Leaperkim Patton S

Leaperkim Patton S Samsung 50S cells Electric Unicycle

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3.199,00 €

EUR 2643.80 impuestos excluidos.

El Leaperkim Patton-S de nueva generación combina celdas Samsung 50S, una batería de 126 V / 2220 Wh y un motor de 3000 W (7000 W de pico) para alcanzar hasta 80 km/h y ~100 km de autonomía real. Su suspensión hidráulica FastAce, su construcción IP65 y su carga rápida de 20 A lo convierten en un monociclo de altas prestaciones sin concesiones.

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Hoja de datos

Velocidad Máxima (km/h)
80
Potencia del motor (W)
3000
Rango estimado (km)
100
Capacidad de la batería (Wh)
2220
Diámetro de la rueda (pulgadas)
16
Voltaje de carga (Voltios)
126
Tiempo de carga (horas)
4-5
Peso (Kg)
36
Capacidad máxima de carga (Kg)
130
Mango telescópico
Sí
Grado 
Peter Andersson 12/02/2026

Leaperkim Patton S Samsung 50S cells Electric Unicycle

Easy to use and powerful

§ 01 / Filosofía

La Veteran de doble uso, refinada.
Una sola rueda para la pista y la vuelta a casa.

Doble uso con neumático moto · Plataforma Patton
Linaje Leaperkim Veteran
§ batería
2220
Wh · Samsung 50S · 126 V

2220 Wh a 126 V con celdas Samsung INR21700-50S de alta descarga. La variante 50S es importante en una rueda que sube y acelera como parte de su trabajo.

§ peso
36
kg · más ligera que la Patton original

Ligera para subirla a un vehículo, suficientemente firme para sentirse asentada a velocidad. La revisión S reduce ligeramente el peso en orden de marcha respecto a la Patton anterior.

§ autonomía
100
km · alto de 60–100 mixto

60–100 km según piloto, terreno y velocidad. La conducción off-road exige más al pack que asfalto liso al mismo crucero.

El planteamiento de la Patton, ajustado.

La Patton siempre ha sido la rueda de doble uso de Leaperkim — una EUC construida en torno a un neumático tipo moto que funciona de verdad en tierra, gravilla y pistas, y que sigue siendo civilizada en asfalto. La revisión S mantiene el planteamiento y lo ajusta: celdas Samsung 50S de serie en lugar de como mejora, una construcción más sellada y duradera, y una pequeña reducción de peso en orden de marcha.

Si quiere una sola rueda que cubra rutas urbanas y salidas de fin de semana fuera del asfalto, esta es la opción de la gama Leaperkim para ese objetivo.

2220 Wh a 126 V con celdas Samsung 50S, motor 3000 W / 7000 W, horquilla hidráulica progresiva Fastace de 80 mm con montaje central, y cubierta tipo moto 3.00-12 ETRTO tubeless con tacos. El mismo ADN de doble uso de la Patton original, en la calibración que la plataforma estaba esperando.

§ 02 / Sistemas

Cuatro decisiones de ingeniería que definen la Patton S.

Datos de fábrica
Leaperkim Veteran
Patton S · 2220 Wh · 50S
01

Horquilla progresiva Fastace

80 mm de recorrido hidráulico progresivo, montaje central. Precarga ajustable; hidráulica con clics. El montaje central mantiene el peso bajo y centrado para que la rueda pivote en torno al piloto en lugar de cabecear bajo carga.

02

3000 W nominal · 7000 W pico

Dimensionados para encajar con el chasis, no para ganar una hoja de especificaciones — la Patton está pensada para ser ágil y predecible, no la rueda más rápida de la gama. La placa de doble capa añade mejor estanqueidad y gestión térmica frente a Pattons anteriores.

03

2220 Wh · Samsung 50S

126 V con celdas Samsung INR21700-50S de alta descarga — la variante importante en una rueda que sube y acelera. BMS inteligente con protección frente a cortocircuito, sobrecorriente y alta temperatura, y balanceo por celda.

04

Knobby moto (3.00-12)

Cubierta tubeless con tacos sobre llanta de motocicleta de 12", carcasa 3.00-12 ETRTO con varias capas anti-pinchazo. Distintos distribuidores etiquetan el conjunto como 16" o 18" según midan — la carcasa moto es la que da a la Patton su agarre fuera del asfalto.

§ 03 / EnergíaCarga

Carga de doble puerto.

5 A estándar · hasta 20 A combinados

Doble puerto. El cargador estándar de 5 A llena el pack en aproximadamente 4–5 horas. La Patton S admite hasta 20 A combinados con cargadores adicionales (vendidos por separado), para quien necesita recargar más rápido entre días de pista.

Puertos
Doble puerto
Estándar
5 A · ~4–5 h llenado
Combinados
Hasta 20 A
Cargador rápido
Vendido por separado
§ 04 / ConstrucciónChasis

Sellado para carretera y pista húmeda.

Sellado mejorado · 36 kg en báscula

La Patton S añade un sellado mejorado frente a Pattons anteriores — construcción más duradera y juntas más ajustadas. Leaperkim no publica un grado IP oficial, por lo que describimos la construcción como tolerante a carretera y pista húmeda en lugar de comprometernos con una cifra que no podemos verificar.

Construcción
Sellado mejorado
Pedales
~220 mm
Grado IP
No especificado oficialmente
Peso
36 kg
§ 05 / IluminaciónIluminación y pantalla

Óptica doble de 2500 lm.

Trasera con freno · faro de 20 W

Faro de 20 W con óptica doble de 2500 lm, traseras de alta visibilidad con activación de freno. Pantalla integrada en la rueda para estado de carga, velocidad y modo de conducción. La app Veteran (iOS / Android) gestiona la configuración.

Faro
2500 lm · 20 W
Trasera
Activación de freno
Pantalla
Integrada en rueda
App
Veteran (iOS / Android)
§ 06 / Quién la conduce

La Patton S premia a quien quiere una sola rueda para asfalto y pista en la misma semana — ni velocidad punta pura, ni turismo puro.

A

El piloto de doble uso

Quien quiere una sola rueda para asfalto y fuera de asfalto en la misma semana. Pista forestal por la mañana y vuelta a casa por carretera — el planteamiento para el que se construyó la plataforma Patton.

B

El piloto de pista con neumático moto

Pilotos de pista que buscan una EUC con carcasa off-road real y suspensión hidráulica de verdad. La cubierta moto 3.00-12 con tacos y la horquilla Fastace de 80 mm tienen recorrido y rango para senderos genuinos.

C

El piloto que prioriza la agilidad

Pilotos que dan el salto desde una rueda con neumático más pequeño y quieren más agarre y filtrado, pero que valoran la agilidad y la previsibilidad por encima de la velocidad punta.

×

Pilotos puramente de velocidad

Quien busca máxima velocidad punta — la serie Sherman o Lynx S será más rápida. La Patton está calibrada para ser ágil, no la rueda más rápida de la gama.

×

Pilotos de larga distancia

Quien mide los días en más de 100 km sobre asfalto — el Sherman L de 4000 Wh encaja mejor. Motor afinado para turismo, máxima autonomía de la familia.

×

Pilotos puramente de asfalto urbano

Quien no se sale nunca del asfalto urbano liso. El neumático con tacos pesa más y suena más sobre asfalto que un neumático de calle — una rueda de la plataforma Lynx será mejor compañera diaria.

§ 07 / Referencia técnica

Cada cifra que importa.

Leaperkim / Veteran
Rev. Patton S · 2220 Wh · 50S
Fuente — hoja técnica de fábrica
Batería y energía
Capacidad2220 Wh · 126 V nominal
CeldasSamsung INR21700-50S
BMSInteligente · cortocircuito / sobrecorriente / temperatura · balanceo por celda
CargaDoble puerto · 5 A estándar · hasta 20 A combinados
Tiempo de carga~4–5 h a 5 A
Propulsión y prestaciones
Motor3000 W nominal · 7000 W pico
Velocidad libre~80 km/h Cifra de libre giro indicada por el fabricante; no es una velocidad de conducción.
Velocidad de crucero (con tilt-back)~60–70 km/h
Velocidad máxima (km/h) en vías públicas25 Velocidad máxima (km/h) en vías públicas: 25; ajuste legal para vías públicas. Las prestaciones técnicas fuera de vía pública dependen de la normativa local y de la responsabilidad del usuario.
Autonomía60–100 km mixto Depende del piloto, terreno y velocidad.
Carga máxima120 kg
Chasis y contacto
SuspensiónFastace hidráulica progresiva · 80 mm de recorrido · montaje central
AjustesPrecarga + hidráulica con clics
NeumáticoTubeless tipo moto · 3.00-12 ETRTO
Peso36 kg
Dimensiones (Al × L × An)570 × 530 × 203 mm Cifra de una sola fuente (myewheel) — se incluye con esa salvedad.
Pedales~220 mm
Grado IPNo especificado oficialmente por Leaperkim
Electrónica y conectividad
ControladoraPlaca de doble capa · mejor estanqueidad, gestión térmica, antiinterferencias y protección antiestática
PantallaIntegrada en la rueda
IluminaciónFaro 20 W · óptica doble 2500 lm · trasera con activación de freno
AppVeteran (iOS / Android)
En la caja
RuedaLeaperkim Veteran Patton S
Cargador5 A enchufe estándar UE
Servicio y docs2 años garantía UE · recogida a domicilio · declaración CE

Comparar con

Q-01 ¿La Patton S es realmente capaz off-road?

Sí — la cubierta tipo moto 3.00-12 con tacos es un neumático off-road real, y la horquilla Fastace de 80 mm tiene recorrido y rango de hidráulica para absorber irregularidades de pista. Muchos propietarios de Patton la usan exactamente para este uso mixto.

Q-02 ¿Cuál es la diferencia frente a la Patton original?

Celdas 50S de serie en lugar de como opción, construcción más duradera, peso ligeramente inferior. Mismo tamaño de rueda, mismo recorrido de suspensión, potencia similar.

Q-03 ¿Rueda de 16" o 18"?

La Patton utiliza una llanta de motocicleta de 12" con cubierta moto 3.00-12. Distintos distribuidores etiquetan el conjunto de forma diferente. Lo relevante es la carcasa — el comportamiento y el agarre vienen del neumático moto, no de la etiqueta de diámetro de llanta.

Q-04 ¿Tiene grado IP?

Leaperkim no publica un grado IP oficial para la Patton S. La construcción está sellada para uso en carretera y pista húmeda. Evite agua profunda y limpieza a presión.

Q-05 ¿Cuál es la autonomía realista?

60–100 km según peso del piloto, terreno, velocidad y elección de neumático. La conducción off-road exige más al pack que asfalto liso a la misma velocidad.

Q-06 ¿Garantía en la UE?

Dos años a través de OneRide con servicio de recogida a domicilio.

Envío gratuito en la UE

2–8 días laborables. Transportista según destino y ruta de almacén.

2 años de garantía

Servicio de recogida a domicilio. Cobertura para batería, motor y chasis.

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