjestelmä

Yhdistää kuuden IMU-akselin tiedot kennokohtaiseen jännitteeseen pitääkseen pyörän vakaana kun paketti lähestyy alijännitteen katkaistua.

Kentänheikennyskäyttö

Siirtää käytettävissä olevan huippunopeuden vanhan 135 V:n rajan yli antaen Lynx-moottorille laillista liikkumavaraa Euroopan sekalaisissa nopeusrajoituksissa.

Hall-anturin korjaus

Firmware-tason korjaus hall-anturin ajautumiseen — toistuva ongelma vanhemmissa 100 V+ -pyörissä. Vähemmän nykimistä, vähemmän vääriä katkaisuja.

Kestävä toimintamatkapaketti

Samsung INR21700-50S 6P-asettelussa. Kennot mitoitettu >500 täydelle syklille 80 %:n kapasiteettiin; käytännön syklit ylittävät usein tämän.

Kattava suojaus

Tiivistetty magnesiumseosrunko, 20 tiivistuspistettä paketin ympärillä ja konservatiivinen IPX6/IP55-luokitus. Ei jokipyörä — sopii sateeseen.

Vahvistettu vääntöpino

Uudelleenkäämitty staattori ja paksummat vaihejohtimet. 45° hiekkakaltevuuden kiipeäminen 60 kg:n paketilla ei enää jätä moottoria stressaantuneeksi.

Älykäs BMS

Kennokohtainen valvonta, kaksisuuntainen viestintä laturin kanssa sekä Android/iOS-sovellus live-kennodeltaan ja lämpötilojen lokitukseen.

Hillitty estetiikka

Vähemmän CNC-kiiltoa kuin Lynxissä, enemmän mattaisia toiminnallisia pintoja. Kahvan kiilat ja pedaalien sisäosat kolmessa värissä mukana varaosina.

§ 03 / Akkujärjestelmä

4000 Wh:n paketti toimii vain jos BMS tekee osansa.

Toimintamatka on helppo kirjoittaa tekniikan tietolomakkeeseen. Näin tiiviin paketin syklittäminen 20 A:n pikalatusnopeduksilla Espanjan kesien ja Alppien talvien läpi — se on vaikea osa. Sherman L:n älykäs BMS valvoo jokaista kennoa kaikissa kahdeksassa suojausalueessa ja kommunikoi laturin kanssa niin, että pikalatusvirtoja lasketaan ennen kuin lämmöstä tulee ongelma.

Käytännössä: rehellinen varaustila, todelliset lämpötilalukemat ja paketti, joka ensimmäisen sadan täyden syklin jälkeen näyttää silti yli 90 %:n kapasiteetin. Ei taikaa — pelkkää konservatiivista insinöörityötä.

Arkkitehtuuri6P · 30S · 151,2 V nimellisjännite

Kapasiteetti4000 Wh · Samsung 50S

Latausvirta5 A vakio / jopa 20 A

Lämpötilaikkuna−10 °C – +80 °C (varastointi)

Alijännitesuoja

Pehmeä katkaisu haptiisella varoituksella ennen kuin kennot laskevat stressialueelle.

Ylilataussuoja

Laturi kommunikoi BMS:n kanssa; virta lasketaan viimeisen 8 %:n aikana kennojen suojaamiseksi.

Pitkäsyklinen kemia

Samsung 50S 6P:ssä jakaa kuorman. Syklit ≥ 500 80 %:n kapasiteettiin.

Oikosulkukatkaisu

Laitteistotason laukaisu <200 µs. Riippumaton firmware-tilasta.

Kaksisuuntainen viestintä

BMS ↔ laturi-kättely. Vain yhteensopivat 20 A:n laturit.

Lämpövaroitus

4 NTC-anturia paketissa; äänimerkki yli 60 °C:n kennolämpötilassa.

Virtarajoitin

Vaihevirtaraja pysäyttää jumiutuneen MOSFETin hallitsemattomat piikit.

Tasapainoitettu purkaus

Aktiivinen tasapainotus trimaa kennodeltaa levossa. Pitää kapasiteetin tasaisena.

§ 04 / RunkoJousitus

FastAce hydraulinen, 90 mm joustoliike.

Esilataus · kompressio · palautus — kaikki säädettävissä

Sherman L käyttää FastAce BKA 21 AS -jousitusta keskiakselikiinnityksellä. Jouset ovat progressiiviset — pienet epätasaisuudet puristavat joustoliikkeen ensimmäisen kolmanneksen, kovemmat iskut menevät syvemmälle ilman pohjakosketusta.

Painoluokat ovat 62, 66 ja 70 lbs — valitse se, joka painuu 25–30 mm sinun ja täyden ajovälustuksen kanssa pedaaleilla. Väärä jousi on yleisin valitus palautuksissa, joten listaamme ajajan painoohjeet suoraan varianttivalitsimessa.

Joustoliike: 90 mm progressiivinen
Kompressio: 12 naksahdusta
Palautus: 18 naksahdusta
Varsi: Ruostumaton teräs, 16 mm

§ 05 / TehoMoottori & käyttö

3200 W nimellisteho. ~8000 W huipputeho.

Lynx-alusta · uudelleenkäämitty alhaista jännitteen putoamista varten

Moottori on Lynx-alustan staattori paksummilla vaihejohdinkaapeleilla ja parannetulla lämpötiellä magnesiumkoteloon. Selkokielellä: se pyytää akkulta vähemmän virtaa samalla vääntötarpeella — siksi 4000 Wh:n paketti tuntuu edelleen 4000 Wh:lta nopean nousun jälkeen.

Kentänheikennys pitää käytettävissä olevan huippunopeuden vanhan 135 V:n rajan yli. Et ikävöi Lynxin räjähtävää starttia — Sherman L suosii pitkää, tasaista vetoa.

Nimellisteho: 3200 W · 151,2 V
Huipputeho: ~8000 W (vaihe)
Huippunopeus: 125 km/h vapaapyöritys
Nousu: 45° testattu

§ 06 / EnergiaLataus

Kaksoisportti · jopa 20 A.

Kaksi 10-pin XLR -liitintä · pikalaustietoisuus

Vakio 5 A -laturi: noin 6 tuntia 0 → 100 %. 10 A -laturi kotona ja toinen toimistolla laskee sen 3 tuntiin. Yhteensopiva 20 A -pikalatusjärjestelmä vie sinut 20 %:sta 80 %:iin noin tunnissa vertailupisteellä.

Kaikki markkinoilla olevat laturit eivät ole rehellisiä virtakäyränsä suhteen. Toimitamme vain laitteita, jotka olemme itse testanneet vertailupisteellä; kolmannen osapuolen laitteet tarvitsevat oikean BMS-kättellyn ladatakseen yli 5 A.

Vakio: 5 A · noin 6 h täysi
Koti-nopea: 10 A · noin 3 h täysi
Vertailupiste-maks.: 20 A · noin 1,5 h täysi
Portti: Kaksois 10-pin XLR

§ 07 / Ajotuntuma

Miltä se oikeasti tuntuu — rehellinen versio.

Kaupungissa

Hiljainen, vakaa, mukavan tylsä hyvällä tavalla. Matala painopiste ja pitkä paketti tekevät raitiovaunukiskoista ja mukulakivistä tekstuuria, ei tapahtumia. 20″:n maantierengas kaartaa puhtaasti ja sietää maalattuja viivoja, joista löysemmät renkaat lipsahtaisivat.

Nopeudessa

Vakaa yli 65 km/h tavalla, johon kevyemmät pyörät eivät aivan ylety. Kun vartalon hallinta pysyy mukana, tärinäikkuna käytännössä sulkeutuu. Se ei tunnu nopealta — se tuntuu hallitulta, juuri sitä mitä haluat pitkänä päivänä.

Asfaltin ulkopuolella

Vakiorengas on maantierengas, joten löysä sora on raja. Nastarenkaalla Sherman L selviää metsäteistä ja rauhallisesta singletracksistä mukavasti; 45°:n nousukyky on todellinen jos taidot riittävät.

Portaissa

Se on 46,5 kg:n pyörä. Suunnittele rakennuksen käyttöyhteys ja pidä kantohihna varusteissa. Valon puoli: kun pyörät pyörivät, paino auttaa.

§ 08 / Kenelle

Sherman L palkitsee ajajat, jotka suunnittelevat päivänsä kolminumeroisissa kilometreissä.

Monipäiväinen turisti

Ajat 100+ km päivässä ja välität enemmän jännitteen putoamisesta viidennellä tunnilla kuin katapulttipedaaleista. 4000 Wh / 20 A -yhdistelmä on rakennettu sinulle.

Sekamaaston pendelöijä

Kaupunki aamulla, soratien kiertotie töiden jälkeen, kotiin ennen pimeää. Maantierengas kaartaa hyvin ja jousitus nielee raitiovaunukiskojen risteykset.

Kokenut päivittäjä

Olet kirjannut muutaman tuhat km Nikolalla, Masterilla tai Lynxillä ja haluat rauhallisemman suurnopeusliikunnan pidemmällä toimintamatkakatolla.

Pitkänmatkan tutkimusmatkailija

Espanjasta Portugali Sierran kautta. Pysähdyt kahvilaan, liität 20 A -laturin ja lähdet ennen kuin toinen espresso iskee. Ainakin se on suunnitelma.

Aloittelijat

46,5 kg ja 3200 W on liikaa pyörää opetella. Aloita Inmotion V8S:llä tai Kingsong 14:llä — palaa L:ään kun vapaat nousut ovat automaattisia.

Päivittäiset porraskiipeilijät

Neljä kerrosta päivittäin ilman hissiä? Harkitse Lynxiä tai V13:a. Toimintamatka on lyhyempi, mutta polvesi lähettävät sinulle kiitoskirjeen.

§ 09 / Tekniset tiedot

Jokainen luku, jolla on merkitystä.

Veteran Line / Sherman L
Rev. 50S · 2024-Q3
Lähde — tehdasspesifikaatiolehti

Akku & energia
Kapasiteetti	4000 Wh · 151,2 V nimellisjänniteVastaa 26 Ah:n pakettia 151,2 V:ssa
Kennot	Samsung INR21700-50S · 6P × 30S -arkkitehtuuri
Latauspistoke	Kaksois 10-pin XLR
Latausaika	noin 6 h @ 5 A · noin 3 h @ 10 A · noin 1,5 h @ 20 A (vertailupiste)
BMS	Älykäs · kennokohtainen · kaksisuuntainen viestintä
Käyttö & suorituskyky
Moottori	3200 W nimellis. · noin 8000 W huippu (vaihe)
Huippunopeus (vapaapyöritys)	125–130 km/h Tilt-back laukeaa aiemmin; ei tavoitenopeus tiellä.
Maks. nopeus (km/h) julkisilla teillä	25 Maks. nopeus (km/h) julkisilla teillä: 25; lakisääteinen/julkinen asetus. Tekninen suorituskyky yksityisalueella riippuu paikallisista säännöistä ja ajajan vastuusta.
Todellinen toimintamatka	130–160 km sekakäyttö · jopa 200 km rauhallinen risteilyajo
Maks. nousu	45°, ajajakohtainen
Maks. kuorma	noin 120 kg
Runko & kosketuspinta
Runko	Magnesiumseosko telot · 20+ tiivistyskohtaa
Jousitus	FastAce hydraulinen · 90 mm · progressiivinen · 62/66/70 lbs -jouset
Rengas	20″ × 2,75″ tubetoninen maantierengas (nastarengas valinnainen)
Pedaalit	190 mm tartuntapinta · nastat
Paino	46,5 kg
Mitat (K × P × L)	720 × 575 × 208 mm
Elektroniikka & yhteydet
Valot	2500 lm ajovalo · taka- ja jarruvalot · ei tunnelmavaloja
Näyttö	Monokromi matriisi · nopeus, SoC, virhekoodit
Sovellus	Veteran app (Android/iOS) · EUC World -yhteensopiva
Äänijärjestelmä	Ei asennettu
Suojausluokka	IPX6 / IP55 (konservatiivinen)
Pakkauksessa
Pyörä	Sherman L koottuna · tehdasrengas asennettuna
Laturi	5 A vakio EU-pistoke
Työkalut	2 × venttiilin ydin · 4 mm kuusiokoloavain · 14 mm hylsyavain
Dokumentit	Pikaopas · takuukortti · EU CE -vaatimustenmukaisuusvakuutus

Vertaa

Leaperkim Patton S — keskiluokan Veteran päivittäiseen käyttöön.
Leaperkim ORYX — toimintamatkan päivitys 4700 Wh:lla ja 176 V:lla.
Leaperkim Lynx S — maastosisar, päivitetty Lynx-alusta.

Q-01 Kuinka kauas oikeasti pääsen yhdellä latauksella?

75 kg ajajalle sekalaisilla eurooppalaisilla teillä: 130–160 km latausta kohden. Kevyt ajaja, tasaiset reitit ja tasainen 40–50 km/h vauhti voivat ylittää 200 km. Vastatuuli, kylmyys ja aggressiivinen kaasu voivat leikellä sen kolmanneksella.

4000 Wh:n paketti on antelias, mutta se ei kumoa fysiikkaa — suunnittele todellisen toimintamatkan mukaan, ei parhaimmillaan mahdollisen.

Q-02 Onko 20 A:n pikaLataus turvallista kennoille?

Kyllä, rajojen sisällä. 6P-arkkitehtuuri tarkoittaa, että jokainen kenno näkee pienemmän osuuden paketin kokonaisvirrasta — siksi Leaperkim julkaisee 20 A:n luvun alun perinkin.

Käytännössä: käytä tälle paketille sertifioitua laturia, älä pikaLataa alle 5 °C:ssa ja lopeta pikaLataus 80–90 %:ssa kun et tarvitse täyttä akkua. BMS ei taistele sinua vastaan jos noudatat näitä.

Q-03 Minkä jousipainoluokan pitäisi tilata?

Karkea ohje: 62 lbs alle 75 kg ajajille, 66 lbs 75–95 kg, 70 lbs 95 kg ja yli. Varustepaino, ajotapa ja maasto siirtävät sitä ±5 kg.

Lähetä meille viesti painostasi ja käyttötarkoituksesta jos olet rajalla — kerromme mitä itse käytämme pyörässämme.

Q-04 Voiko sillä ajaa sateessa?

Kevyt tai kohtalainen sade, kyllä. Suojausluokitus on konservatiivinen — suunniteltu luottamukseen märillä työmatkareiteillä, ei jokien ylityksiin.

Älä pese painepesurin. Älä aja seisovaan veteen joka peittää navan, ja kuivaa pyörä ennen latausta. Säilytä sisätiloissa.

Q-05 Onko se laillinen eurooppalaisilla teillä?

Ei — kuten kaikki yli 25 km/h:n EUC:t, Sherman L ei ole sallittu julkisilla teillä useimmissa EU-maissa. Suomessa Traficom ei luokittele sitä hyväksytyksi ajoneuvoksi, eikä sille ole omaa lainsäädäntökehystä kevyelle sähköiselle henkilöliikenteelle.

Se on laillinen yksityisalueilla ja maissa, joilla on oma järjestelmä sähköiselle henkilöliikenteelle (tarkista paikalliset säännöt). Me toimitamme pyörän; ajoyhteys on sinun vastuullasi.

Q-06 Onko tämä aloittelijoiden pyörä?

Ei. 46,5 kg, 3200 W:n nimellistehoinen moottori ja 151 V:n paketti on liikaa pyörää opetella. Paino rankaisee pienistä virheistä eikä vääntökäyrä anna anteeksi ylikallistusta.

Opi Kingsong 14 M:llä, Inmotion V8S:llä tai V11Y:llä, kirjaa 500–1000 km, päivitä sitten. Nautit Sherman L:stä paljon enemmän sen jälkeen.

Q-07 Milloin seuraava erä saapuu EU-varastoon?

Syyskuun alussa 2025 nykyiselle ennakkotilausikkunalle. Ennakkotilaukset lähetetään tilausjärjestyksessä; eräkoot ovat pieniä, joten varhainen varaaminen tekee todellisen eron.

Lähetämme kaikille ostajille sähköpostin kun kontti saapuu, seurantanumerolla 48 tunnin sisällä lähetyksestä.

Q-08 Mitä takuu kattaa?

Kaksi vuotta, EU-laajuinen. Kattaa valmistusvirheet akussa, moottorissa ja rungossa. Kuluvat osat — rengas, pedaalin pitopinta, jarrupalat vetokahvassa — eivät kuulu takuun piiriin, mikä on normaali EUC-käytäntö.

Järjestämme kotiinkuljetuksen korjauksiin, jotta sinun ei tarvitse lähettää 46 kg:n pakettia itse. Sisäinen huolto on Valenciassa.