Leaperkim Sherman L 4000wh Electric Unicycle

Leaperkim Sherman L 4000wh Electric Unicycle

Name: Leaperkim Sherman L 4000wh Electric Unicycle
Brand: Leaperkim
Price: 3799 EUR
Availability: InStock
Rating: 5 (1 reviews)

Viite 496ebe0a-443d-11ef-0a80-0be50013467b

We have special Inmotion prices for registered customers ;-)

3 799,00 €

EUR 3139.67 ilman veroa

Leaperkim Sherman L yhdistää massiivisen 4000Wh / 151,2V akun 3200W (huippu 8000W) moottoriin, jolla ihanteellinen toimintamatka on jopa ~200 km. Pitkän matkan touring-tehoa hallittavassa 46,5 kg:n paketissa.

Battery and suspension type

Määrä

Add to Wishlist

Add to Compare

PREORDER

Rating

Read reviews (1)

Turvallisuuskäytäntö

Turvallinen ostos PayPalilla.

Toimituskäytäntö

Ilmainen toimitus yli 200 EUR.

Palautuskäytäntö

Ilmainen palautus 14 päivän sisällä.

Leaperkim Sherman L 4000Wh sähköinen yksipyörä

Sherman L on pitkän matkan lippulaivamalli, jonka sydämenä on valtava 4000Wh akku, joka toimii 151,2V jännitteellä laadukkailla Samsung 50S -kennoilla. Tärkein valtti ei ole huippunopeus vaan matka: ihanteellisissa olosuhteissa jopa noin 200 km, realistisesti 140–160 km yhdellä latauksella. Se sijoittaa Sherman L:n vankasti pitkän matkan touring-luokkaan, vaikka ajokuntoinen paino pysyy hallittavissa 46,5 kg:ssa ja piilotettu vetokahva tekee siirtelystä vaivatonta.

Tehoa, joka ei lopu kesken

3200W moottori (huipputeho 8000W) magnesiumseosvanteella tarjoaa varmaa vääntöä niin nousuissa kuin avoimella tielläkin. Sitä ohjaa 36×200V / 140A MOSFET-ohjain sekä SmartBMS. Hall-anturiton varatila pitää sinut liikkeellä kotiin asti, jos anturi joskus pettää. Vapaapyörintänopeus yltää noin 92 km/h (ewheelsin mukaan), ja todellisessa ajossa lähelle 90 km/h.

Jousitus ja ajomukavuus

Fastacen progressiivinen jousi-/hydraulihaarukka tarjoaa 90 mm joustomatkaa kolmella jousivaihtoehdolla (62/66/70 lb) sekä säädettävällä puristusvaimennuksella (12 napsausta) ja palautusvaimennuksella (18 napsausta), joten voit virittää ajotuntuman painosi ja maaston mukaan. 20" pyörässä on TNT sisärenkaaton 20"×2,75" rengas (80/90-14), saatavilla katu- tai nappulakuvioisena.

Rakennettu todelliseen ajoon

IPX6 / IP6X -luokitus vettä ja pölyä vastaan
Suurin kuorma 145 kg (320 lb, ewheelsin mukaan)
Lataus: ~6 h vakiona 5A:lla, ~3 h 80 %:iin suuremmalla teholla, tukee jopa 20A pikalatausta
Leaperkim-sovellus OTA-laiteohjelmistopäivityksillä
Sisältää bonuksena Beidou Powerpads -tehotyynyt (ewheelsin mukaan)

Jos prioriteettisi on päästä pidemmälle ilman latausta, Sherman L on yksi suorituskykyisimmistä touring-pyöristä, joilla voit ajaa.

Viite 496ebe0a-443d-11ef-0a80-0be50013467b

Grade

staffan Söderberg 20.10.2024

Leaperkim Sherman L 4000wh Electric Unicycle

Excellent wheel, came we’ll packed, no pads or velcro included. Tire was not tubeless but it’s easy to do on the next tire change. Quality is 5/5

§ 01 / Filosofia

Toimintamatka ja nopeus.
Neljätuhatta wattituntia ja kilparadalla karaistu runko.

Radalla todistettu · pitkän matkan luokka
Leaperkim Lynx -runko

§ toimintamatka

250

km / rauhallinen risteilyajo

Eurooppalaisessa sekakäytössä matka asettuu noin 130–160 km:iin. Kevyt pyörintä ja 70-kiloinen ajaja tasaisella asfaltilla vievät sen yli 200 km:n.

§ teho

3200

W nimellisteho · 8000 W huipputeho

Lynx-alustan moottori nousee 45° rinteet ja pitää jännitteen pudotuksen pienenä pitkissä vedoissa. Se ei tunnu ahdistetulta 80 km/h:n vauhdissa.

§ massa

46,5

kg / magnesiumseosrunko

Painava EUC-mittapuulla, mutta silti ~4 kg kevyempi kuin täyteen varusteltu Lynx. Painon tuntee portaissa — ei enää, kun pyörä on liikkeessä.

Pitkän matkan Lynx — ilotulitus hillittynä.

Sherman L jakaa rungon perusrakenteen Leaperkim Lynxin kanssa, mutta projektin lähtökohta on toinen. Siinä missä Lynx haki suurnopeuden näyttävyyttä — vääntöpiikkejä, katapulttimaisia pedaaleja ja terävää laiteohjelmistoa — Sherman L on suunnattu ajajalle, joka suunnittelee reitin aamulla eikä halua ajatella latausta ennen iltaa.

Tärkein luku on akku: 4000 Wh jännitteellä 151,2 V, koottu Samsung INR21700-50S -kennoista 6 rinnakkaisen haaran arkkitehtuurilla. Mitä useampi rinnakkainen haara, sitä vähemmän virtaa kukin kenno joutuu antamaan kovassa vedossa — se pitää lämpötilat maltillisina ja säilyttää kapasiteetin pitkällä aikavälillä. Sama logiikka teki alkuperäisestä Shermanista kulttimaineisen matkapyörän — nyt akku on vain noin neljänneksen suurempi.

Paperilla se on toimintamatkan kuningas. Ajossa se on rauhallisempi kuin Lynx — enemmän Audi A8 kuin RS 6.

FastAce-hydraulijousitus 90 mm:n joustomatkalla ottaa kärjen pois raitiovaunukiskoista, mukulakivistä ja silloin tällöin eteen tulevasta reunakivestä. Sekä puristusta että palautusta säädetään 4 mm:n avaimella, ja kolme jousivaihtoehtoa (62, 66 ja 70 lbs) antavat sovittaa jousituksen painoosi ilman arvailua. Vakiorengas on 20″ × 2,75″ sisärenkaaton maantierengas, joka ottaa kaarteet napakasti ja sietää kevyttä soraa; nastapintainen maastorengas on suosittu kakkosrengas.

Lataus on se kohta, jossa Sherman L hiljaa kuittaa aikaa takaisin. Vakiona toimiva 5 A:n laturi täyttää akun noin kuudessa tunnissa, mutta kaksoislatausportti ottaa vastaan jopa 20 A — pikalaturilla noin 1,5 tuntia tyhjästä täyteen. Kaksipäiväisellä reissulla se on ero seisten haukatun lounaan ja kunnon hotellimajoituksen välillä.

§ 02 / Järjestelmät

Kahdeksan asiaa, jotka Leaperkim suunnitteli uusiksi L-luokkaa varten.

Tehdasdata
Veteran Line -tekniset tiedot
Rev. 2024-Q3

Itsetasapainotusjärjestelmä

Yhdistää kuuden IMU-akselin tiedot kennokohtaiseen jännitteeseen, jotta pyörä pysyy vakaana, kun akku lähestyy alarajakatkaisua.

Kentänheikennyskäyttö

Nostaa käytettävissä olevan huippunopeuden vanhan 135 V:n katon yli ja antaa Lynx-moottorille laillista liikkumavaraa Euroopan vaihtelevissa nopeusrajoituksissa.

Hall-anturin korjaus

Laiteohjelmistotason korjaus Hall-anturin ryömintään — toistuva vaiva vanhemmissa yli 100 V:n pyörissä. Vähemmän nykimistä ja vähemmän virheellisiä katkaisuja.

Kestävä toimintamatkapaketti

Samsung INR21700-50S 6P-kytkennässä. Kennot on mitoitettu yli 500 täydelle syklille 80 %:n kapasiteettiin asti; käytännössä syklejä kertyy usein enemmän.

Kattava suojaus

Tiivistetty magnesiumseoskuori, 20 tiivistyskohtaa akun ympärillä ja varovaisesti annettu IPX6/IP55-luokitus. Ei vesiin tarkoitettu — mutta kestää sateen.

Vahvistettu vääntöpino

Uudelleen käämitty staattori ja paksummat vaihejohtimet. 45° hiekkarinteen nousu 60 kg:n kuormalla ei enää rasita moottoria.

Älykäs BMS

Kennokohtainen valvonta, kaksisuuntainen tiedonsiirto laturin kanssa sekä Android/iOS-sovellus reaaliaikaiseen kennoeron ja lämpötilojen seurantaan.

Hillitty estetiikka

Vähemmän CNC-koristelua kuin Lynxissä, enemmän mattapintaista toiminnallisuutta. Kahvan välikkeet ja pedaalien lisäosat tulevat varaosina kolmessa värissä.

§ 03 / Akkujärjestelmä

4000 Wh:n paketti toimii vain jos BMS tekee osansa.

Toimintamatka on helppo kirjata tietolomakkeeseen. Vaikeaa on syklittää näin tiivistä akkua 20 A:n pikalatausnopeuksilla läpi Espanjan kesien ja Alppien talvien. Sherman L:n älykäs BMS valvoo jokaista kennoa kaikilla kahdeksalla suojausalueella ja keskustelee laturin kanssa niin, että pikalatauksen virta laskee ennen kuin lämmöstä ehtii tulla ongelma.

Käytännössä: rehellinen varaustila, todelliset lämpötilalukemat ja akku, joka näyttää ensimmäisen sadan täyden syklin jälkeenkin yli 90 %:n kapasiteettia. Ei taikuutta — pelkkää varovaisesti tehtyä insinöörityötä.

Arkkitehtuuri6P · 30S · 151,2 V nimellisjännite

Kapasiteetti4000 Wh · Samsung 50S

Latausvirta5 A vakio / jopa 20 A

Lämpötilaikkuna−10 °C – +80 °C (varastointi)

Alijännitesuoja

Pehmeä katkaisu ja tärinävaroitus ennen kuin kennot painuvat rasitusalueelle.

Ylilataussuoja

Laturi keskustelee BMS:n kanssa; virta laskee viimeisen 8 %:n aikana kennojen suojaamiseksi.

Pitkäsyklinen kemia

Samsung 50S 6P-kytkennässä jakaa kuorman. Syklejä ≥ 500 80 %:n kapasiteettiin asti.

Oikosulkukatkaisu

Laitteistotason laukaisu <200 µs. Riippumaton laiteohjelmiston tilasta.

Kaksisuuntainen viestintä

BMS:n ja laturin välinen kättely. Vain yhteensopiville 20 A:n latureille.

Lämpövaroitus

Akussa 4 NTC-anturia; äänimerkki kennolämpötilan ylittäessä 60 °C.

Virtarajoitin

Vaihevirran yläraja pysäyttää jumiin jääneen MOSFETin karkaavat piikit.

Tasapainotettu purkaus

Aktiivinen tasapainotus hienosäätää kennoeron levossa ja pitää kapasiteetin tasaisena.

§ 04 / RunkoJousitus

FastAce-hydrauliikka, 90 mm joustomatkaa.

Esilataus · kompressio · palautus — kaikki säädettävissä

Sherman L käyttää keskelle sijoitettuun vipuvarteen kiinnitettyä FastAce BKA 21 AS -iskunvaimenninta. Jouset ovat progressiiviset — pienet töyssyt painavat vain joustomatkan ensimmäisen kolmanneksen, kovemmat iskut uppoavat syvemmälle pohjaan asti pohjaamatta.

Jousivaihtoehdot ovat 62, 66 ja 70 lbs — valitse se, joka painuu 25–30 mm, kun seisot pedaaleilla täydessä ajovarustuksessa. Väärä jousi on yleisin yksittäinen valitus palautuksissa, joten ilmoitamme ajajan painosuositukset suoraan mallivalitsimessa.

Joustoliike: 90 mm progressiivinen
Kompressio: 12 naksahdusta
Palautus: 18 naksahdusta
Varsi: Ruostumaton teräs, 16 mm

§ 05 / TehoMoottori & käyttö

3200 W nimellisteho. ~8000 W huipputeho.

Lynx-alusta · uudelleenkäämitty alhaista jännitteen putoamista varten

Moottori on Lynx-alustan staattori, jossa on paksummat vaihejohtimet ja parannettu lämmönsiirtoreitti magnesiumkuoreen. Selkokielellä: se vaatii akulta vähemmän virtaa samalla vääntötarpeella — siksi 4000 Wh:n akku tuntuu edelleen 4000 Wh:n akulta vielä reippaan nousun jälkeenkin.

Kentänheikennys pitää huippunopeuden käytettävissä vanhan 135 V:n katon yli. Et jää kaipaamaan Lynxin räjähtävää lähtöä — Sherman L viihtyy pitkässä, tasaisessa vedossa.

Nimellisteho: 3200 W · 151,2 V
Huipputeho: ~8000 W (vaihe)
Huippunopeus: 125 km/h vapaapyöritys
Nousu: 45° testattu

§ 06 / EnergiaLataus

Kaksoisportti · jopa 20 A.

Kaksi 10-napaista XLR-liitintä · tunnistaa pikalatauksen

Vakio 5 A:n laturi: noin 6 tuntia 0 → 100 %. Pidä 10 A:n laturia kotona ja toista toimistolla, niin aika putoaa 3 tuntiin. Yhteensopiva 20 A:n pikalatausjärjestelmä vie 20 %:sta 80 %:iin noin tunnissa testipenkissä.

Kaikki markkinoiden laturit eivät kerro rehellisesti virtakäyrästään. Toimitamme vain laturit, jotka olemme itse testipenkissä mitanneet; muiden valmistajien laitteet tarvitsevat oikean BMS-kättelyn ladatakseen yli 5 A.

Vakio: 5 A · noin 6 h täyteen
Koti-pikalataus: 10 A · noin 3 h täyteen
Testipenkki-maks.: 20 A · noin 1,5 h täyteen
Portti: Kaksois 10-pin XLR

§ 07 / Ajotuntuma

Miltä se oikeasti tuntuu — rehellinen versio.

Kaupungissa

Hiljainen, vakaa ja hyvällä tavalla vähän tylsä. Matala painopiste ja pitkä akku muuttavat raitiovaunukiskot ja mukulakivet pelkäksi pintatunnuksi, eivät tapahtumiksi. 20″:n maantierengas kaartaa puhtaasti ja sietää maalatut tiemerkinnät, joilla löysemmät renkaat lähtisivät luistamaan.

Nopeudessa

Vakaa yli 65 km/h:n vauhdissa tavalla, johon kevyemmät pyörät eivät aivan yllä. Kun keskivartalon voima ehtii mukaan, heilahteluikkuna sulkeutuu käytännössä kokonaan. Se ei tunnu nopealta — se tuntuu hallitulta, juuri siltä mitä pitkänä päivänä kaipaa.

Asfaltin ulkopuolella

Vakiorengas on maantiekuvioinen, joten irtonainen sora tulee rajaksi. Nastapintaisella renkaalla Sherman L selviää metsäteistä ja loivista kapeista poluista mukavasti; 45°:n nousukyky on aito, jos taidot riittävät.

Portaissa

Tämä on 46,5-kiloinen pyörä. Mieti etukäteen, miten pääset rakennukseen, ja pidä kantohihna mukana varusteissa. Hyvä puoli: kun olet kyydissä, paino on eduksi.

§ 08 / Kenelle

Sherman L palkitsee ajajan, joka mittaa päivänsä kolminumeroisina kilometreinä.

Monipäiväinen matkaaja

Ajat yli 100 km päivässä ja piittaat enemmän jännitteen pudotuksesta viidennellä tunnilla kuin katapulttimaisista pedaaleista. 4000 Wh:n ja 20 A:n yhdistelmä on rakennettu juuri sinulle.

Sekapinnan työmatkalainen

Kaupunkia aamulla, sorakierros töiden jälkeen ja kotiin ennen pimeää. Maantierengas kaartaa hyvin ja jousitus nielaisee raitiovaunukiskojen risteykset.

Kokenut päivittäjä

Olet ajanut muutaman tuhat kilometriä Nikolalla, Masterilla tai Lynxillä ja kaipaat rauhallisempaa käytöstä suurissa nopeuksissa sekä reilummin toimintamatkaa.

Pitkän matkan seikkailija

Espanjasta Portugaliin Sierran halki. Pysähdyt kahvilaan, kytket 20 A:n laturin ja jatkat matkaa ennen kuin toinen espresso ehtii vaikuttaa. Niin ainakin on suunnitelma.

Aloittelijat

46,5 kg ja 3200 W on liian iso pyörä opetteluun. Aloita Inmotion V8S:llä tai Kingsong 14:llä — palaa L:n pariin, kun vapaa nousu kyytiin sujuu jo itsestään.

Päivittäiset porraskiipeilijät

Neljä kerrosta päivittäin ilman hissiä? Harkitse Lynxiä tai V13:a. Toimintamatka jää lyhyemmäksi, mutta polvesi kiittävät sinua.

§ 09 / Tekniset tiedot

Jokainen luku, jolla on merkitystä.

Veteran Line / Sherman L
Rev. 50S · 2024-Q3
Lähde — tehdasspesifikaatiolehti

Akku & energia
Kapasiteetti	4000 Wh · 151,2 V nimellisjänniteVastaa 26 Ah:n pakettia 151,2 V:ssa
Kennot	Samsung INR21700-50S · 6P × 30S -arkkitehtuuri
Latauspistoke	Kaksois 10-pin XLR
Latausaika	noin 6 h @ 5 A · noin 3 h @ 10 A · noin 1,5 h @ 20 A (vertailupiste)
BMS	Älykäs · kennokohtainen · kaksisuuntainen viestintä
Käyttö & suorituskyky
Moottori	3200 W nimellis. · noin 8000 W huippu (vaihe)
Huippunopeus (vapaapyöritys)	125–130 km/h Tilt-back aktivoituu jo aiemmin; ei ole tavoitenopeus tiellä.
Maks. nopeus (km/h) julkisilla teillä	25 Maks. nopeus (km/h) julkisilla teillä: 25; lakisääteinen/julkinen asetus. Tekninen suorituskyky yksityisalueella riippuu paikallisista säännöistä ja ajajan vastuusta.
Todellinen toimintamatka	130–160 km sekakäyttö · jopa 200 km rauhallinen risteilyajo
Maks. nousu	45°, ajajakohtainen
Maks. kuorma	noin 120 kg
Runko & kosketuspinta
Runko	Magnesiumseoskotelot · 20+ tiivistyskohtaa
Jousitus	FastAce hydraulinen · 90 mm · progressiivinen · 62/66/70 lbs -jouset
Rengas	20″ × 2,75″ tubetoninen maantierengas (nastarengas valinnainen)
Pedaalit	190 mm tartuntapinta · nastat
Paino	46,5 kg
Mitat (K × P × L)	720 × 575 × 208 mm
Elektroniikka & yhteydet
Valot	2500 lm ajovalo · taka- ja jarruvalot · ei tunnelmavaloja
Näyttö	Monokromi matriisi · nopeus, SoC, virhekoodit
Sovellus	Veteran app (Android/iOS) · EUC World -yhteensopiva
Äänijärjestelmä	Ei asennettu
Suojausluokka	IPX6 / IP55 (konservatiivinen)
Pakkauksessa
Pyörä	Sherman L koottuna · tehdasrengas asennettuna
Laturi	5 A vakio EU-pistoke
Työkalut	2 × venttiilin ydin · 4 mm kuusiokoloavain · 14 mm hylsyavain
Dokumentit	Pikaopas · takuukortti · EU CE -vaatimustenmukaisuusvakuutus

Vertaa

Leaperkim Patton S — keskiluokan Veteran päivittäiseen käyttöön.
Leaperkim ORYX — toimintamatkan päivitys 4700 Wh:lla ja 176 V:lla.
Leaperkim Lynx S — maastosisar, päivitetty Lynx-alusta.

Q-01 Kuinka kauas oikeasti pääsen yhdellä latauksella?

75-kiloiselle ajajalle eurooppalaisilla sekateillä: 130–160 km latausta kohden. Kevyt ajaja, tasaiset reitit ja vakaa 40–50 km/h:n vauhti voivat viedä yli 200 km:n. Vastatuuli, pakkanen ja kova kaasunkäyttö voivat leikata matkasta kolmanneksen.

4000 Wh:n akku on antelias, mutta ei kumoa fysiikan lakeja — suunnittele todellisen toimintamatkan, älä parhaan mahdollisen, mukaan.

Q-02 Onko 20 A:n pikalataus turvallista kennoille?

Kyllä, rajoissa pysyen. 6P-arkkitehtuuri tarkoittaa, että kullekin kennolle osuu pienempi osuus akun kokonaisvirrasta — juuri siksi Leaperkim ylipäätään ilmoittaa 20 A:n luvun.

Käytännössä: käytä tälle akulle hyväksyttyä laturia, älä pikalataa alle 5 °C:ssa ja lopeta pikalataus 80–90 %:iin, kun et tarvitse täyttä akkua. BMS ei pane vastaan, kun toimit näin.

Q-03 Minkä jousivaihtoehdon kannattaa tilata?

Karkea ohje: 62 lbs alle 75 kg:n ajajille, 66 lbs 75–95 kg:lle ja 70 lbs 95 kg:lle ja sitä raskaammille. Varusteiden paino, ajotapa ja maasto siirtävät rajaa noin ±5 kg.

Jos olet kahden vaihtoehdon rajalla, lähetä meille viesti painostasi ja käyttötarkoituksestasi — kerromme, mitä itse käytämme omassa pyörässämme.

Q-04 Voiko sillä ajaa sateessa?

Kevyessä tai kohtalaisessa sateessa kyllä. Suojausluokitus on annettu varovaisesti — se on tarkoitettu tuomaan varmuutta märillä työmatkoilla, ei jokien ylityksiin.

Älä pese painepesurilla. Älä aja seisovaan veteen, joka peittää navan, ja kuivaa pyörä ennen latausta. Säilytä sisätiloissa.

Q-05 Onko se laillinen eurooppalaisilla teillä?

Ei — kuten kaikki yli 25 km/h kulkevat sähköyksipyöräiset, Sherman L ei ole tieliikennekelpoinen useimmissa EU-maissa. Suomessa Traficom ei luokittele sitä hyväksytyksi ajoneuvoksi, eikä sähköyksipyöräisille ole omaa lainsäädäntöään.

Se on sallittu yksityisalueilla ja maissa, joissa on oma sääntelynsä kevyelle sähköiselle henkilöliikenteelle (tarkista paikalliset säännöt). Me toimitamme pyörän; missä ja miten sillä ajat, on sinun vastuullasi.

Q-06 Onko tämä aloittelijoiden pyörä?

Ei. 46,5 kg, 3200 W:n nimellistehoinen moottori ja 151 V:n akku ovat liian iso pyörä opetteluun. Paino rankaisee pienistäkin virheistä, eikä vääntökäyrä anna anteeksi liiallista nojausta.

Opettele ajamaan Kingsong 14 M:llä, Inmotion V8S:llä tai V11Y:llä, kerää 500–1000 km ja päivitä vasta sitten. Nautit Sherman L:stä sen jälkeen paljon enemmän.

Q-07 Milloin seuraava erä saapuu EU-varastoon?

Nykyisessä ennakkotilausjaksossa syyskuun alussa 2025. Ennakkotilaukset lähetetään tilausjärjestyksessä, ja erät ovat pieniä, joten ajoissa varaaminen kannattaa aidosti.

Lähetämme jokaiselle ostajalle sähköpostin, kun kontti saapuu, ja seurantanumeron 48 tunnin kuluessa lähetyksestä.

Q-08 Mitä takuu kattaa?

Kaksi vuotta, koko EU:n alueella. Kattaa akun, moottorin ja rungon valmistusviat. Kuluvat osat — rengas, pedaalin pitopinta ja vetokahvan jarrupalat — eivät kuulu takuuseen, mikä on EUC-pyörien tavanomainen käytäntö.

Järjestämme korjauksiin kotinoudon, jottet joudu itse postittamaan 46-kiloista pakettia. Oma huoltomme on Valenciassa.