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[Preorder] Begode Extreme 2400Wh Electric Unicycle

Begode Extreme 2400Wh Gyroroue Électrique

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We have special Inmotion prices for registered customers ;-)
2 999,00 €

EUR 2478.51 hors taxes.

La Begode Extreme est un monstre tout-terrain haute tension : une batterie 134V / 2400Wh et un moteur C40 de 3500W délivrant ~80 km/h en conditions réelles et ~100 km d'autonomie. Conçue pour les terrains exigeants, avec un pneu tout-terrain 16×3" et une suspension à ressort de 130 mm.

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Fiche technique

Vitesse maximale (km/h)
80
Puissance moteur (W)
3500
Autonomie estimée (km)
75
Capacité batterie (Wh)
2400
Diamètre roue (pouces)
18
Tension de charge (Volts)
134.4
Temps de charge (heures)
4-5
Poids (kg)
36
Charge maximale (kg)
130
Poignée télescopique
Yes
Haut-parleurs Bluetooth
Yes
Qualité 
Hans-Peter 01/05/2025

Begode Extreme 2400Wh Electric Unicycle

Begode did everything right with this high torque off-road wheel with a great suspension and performance. We enjoy the reliability and quality overall and can highly recommend it.

Qualité 
Tony Kjøl von Betzen 27/09/2024

Begode Extreme 2400Wh Electric Unicycle

Nice.. feels solid and powerful… fast charging of The batteri. Gives a good and fast respons ..

§ 01 / Philosophie

Haute tension tout-terrain.
Architecture 134 V · 130 mm de débattement.

Tout-terrain professionnel · Begode
Lignée Extreme 2400Wh
§ batterie
2400
Wh · Samsung 21700 · 134 V

2400 Wh sous 134 V sur cellules Samsung 21700. Begode a livré des variantes 50E et 50S de ce pack selon les séries de production — confirmez avec nous avant la commande si vous avez une préférence de cellule précise.

§ moteur
3500
W · C40 à fort couple

Moteur C40 à fort couple de 3500 W nominal. Le contrôleur s'articule autour de 24 MOSFET. C'est l'architecture 134 V qui offre au moteur une réserve de puissance qu'un système classique en 100 V ne peut égaler dans les montées exigeantes.

§ suspension
130
mm · air-huile · amortissement réglable

L'une des suspensions les plus longues du marché de la gyroroue. Le débattement réellement exploité sous le poids du pilote tourne autour de 60 à 80 mm — un chiffre plus parlant que le débattement mécanique total.

La plateforme tout-terrain sérieuse de Begode.

L'Extreme est la gyroroue tout-terrain professionnelle de Begode. Une tension plus élevée que la plupart de la gamme (134 V), un débattement de suspension plus généreux (130 mm avec une plage réellement exploitable sous charge) et un pneu à crampons de type moto qui accroche sur les surfaces meubles au lieu d'obliger le pilote à chercher des trajectoires lisses.

Conçue pour les pilotes qui voient les sentiers comme la destination, jamais comme un détour.

2400 Wh de cellules Samsung 21700, un moteur C40 à fort couple de 3500 W, un contrôleur à 24 MOSFET, 130 mm de suspension air-huile et un pneu à crampons moto 16" / 3.0-12 ETRTO monté sur carcasse J802. Plus lourde et plus capable que la C8, plus affûtée qu'une gyroroue de route, et taillée pour le terrain.

§ 02 / Systèmes

Quatre choix techniques qui définissent l'Extreme.

Données constructeur
Begode
Extreme · 2400 Wh · 134 V
01

Architecture batterie 134 V

2400 Wh sous 134 V sur cellules Samsung 21700. Le système haute tension permet au moteur de 3500 W de délivrer sa puissance proprement en montée. 50S dans le stock ewheels actuel ; certaines séries en 50E.

02

Moteur C40 à fort couple 3500 W

Moteur C40 de 3500 W nominal avec contrôleur à 24 MOSFET. L'architecture de tension offre au moteur une réserve de puissance qu'un système classique en 100 V ne peut égaler dans les montées exigeantes.

03

Suspension air-huile 130 mm

Amortisseur air-huile à amortissement réglable — l'une des suspensions les plus longues du marché de la gyroroue. Le débattement réellement exploité sous le poids du pilote tourne autour de 60 à 80 mm. Begode recommande l'amortisseur à air pour les pilotes de 80 kg et plus.

04

Crampons moto 16" / 3.0-12

Jante 16" avec carcasse moto 3.0-12 ETRTO — le pneu à crampons J802. Certains revendeurs l'annoncent en 18" d'après le diamètre extérieur total ; c'est la cote de jante 16" qui détermine la compatibilité. La carcasse moto, c'est ce qui donne à l'Extreme son mordant en sentier.

§ 03 / ÉnergieCharge

GX20-4P · 134,4 V / 5 A.

~4,5 h pour un plein · ~2 h à 80%

Port de charge GX20-4P. Le chargeur d'origine est en 134,4 V / 5 A — un plein en environ 4,5 heures, avec des chargeurs rapides qui atteignent 80% en près de 2 heures. Dimensionné pour l'architecture 134 V, et non repris d'une plateforme basse tension.

Port
GX20-4P
D'origine
134,4 V / 5 A
Charge complète
~4,5 heures
Jusqu'à 80%
~2 heures (chargeur rapide)
§ 04 / CellulesVariantes de pack

50E ou 50S Samsung.

Famille de cellules 21700

Begode a livré aussi bien des packs 50E (d'origine) que 50S (amélioré) selon les séries de production. C'est le 50S qu'ewheels référence aujourd'hui en stock. Nous vérifions la variante de cellule avant chaque départ d'Extreme — signalez-le-nous à la commande si cela compte pour votre usage.

Cellules
Samsung 21700
D'origine
Pack 50E
Amélioré
Pack 50S
Confirmation
Avant expédition
§ 05 / ConstructionÉclairage & poignée

5000 lm · feu arrière enceinte BT.

Poignée télescopique

Phare avant d'environ 5000 lumens (certaines sources citent jusqu'à 7000 lm). Feu arrière doté d'une enceinte Bluetooth intégrée. Poignée télescopique pour le transport. Tout est pensé selon une logique « le sentier d'abord » : voir nettement ce qui est devant soi, écouter ce que l'on veut entendre.

Phare
~5000 lm
Feu arrière
Éclairage + enceinte BT
Poignée
Télescopique
Poids à vide
39 kg
§ 06 / Pour qui

L'Extreme est conçue pour les pilotes tout-terrain qui veulent une gyroroue sérieuse à pneu moto et long débattement de suspension — ni une roue de ville confortable, ni une machine de grand voyage, ni une monoroue légère.

A

Le pilote tout-terrain aguerri

Les pilotes qui veulent une gyroroue à pneu moto et long débattement. La carcasse J802 en 16" et l'amortisseur air-huile de 130 mm accrochent sur les surfaces meubles qui dépassent largement les capacités d'un pneu de route.

B

Le pilote plus lourd

Begode recommande 80 kg et plus pour que l'amortisseur à air travaille comme prévu. Le châssis et le pack de l'Extreme sont dimensionnés pour les gabarits que les roues plus légères de la gamme ne peuvent pas pleinement encaisser.

C

Celui qui passe de la route au sentier

Les pilotes qui quittent une roue de route pour le sentier et la conduite sur surfaces mixtes. Prêts à accepter le surplus de poids en échange des capacités du châssis — une autre catégorie de gyroroue, pas une roue de ville plus rapide.

×

Les navetteurs urbains sur asphalte lisse

La C8 ou une Inmotion V11 / V12 seront plus confortables au quotidien en ville. Sur un revêtement lisse, le pneu moto et le réglage tout-terrain de l'Extreme jouent contre vous.

×

Les amateurs de grand voyage longue distance

L'autonomie reste modérée (~70 à 75 km en usage mixte). Pour le grand voyage, la Sherman L ou une roue à plus forte capacité en Wh convient mieux. La force de l'Extreme, c'est l'aptitude au terrain, pas l'endurance.

×

Les pilotes légers en dessous de ~70 kg

L'amortisseur à air ne se comprimera pas assez pour exploiter son débattement. Une roue à ressort hélicoïdal ou une plateforme plus légère offrira une suspension plus réactive aux pilotes les plus légers.

§ 07 / Référence technique

Tous les chiffres qui comptent.

Begode
Extreme · 2400 Wh · 134 V
Source — fiche technique recoupée
Batterie et énergie
Capacité2400 Wh · 134 V nominal
CellulesSamsung 21700 (50S dans le stock ewheels actuel ; certaines séries en 50E)
ChargePort GX20-4P · chargeur d'origine 134,4 V / 5 A · ~4,5 h pour un plein
Motorisation et performance
Moteur — nominal3500 W C40 à fort couple
Vitesse en roue libre~110 km/h Donnée constructeur en roue libre — pas une vitesse cible pour la conduite quotidienne.
Vitesse de croisière~65 à 70 km/h en conditions réelles
Vitesse maximale (km/h) sur voie publique25 Vitesse maximale (km/h) sur voie publique : 25 ; réglage légal voie publique. Les performances en usage technique ou sur terrain privé dépendent de la réglementation locale et de la responsabilité du pilote.
Autonomie~70 à 75 km en usage mixte réel
Châssis et points de contact
SuspensionAmortisseur air-huile 130 mm · amortissement réglable · ~60 à 80 mm de débattement utile sous charge
PneuJante 16" · crampons moto 3.0-12 ETRTO (J802)
Poids39 kg
Charge maximale130 kg
Indice IPNon spécifié officiellement
Électronique et éclairage
Contrôleur24 MOSFET
ÉclairagePhare ~5000 lm
AudioEnceinte Bluetooth intégrée au feu arrière
PoignéeTélescopique
Dans le carton
GyroroueBegode Extreme 2400Wh
ChargeurChargeur d'origine 134,4 V / 5 A · prise EU standard
Service et documentationGarantie UE 2 ans · enlèvement à domicile · déclaration CE
Q-01 Taille du pneu — 16" ou 18" ?

La jante est en 16". Le pneu moto (carcasse 3.0-12 ETRTO) donne un diamètre extérieur total que certains revendeurs annoncent en 18". Nous indiquons les deux chiffres pour lever toute ambiguïté — c'est la cote de jante 16" qui détermine la compatibilité.

Q-02 Pourquoi un amortisseur à air plutôt qu'à ressort ?

Begode règle l'Extreme autour d'un amortisseur à air, car il laisse la raideur de la suspension s'adapter au poids du pilote en jouant sur la pression plutôt qu'en changeant les ressorts. En contrepartie, les pilotes plus légers (~70 kg ou moins) risquent de ne pas déplacer assez d'air pour profiter de tout le débattement disponible.

Q-03 Quelle cellule de batterie équipe mon exemplaire — 50E ou 50S ?

Begode a livré aussi bien des packs 50E (d'origine) que 50S (amélioré) selon les séries de production. C'est le 50S qu'ewheels référence aujourd'hui en stock. Nous vérifions la variante de cellule avant chaque départ d'Extreme — signalez-le-nous à la commande si cela compte pour votre usage.

Q-04 Est-elle adaptée à la longue distance ?

L'autonomie reste modérée (~70 à 75 km en usage mixte). Pour le grand voyage, la Sherman L ou une roue à plus forte capacité en Wh convient mieux. La force de l'Extreme, c'est l'aptitude au terrain, pas l'endurance.

Q-05 Garantie UE ?

Deux ans via OneRide, avec service d'enlèvement à domicile.

Livraison UE gratuite

2 à 8 jours ouvrés. Transporteur sélectionné selon la destination et l'entrepôt d'origine.

Garantie 2 ans

Service d'enlèvement à domicile. Pannes de batterie, de moteur et de châssis couvertes.

Retour sous 14 jours

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