Leaperkim Patton S

Leaperkim Patton S Samsung 50S cells Electric Unicycle

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3 199,00 €

EUR 2643.80 hors taxes.

Nouvelle génération, le Leaperkim Patton-S associe des cellules Samsung 50S, une batterie 126V / 2220Wh et un moteur 3000W (7000W en crête) pour atteindre 80 km/h et offrir une autonomie réelle d'environ 100 km. Suspension hydraulique FastAce, conception IP65 et charge rapide 20A en font un monocycle haute performance sans compromis.

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Fiche technique

Vitesse maximale (km/h)
80
Puissance moteur (W)
3000
Autonomie estimée (km)
100
Capacité batterie (Wh)
2220
Diamètre roue (pouces)
16
Tension de charge (Volts)
126
Temps de charge (heures)
4-5
Poids (kg)
36
Charge maximale (kg)
130
Poignée télescopique
Yes
Qualité 
Peter Andersson 12/02/2026

Leaperkim Patton S Samsung 50S cells Electric Unicycle

Easy to use and powerful

§ 01 / Philosophie

La Veteran polyvalente, affinée.
Une monoroue pour les sentiers et la route du retour.

Pneu moto double usage · Plate-forme Patton
Lignée Leaperkim Veteran
§ batterie
2220
Wh · Samsung 50S · 126 V

2220 Wh sous 126 V, fournis par des cellules à haute décharge Samsung INR21700-50S. La variante 50S fait toute la différence sur une monoroue dont la grimpe et l'accélération font partie de la mission.

§ poids
36
kg · plus légère que le Patton d'origine

Assez légère pour la hisser dans un véhicule, assez lourde pour rester bien ancrée à vitesse. La révision S ramène le poids à vide légèrement sous celui du Patton précédent.

§ autonomie
100
km · haut de la plage 60–100 en mixte

60–100 km selon le pilote, le terrain et la vitesse. Le tout-terrain sollicite plus la batterie qu'un bitume lisse parcouru à la même allure.

Le cahier des charges du Patton, resserré.

Le Patton a toujours été la monoroue polyvalente de Leaperkim — une roue électrique pensée autour d'un pneu cranté façon moto, qui se montre vraiment efficace sur la terre, le gravier et les monotraces tout en restant courtoise sur le bitume. La révision S conserve ce cahier des charges et le resserre : des cellules Samsung 50S de série plutôt qu'en option, une construction plus étanche et plus durable, et une légère baisse du poids à vide.

Si vous cherchez une seule monoroue capable d'enchaîner les trajets urbains et le tout-terrain du week-end, c'est elle, dans la gamme Leaperkim, qui a été conçue pour ça.

2220 Wh sous 126 V en cellules Samsung 50S, un moteur 3000 W / 7000 W, une fourche hydraulique progressive Fastace de 80 mm montée au centre du châssis, et un pneu cranté tubeless façon moto 3.00-12 ETRTO. Le même ADN polyvalent que le Patton d'origine, avec le réglage que la plate-forme attendait.

§ 02 / Systèmes

Quatre choix d'ingénierie qui définissent le Patton S.

Données constructeur
Leaperkim Veteran
Patton S · 2220 Wh · 50S
01

Fourche progressive Fastace

80 mm de débattement hydraulique progressif, en montage central. La précharge est réglable, l'amortissement se règle au clic. Le montage central garde le poids bas et centré, si bien que la monoroue pivote autour du pilote au lieu de plonger sous la charge.

02

3000 W nominal · 7000 W crête

Une motorisation dimensionnée pour s'accorder au châssis, et non pour remporter un concours de fiches techniques : le Patton se veut agile et prévisible, pas la monoroue la plus rapide de la gamme. Le contrôleur double couche apporte une meilleure étanchéité et une meilleure gestion thermique que les Patton précédents.

03

2220 Wh · Samsung 50S

126 V issus de cellules à haute décharge Samsung INR21700-50S — la variante qui compte sur une monoroue qui grimpe et accélère. Le BMS intelligent assure la protection contre les courts-circuits, les surintensités et les hautes températures, ainsi que l'équilibrage cellule par cellule.

04

Pneu cranté moto (3.00-12)

Un pneu cranté tubeless sur jante moto de 12", carcasse 3.00-12 ETRTO avec protection stinger multicouche. Selon ce qu'ils mesurent, certains revendeurs annoncent l'ensemble en 16" ou en 18" — mais c'est la carcasse moto qui donne au Patton sa motricité en tout-terrain.

§ 03 / ÉnergieCharge

Charge à double port.

5 A d'origine · jusqu'à 20 A combinés

Double port. Le chargeur 5 A d'origine remplit le pack en environ 4 à 5 heures. Le Patton S accepte jusqu'à 20 A combinés lorsqu'on lui associe des chargeurs rapides supplémentaires (vendus séparément), pour qui a besoin d'enchaîner plus vite deux journées de sentier.

Ports
Double port
D'origine
5 A · ~4–5 h de charge
Combinés
Jusqu'à 20 A
Chargeur rapide
Vendu séparément
§ 04 / ConstructionChâssis

Étanche pour la route et les sentiers humides.

Étanchéité renforcée · 36 kg à vide

Le Patton S gagne en étanchéité par rapport aux Patton précédents — construction plus durable, joints plus serrés. Leaperkim ne publie aucun indice IP officiel : nous décrivons donc la construction comme tolérante aux intempéries pour la route et les sentiers humides, plutôt que d'annoncer un chiffre que nous ne pouvons pas vérifier.

Construction
Étanchéité renforcée
Pédales
~220 mm
Indice IP
Non spécifié officiellement
Poids à vide
36 kg
§ 05 / ÉclairageÉclairage et afficheur

Optique double faisceau de 2500 lm.

Feu arrière à l'activation au freinage · phare 20 W

Phare de 20 W à optique double faisceau de 2500 lm, feux arrière haute visibilité s'activant au freinage. Afficheur intégré à la monoroue pour l'état de charge, la vitesse et le mode de conduite. L'application Veteran (iOS / Android) gère la configuration.

Phare
2500 lm · 20 W
Feu arrière
Activation au freinage
Afficheur
Intégré à la monoroue
Application
Veteran (iOS / Android)
§ 06 / Pour qui

Le Patton S comble les pilotes qui veulent une seule monoroue pour la route et le sentier dans la même semaine — ni la vitesse de pointe pure, ni le pur tourisme.

A

Le pilote polyvalent

Celui qui veut une seule monoroue pour la route et le tout-terrain dans la même semaine. Sentier en forêt le matin, retour tranquille sur le bitume — exactement le cahier des charges pour lequel la plate-forme Patton a été conçue.

B

Le pilote de sentier en pneu moto

Le pilote de tout-terrain en quête d'une vraie carcasse off-road et d'une suspension hydraulique digne de ce nom. Le pneu cranté moto 3.00-12 et la fourche Fastace de 80 mm ont le débattement et l'amortissement qu'exige une vraie monotrace.

C

Le pilote qui privilégie l'agilité

Celui qui passe d'une monoroue à plus petit pneu et veut plus d'adhérence et de confort de roulage, mais qui place l'agilité et la prévisibilité avant la vitesse de pointe.

×

Les pilotes en quête de vitesse de pointe pure

Pour qui court après la vitesse maximale — les séries Sherman ou Lynx S seront plus rapides. Le Patton est calibré pour l'agilité, pas pour être la monoroue la plus rapide de la gamme.

×

Les pilotes de tourisme longue distance

Pour qui compte ses journées en plus de 100 km de bitume — la Sherman L 4000 Wh est mieux taillée. Moteur calibré pour le tourisme, autonomie la plus longue de la famille.

×

Les pilotes 100 % urbains sur bitume

Pour qui ne quitte jamais le bitume lisse de la ville. Le pneu cranté est plus lourd et plus bruyant qu'un pneu route sur sol lisse — une monoroue de plate-forme Lynx fera un meilleur compagnon du quotidien.

§ 07 / Référence technique

Tous les chiffres qui comptent.

Leaperkim / Veteran
Rév. Patton S · 2220 Wh · 50S
Source — fiche technique constructeur
Batterie et énergie
Capacité2220 Wh · 126 V nominal
CellulesSamsung INR21700-50S
BMSIntelligent · court-circuit / surintensité / température · équilibrage cellule par cellule
ChargeDouble port · 5 A d'origine · jusqu'à 20 A combinés
Temps de charge~4–5 h à 5 A
Motorisation et performance
Moteur3000 W nominal · 7000 W crête
Vitesse en roue libre~80 km/h Valeur en roue libre annoncée par le constructeur ; ce n'est pas une vitesse de conduite.
Vitesse de croisière (avec tilt-back)~60–70 km/h
Vitesse maximale (km/h) sur voie publique25 Vitesse maximale (km/h) sur voie publique : 25 ; réglage légal pour la voie publique. Les performances en usage technique ou sur terrain privé dépendent de la réglementation locale et de la responsabilité du pilote.
Autonomie60–100 km en mixte Varie selon le pilote, le terrain et la vitesse.
Charge maximale120 kg
Châssis et points de contact
SuspensionFourche hydraulique progressive Fastace · 80 mm de débattement · montage central
Réglages de suspensionPrécharge + amortissement réglable au clic
PneuPneu cranté tubeless façon moto · 3.00-12 ETRTO
Poids36 kg
Dimensions (H × L × l)570 × 530 × 203 mm Donnée à source unique (myewheel) — fournie sous réserve.
Pédales~220 mm
Indice de protectionNon spécifié officiellement par Leaperkim
Électronique et connectivité
ContrôleurCarte de contrôle double couche · étanchéité renforcée, gestion thermique, anti-interférences, protection antistatique
AfficheurIntégré à la monoroue
ÉclairagePhare 20 W · optique double faisceau 2500 lm · feu arrière à l'activation au freinage
ApplicationVeteran (iOS / Android)
Dans le carton
MonoroueLeaperkim Veteran Patton S
Chargeur5 A, prise EU standard
Service et documentationGarantie UE 2 ans · enlèvement à domicile · déclaration CE

À comparer avec

Q-01 Le Patton S est-il vraiment capable en tout-terrain ?

Oui — le pneu cranté façon moto 3.00-12 est une vraie carcasse de tout-terrain, et la fourche Fastace de 80 mm offre le débattement et la plage d'amortissement qu'il faut pour gommer les irrégularités du sentier. De nombreux propriétaires de Patton roulent précisément dans cet esprit polyvalent.

Q-02 Quelle est la différence avec le Patton d'origine ?

Des cellules 50S de série plutôt qu'en option, une construction plus durable, un poids à vide légèrement inférieur. Même taille de roue, même débattement de suspension, puissance comparable.

Q-03 Roue de 16" ou de 18" ?

Le Patton utilise une jante moto de 12" avec un pneu moto 3.00-12. Les revendeurs étiquettent l'ensemble différemment selon les cas. C'est la carcasse qui compte — la conduite et la motricité viennent du pneu moto, pas de l'étiquette du diamètre de jante.

Q-04 Dispose-t-il d'un indice IP ?

Leaperkim ne publie aucun indice IP officiel pour le Patton S. La construction est étanche pour la route et les conditions de sentier humide. Évitez l'eau profonde et le nettoyage haute pression.

Q-05 Quelle est l'autonomie réelle ?

60–100 km selon le poids du pilote, le terrain, la vitesse et le choix du pneu. Le tout-terrain sollicite plus la batterie qu'un bitume lisse parcouru à la même vitesse.

Q-06 Garantie UE ?

Deux ans via OneRide, avec service d'enlèvement à domicile.

Livraison UE gratuite

2 à 8 jours ouvrés. Transporteur choisi selon la destination et l'entrepôt d'expédition.

Garantie 2 ans

Service d'enlèvement à domicile. Pannes de batterie, de moteur et de châssis couvertes.

Retour sous 14 jours

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